谁才是紧凑级SUV天花板？捷途大圣对比长安欧尚Z6

近年来，随着自主品牌车型的不断崛起，国内车市可以说是发生了翻天覆地的变化。特别是在A级SUV领域，自主品牌更是大放异彩，逐渐成为广大用户朋友们的第一选择。与此同时，各大车企也越来越“卷”，当然对于我们用户来说这未尝不是一件好事。说到这里，就不得不提捷途大圣和长安欧尚Z6了，作为A级SUV车型中的佼佼者，两车都算是同级中的“卷王”了。刚好最近有幸试驾了这两款车型，今天就带大家详细对比一下，看看到底谁更强。

上图为捷途大圣，下图为长安欧尚Z6

静态对比，两车颜值谁更强？

人靠衣装马靠鞍，首先还是按照惯例来看看两车的外观谁更酷炫。捷途大圣的修长车身显得朝气蓬勃、年轻动感，捷途品牌造型设计VP哈肯（Hakan Saracoglu）为新车赋予了许多开创性的斗战元素。捷途大圣车头俯冲感强烈，车身侧面则采用了两段式肩线设计，锋锐线条之下的255/45 R20轮胎战斗气息爆棚，加上真四出排气和高位刹车尾灯等配置，可以说是吊足了年轻人的胃口。

上图为捷途大圣，下图为长安欧尚Z6

长安欧尚Z6的前脸延续了UNI系的设计风格，车头造型比较硬派，大量三角形元素堆砌出不错的科技感，不过看久了会令人有眼花缭乱之感，不知道此时“密恐患者”会作何感想。来到车侧，长安欧尚Z6的线条深沉雅致，观感不错，外拉式门把手简单实用，可我们别忘了，这款车型可是以科技智能体验为主要卖点的，相比捷途大圣的智能隐形感应把手，无论是造型还是在实用性上都有点打不过。另外，长安欧尚Z6的轮胎尺寸为245/50 R20，虽然同为20英寸轮圈，但从胎宽上不难看出捷途大圣更加运动，同时更大的胎宽也让日常行驶更加稳重踏实。

上图为捷途大圣，下图为长安欧尚Z6

看完外观，接着我们就走进车内实际体验一下。当然，为公平起见，我们特地选择了两款官方定价都在12.99万元的车型，分别为捷途大圣王者MAX和长安欧尚Z6智航型。

首先还是捷途大圣，钥匙靠近门把手自动弹出，打开车门来到车内，第一感觉就是很有特斯拉的feel，同款极简科技内饰非常清爽，虽然这是一款燃油车，但看上去很有“新势力”的科技感。如果用一句话来概括，那就是“简约而不简单”，15.6英寸悬浮智感大屏几乎承载了所有车内功能的控制，多功能方向盘采用别具一格的滚珠设计，左边空调右边音乐随心操控，更有集成ACC自适应巡航功能的奔驰款怀挡，操作便捷的同时，也最大限度地释放了车内空间。

上图为捷途大圣，下图为长安欧尚Z6

长安欧尚Z6的内饰就稍显老派了，能看出长安汽车也在努力营造车辆的科技感，三屏同显的想法至少是不错的。但从上图中不难看出，居中的12.3英寸中控屏相比捷途大圣小了一圈，不对称菱形的设计比较独特，也多少占用了一些副驾的空间，另外大家也可以对比一下屏幕的边框厚度，很难相信这是同一世代的产品。再来看看中控界面，同样也是“复古感”满满。此外，长安欧尚Z6的档把为传统操控方式，前排杯架空间上明显小于捷途大圣。

车机方面，捷途大圣搭载高通骁龙八核高性能芯片，支持语音控制和OTA升级。同时，新车深度融合腾讯生态，加上北斗和GPS双模定位，以及高德、腾讯、百度三大主流地图，也许这就是“导航王”吧，对于我这种路痴而言无疑是一大福音。

长安欧尚Z6则采用了联发科八核芯片，搭载Onstyle5.0系统，同样支持语音控制，三指飞屏功能挺酷炫，但存在一定的学习成本，一番体验下来至少本人在实际行车过程中不会经常用到。比较可惜的是，作为旅途中存在感最高的应用，长安欧尚Z6只内置了高德地图，在此我不评价几大地图孰优孰劣，但至少应该把选择权交给用户，显然还是捷途大圣更加贴心。

通过上表不难看出，两车的基础配置几乎都在同级内做到了行业前列，但细究之下还是捷途大圣略胜一筹。除此之外，捷途大圣在驾乘舒适度上也稍有领先，虽然长安欧尚Z6车长更长，但前者的车宽和车高数据都优于后者，还配备了一体式飞航座椅，加上超越蔚来的女王座驾，自带座椅加热通风、座椅记忆以及腿托、按摩等功能，旅途疲劳就来个一键躺平，只能说这才是懂我的贴心座驾。

捷途大圣的女王座驾

动态对比，实际跑起来见真章

接下来就让两车动起来，看看实际上路的动力和操控体验怎么样。捷途大圣王者MAX搭载鲲鹏动力1.6TD缸内直喷发动机，该发动机曾荣获“中国心”十佳发动机称号，秉承奇瑞20余年的发动机自主研发积淀，拥有i-HEC智效燃烧系统、快速升温热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术等诸多高新科技，最大功率可达145kW，能够迸发出197Ps和290N·m的强劲动力，在实际体验中油门灵敏度及响应速度均优于长安欧尚Z6。长安欧尚Z6智航型采用1.5T发动机，最大功率为138kW，最大马力188Ps，日常行驶还是妥妥的，但首先在排量上就落了下风，整体运动性能肯定是不如前者的。

底盘悬架方面，两车都采用了前麦弗逊后多连杆的悬架结构，区别是捷途大圣加入了横向稳定杆，使车轮与地面最大可能保持垂直，减小车身侧倾，强化了轮胎抓地力。在连续起伏测试路段，捷途大圣对震动的过滤性还是不错的，整体上更加柔和，这不仅是万都减振器的功劳，也体现出捷途汽车深厚的底盘调教功力。另外，在高速转向测试中，捷途大圣的侧向支撑能力也比长安欧尚Z6更加稳定，可以给予驾驶者充分的信心保障。值得一提的是，本人试驾的这台捷途大圣还选配了斗战套件，按下SPORT按键或语音唤醒，即可进入斗战模式。真四出尾排的阵阵声浪配合仪表盘自动切换，即刻体验疾速飞驰的快感，这里提个小建议，如果后续升级可以手动开启/关闭声浪就更好了。

上图为捷途大圣，下图为长安欧尚Z6

结语

总的来说，捷途大圣和长安欧尚Z6都是自主品牌SUV车型中的优秀之选，在这个“卷王”当道的时代，依然是众多车型中特别靠谱的选择。两车颜值在线，配置也够给力，但捷途大圣的整车舒适性及驾控体验都比长安欧尚Z6更强，特别是智能体验要比后者领先半个世代，加上整车终身质保，相信近期有购车意愿的朋友已经知道该怎么选了。