现在国内的新能源发展态势向好，即便放在国际上也是一枝独秀的水平，早些年“弯道超车”的口号，如今已经成为事实，一众新老势力颇有赶超传统燃油车列强的趋势。在本届广州车展的舞台上，自主品牌纷纷展示出自己的高端新能源产品，表示出往上攀登的决心，本文为大家盘点几款热门车型，看看有没有你的菜。
智己LS7：祖国版DBX？
智己LS7是智己品牌的第二款产品，定位中大型SUV，预售价为35-50万元，预计在2023年2月正式上市。外观部分，新车采用圆润动感的画风，车头简洁利落，有一定家族辨识度。侧面是最亮眼的角度，超过5米的车长带来舒展的线条走势，车顶的弧度也十分协调。车尾部分的造型很容易让人联想到阿斯顿·马丁DBX，颇为相似。
内饰部分，继续采用和智己L7类似的可升降三联屏设计，科技感拿捏到位，下方还有一块尺寸巨大的竖状屏幕。方向盘造型挺有意思，和特斯拉Plaid车型类似，采用半幅的样式，更有战斗感。动力部分，智己LS7提供后置单电机和前后双电机两种版本，总功率分别为250千瓦和425千瓦，后者的零百加速时间仅需4.5秒。续航部分，预计提供90kWh和100kWh两款电池版本，最长续航可能达到660公里。
蔚来ES8：就是它，北上广销量超BBA同级
蔚来李斌前不久刚说过，蔚来ES8在北上广深四大一线城市的销量已超BBA同级油车。对此我还是相信的，毕竟这车在马路上的能见度不低。全新一代蔚来ES8外观方面依然保持了家族辨识度，分体式大灯、贯穿式尾灯都和蔚来ET7类似，侧面的身形相比老款更加简洁大气，尺寸也有所增加，实车气场还挺足。
内饰部分也得到升级，取消了老款的长条状空调出风口，改为隐藏式的设计，整体看起来更加简洁。方向盘、中控屏、中央扶手等设计都和蔚来ET7类似，均采用最新的家族设计，整体做工用料都不错，有一股轻奢的氛围。动力部分，全系搭载双电机，总功率480千瓦，零百加速时间仅需4.1秒。续航部分，根据电池组容量的不同，提供465公里和605公里两种。
埃安Hyper GT：剪刀门四门轿跑，拉风就完事了
传统的轿车和SUV太无趣，广汽埃安这次给大家带来了一款轿跑概念车——Hyper GT。从实车来看，完成度很高。整个造型十分流线，车头低矮精悍，车尾也是很短小，座舱占据了很大体积，还采用了剪刀门的开启方式，兰博基尼直呼内行。
动力部分，新车将具备优秀的性能表现，单电机版本总功率250千瓦，总扭矩434牛·米，零百能跑进5秒内，这个成绩已经超越了大部分双电机车型。目前，官方还未透露新车的电池组容量和续航数据，不过Hyper GT会支持480kW超快充和换电功能。
魏牌蓝山DHT-PHEV：去中大型SUV领域战个痛快！
光看外观的话，很难让人才出这是魏牌的产品，不过名字还是熟悉的味道，蓝山嘛，也是咖啡。新车采用时下流行的分体式大灯和贯穿式尾灯，体型较大，达到中大型SUV的标准。侧面线条十分干练，还采用了隐藏式车门把手。这台车不仅是长城向更高领域冲击的载体，可能还预示着接下来魏牌产品的设计语言，先前的那套从VV系列传下来的风格可能之后就看不到了。
动力部分，蓝山DHT-PHEV搭载一套插电混动系统，由1.5T发动机、电池组和电机组成，动力系统综合最大功率为380千瓦，峰值扭矩为933牛·米，0-100km/h加速时间仅需4.9秒，动力性能还是比较强悍的。续航部分，WLTC工况下纯电续航180公里，馈电油耗6.7L/100km，WLTC综合续航里程超过1200公里。
全文总结
燃油车时代，我们民族汽车工业确实很难和欧美巨头抗衡，而到了新能源时代，我们凭借完善的配套和敏锐的洞察，实现了阶段性的超越。本次盘点的四款自主高端车型，每个都具备不错的实力和前景，面对合资对手也完全不虚，大家可以根据自己的需求和预算挑选。
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