舒适氛围拉满，全新一代蔚来ES8/EC7上市

12月24日，蔚来发布了两款重磅新车型，一款基于NT2.0平台进行打造的全新一代蔚来ES8(参数|询价)，另一款则是定位为轿跑SUV的蔚来EC7。

具体来看，全新一代蔚来ES8的75千瓦时版售价为52.8万元，电池租用方案售价45.8万元，电池月费为980元；100千瓦时版售价58.6万元，电池租用方案售价45.8万元，电池月费为1680元。全新ES8行政版的75千瓦时版本售价为54.8万元，100千瓦时版本的售价为60.6万元，两款车型电池租用方案售价均为47.8万元，电池月费分别为980元、1680元。签名版车型配备100千瓦时电池包售价63.8万元，采用电池租用方案售价51万元，电池月费为1680元。

外观来看，全新一代蔚来ES8换用了家族最新的设计风格，整体轮廓更具时尚感，前脸拥有封闭式格栅、分体式大灯组、以及黑化散热口设计。车身侧面线条平直流畅，拥有悬浮式车顶及隐藏式门把手设计。细节上，新车前风挡上方将配备激光雷达，侧翼子板处则会配备摄像头，预计将搭载搭载NIO Aquila超感系统。

尾部造型非常饱满，配备了当下流行的贯穿式尾灯设计，后杠采用了黑化设计，力量感较强。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5099/1989/1750mm，轴距为3070mm。此外，新车还将提供七种车身配色，星辰绿为专属色、曙光金为2023年度色。

车内来看，新车采用了PanoCinema全景数字座舱，标配N-Box增强娱乐主机，支持同时连接4副NIO Air ARGlasses设备，拥有增强版7.1.4沉浸声音响系统，功率大达到2230W，和动态光瀑式氛围灯。此外，新车还标配蔚来Banyan智能系统，搭载Aquila蔚来超感系统，拥有包括激光雷达在内的33个高性能传感器。

在舒适化层面。新车也进行了全面的升级，前两排座椅均标配座椅记忆、坐垫和靠背分区加热、坐垫和靠背分区通风、热石按摩和Air Cushion背部舒缓系统。第二排横向宽度达到1.55米，两张独立座椅的坐垫宽度为550毫米，并均配备腿托与12向座椅调节。增加了“行政中岛”设计，该设计的上半部分可电动伸缩，支持多台手机的40瓦无线快充。

动力上，新车前、后电机最大功率分别为180kW和300kW，系统综合最大功率达到480kW。续航上，新车提供三种续航版本，75kWh标准续航电池版CLTC续航达465公里，100kWh长续航电池版续航达605公里，150kWh超长续航电池版续航达900公里。此外，新车还升级了智能双腔空气悬架。

蔚来EC7根据配置不同共推出3款车型，整车售价区间为48.8-54.6万元；采用电池租用方案，车辆的售价为41.8-45.0万元，电池月费分别为：980元、1680元。新车交付时间为2023年5月。

外观来看，蔚来EC7采用了轿跑SUV的车身造型，前脸依旧是家族化设计风格，车身侧面运用了大量流畅的线条设计，车尾造型层次感很强，全系标配双模主动升降尾翼，分成减阻、极速两个档位，减阻档可降低4%气动阻力，极速档最大增加650N下压力。值得一提的是，新车的风阻系数仅为0.230。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4968/1974/1714mm，轴距达到2960mm。

车内设计同样的我们熟悉的风格，标配PanoCinema全景数字座舱，基本配置与全新一代蔚来ES8基本保持一致。内饰配色上，新车新增可可棕、乔戈里灰、珊瑚红三种内饰颜色，共提供了5种柔和、高质感的色彩主题。舒适性配置上，新车拥有一体式运动座椅，且同样提供座椅加热、通风、按摩、背部舒缓等功能。

动力上，全新蔚来EC7搭载第二代电驱系统，采用了双电机智能四驱系统，前电机最大功率180千瓦，后电机最大功率300千瓦。0-100km/h加速仅3.8s。续航方面，新车提供了三种不同的续航版本。