12月24日,蔚来发布了两款重磅新车型,一款基于NT2.0平台进行打造的全新一代蔚来ES8,另一款则是定位为轿跑SUV的蔚来EC7。
具体来看,全新一代蔚来ES8的75千瓦时版售价为52.8万元,电池租用方案售价45.8万元,电池月费为980元;100千瓦时版售价58.6万元,电池租用方案售价45.8万元,电池月费为1680元。全新ES8行政版的75千瓦时版本售价为54.8万元,100千瓦时版本的售价为60.6万元,两款车型电池租用方案售价均为47.8万元,电池月费分别为980元、1680元。签名版车型配备100千瓦时电池包售价63.8万元,采用电池租用方案售价51万元,电池月费为1680元。
外观来看,全新一代蔚来ES8换用了家族最新的设计风格,整体轮廓更具时尚感,前脸拥有封闭式格栅、分体式大灯组、以及黑化散热口设计。车身侧面线条平直流畅,拥有悬浮式车顶及隐藏式门把手设计。细节上,新车前风挡上方将配备激光雷达,侧翼子板处则会配备摄像头,预计将搭载搭载NIO Aquila超感系统。
尾部造型非常饱满,配备了当下流行的贯穿式尾灯设计,后杠采用了黑化设计,力量感较强。车身尺寸方面,新车长宽高分别为5099/1989/1750mm,轴距为3070mm。此外,新车还将提供七种车身配色,星辰绿为专属色、曙光金为2023年度色。
车内来看,新车采用了PanoCinema全景数字座舱,标配N-Box增强娱乐主机,支持同时连接4副NIO Air ARGlasses设备,拥有增强版7.1.4沉浸声音响系统,功率大达到2230W,和动态光瀑式氛围灯。此外,新车还标配蔚来Banyan智能系统,搭载Aquila蔚来超感系统,拥有包括激光雷达在内的33个高性能传感器。
在舒适化层面。新车也进行了全面的升级,前两排座椅均标配座椅记忆、坐垫和靠背分区加热、坐垫和靠背分区通风、热石按摩和Air Cushion背部舒缓系统。第二排横向宽度达到1.55米,两张独立座椅的坐垫宽度为550毫米,并均配备腿托与12向座椅调节。增加了“行政中岛”设计,该设计的上半部分可电动伸缩,支持多台手机的40瓦无线快充。
动力上,新车前、后电机最大功率分别为180kW和300kW,系统综合最大功率达到480kW。续航上,新车提供三种续航版本,75kWh标准续航电池版CLTC续航达465公里,100kWh长续航电池版续航达605公里,150kWh超长续航电池版续航达900公里。此外,新车还升级了智能双腔空气悬架。
蔚来EC7根据配置不同共推出3款车型,整车售价区间为48.8-54.6万元;采用电池租用方案,车辆的售价为41.8-45.0万元,电池月费分别为:980元、1680元。新车交付时间为2023年5月。
外观来看,蔚来EC7采用了轿跑SUV的车身造型,前脸依旧是家族化设计风格,车身侧面运用了大量流畅的线条设计,车尾造型层次感很强,全系标配双模主动升降尾翼,分成减阻、极速两个档位,减阻档可降低4%气动阻力,极速档最大增加650N下压力。值得一提的是,新车的风阻系数仅为0.230。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4968/1974/1714mm,轴距达到2960mm。
车内设计同样的我们熟悉的风格,标配PanoCinema全景数字座舱,基本配置与全新一代蔚来ES8基本保持一致。内饰配色上,新车新增可可棕、乔戈里灰、珊瑚红三种内饰颜色,共提供了5种柔和、高质感的色彩主题。舒适性配置上,新车拥有一体式运动座椅,且同样提供座椅加热、通风、按摩、背部舒缓等功能。
动力上,全新蔚来EC7搭载第二代电驱系统,采用了双电机智能四驱系统,前电机最大功率180千瓦,后电机最大功率300千瓦。0-100km/h加速仅3.8s。续航方面,新车提供了三种不同的续航版本。
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