9月15日，埃安推出高端Hyper序列，并发布了一款百万级超强性能电动超跑，百公里加速时间只需要1.9秒。但我们都知道这辆车只是序曲，擦亮品牌之用，真正的大杀器还在后头。在广州车展现场，这个大杀器来了，官方命名为 Hyper GT，这辆车才是真正硬刚特斯拉MODEL 3的主销车型，车前炮在车展现场实拍了这辆全新车型。
造型要够前卫 跑车造型
车展现场的Hyper GT颜色并不扎眼，但依然能吸引全场的眼球关注，主要的原因是这辆车吸引眼球不靠颜色。
新车的线条其实也不算夸张，官方称这种设计为 “风生水起”设计语言，Hyper GT整车其实相对来讲不夸张，总体比较优雅，很像金属水滴。
这辆车之所以能吸引眼球，主要还是靠向上开启的旋翼门设计。Hyper GT的开门角度达43°，旋翼开门宽度573mm，遇到障碍可及时调整开门角度。这种车门开启方式一般只能在超跑上见到，这也预示着Hyper GT的性能不会太弱。
除了向上开启的车门之外，Hyper GT还有能向上开启的尾翼。这个尾翼支架采用隐藏式设计，一体感更强，让尾翼有一种飘浮于车身之上的感觉。而启动时，三段式的尾翼陆续升起展开，视觉效果相当出彩。
除了能看到的外形设计细节之外，这辆车还有一些相当显科技感的细节。比如Hyper GT采用了无框车门+电吸门的设计，这个级别还是相当少见的。
大灯在车展没有展示，但这套灯组是可编程灯语的电极大灯，也就是说车主可以自定义自己的灯效，有点像玩灯特别在行的高合汽车。
另外，这辆车的轮胎也相当独特，采用了米其林定制的高性能轮胎；多色可选的多活塞卡钳；配备超大刹车盘。
Hyper GT外形除了配色之外，其他各个方面都做得相当极致，可以说满足了我们对一辆30万级性能车的全部想象。
全新平台和架构加持
Hyper GT拥有埃安的两大王牌技术，其一为AEP3.0平台。
基于AEP3.0针对电驱、转向、制动、悬架等进行全新匹配和调教。基于此，这辆车还独有AICS智能底盘系统。可根据轮速、转角、油门、横摆角速度等参数，进行车轮输出扭矩、制动力矩以及悬架刚度的调整，实现多系统动态匹配控制，也就为这辆车的操控打下了基础。
此外，Hyper GT采用了星灵架构。这个架构通过智驾域、车身域、座舱域的集中式布局，带来算力、传输效率、线束及控制器减少等方面的提升，让整车的联动更加快捷高效。
智能方面，除了高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达外，还首创融合了风云三号红外遥感技术及3颗第二代智能可变焦激光雷达。这就让ADiGO Pilot能够支持L4及以上高阶智能驾驶。
动力方面，Hyper GT还是一辆纯电后驱快车。最高输出功率250kW，最大扭矩430N·m。官方称能实现4秒内破百。
4秒破百看起来似乎不怎么样，但要知道Hyper GT并非通过四驱就能实现，那总体性能就显得相当强大了。
车身尺寸方面，Hyper GT 长宽高分别为 4880*1885*1455mm ，轴距为 2910mm 。这个车身尺寸相比特斯拉MODEL 3和蔚来ET5等车型还是有一定优势的，这也让我们对这辆车的后排有更多的期待。
正面硬刚特斯拉MODEL 3
在Hyper GT的官方介绍里，有很多个方面都是直接正面跟特斯拉MODEL 3正面对比的。官方称行业围攻特斯拉Model 3六年，真正的对手是Hyper GT。
从数据层面来看，Hyper GT车身尺寸超越特斯拉Model 3，也拥有更炫的旋翼门设计。而同是后驱版本，Hyper GT实现4秒级破百加速，Model 3为5秒出头。至于毫米波雷达+摄像头+激光雷达+红外遥感等组成的多融合感知系统，也比Model 3的纯视觉感知方案更为全面。
这样看这辆车是不是就完胜特斯拉MODEL 3呢？结论远没有那么简单，汽车当然并不是一堆数字堆积的效果。目前来看Hyper GT各个方面确实足够用心，数据体现出来的优势也让人相当期待。但这些配料调教出来的最终成品到底如何？还要等实车上市才能见分晓。
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