2022年是中国MPV的大年，许多车企都纷纷推出自家的MPV旗舰产品。有意思的是，每一家企业都说自己的产品足够安全，但并没有哪家车企向消费者展示自身产品的实际碰撞案例。
在现实的交通事故中，一些MPV往往出现较为严重的情况。近日，广汽传祺则把全新M8宗师版作为被大货车碰撞的主角，通过“前后夹击”连环碰撞以摸底自身的产品实力。关于这件事，传递出什么信号？车事君有自身的理解。
1、货车“前后夹击”连环碰撞试验
近年的MPV交通事故确实让人心寒，有因车身强度不够导致惨剧，也有车辆碰撞后安全系统出现问题……这次广汽传祺M8宗师面对的是货车“前后夹击”连环碰撞试验。
通过模拟8.6吨重型货车以45km/h追尾后，并碰撞到前方土方车后，M8宗师车尾和前脸均受损严重。
从现场画面看到，车辆危险双闪灯亮起，车内气囊展开，E-CALL功能也及时接入。重要的是，车辆受损的车门均能够从车外打开。
从以上的流程来看，车事君认为符合突发事故人们关注的所有流程。
2、做这样的大货车碰撞测试，有必要吗？
有人表示，广汽传祺做这一次货车“前后夹击”连环碰撞试验没太大必要。他们认为，车辆在设计之初就已经模拟这类的安全性测试，从而对车辆应用何种钢材。
当然，车事君认为这不是必要的，但这是一次发展所需的碰撞测试。
如今的MPV越造越豪华，甚至大家买一辆MPV超过100万元。当大家觉得厂家理所当然把所有的豪华体验和装备都给你的时候，他们却在用户看不到的地方做了取舍。面对这样的情况，中国品牌要崛起，无疑需要展现自身实力，而不是随大流被利益蒙蔽双眼。
从企业自身角度、用户角度以及行业角度，这都是一次有意义的碰撞测试。
3、为何说这次碰撞有意义，具体指什么？
从这次测试来看，大家或许对广汽传祺M8宗师的安全设定有了具象理解，懂得满足最新版C-NCAP五星、中保研优秀是怎样的车，懂得高强钢占比高达80.5%是怎样的结构，懂得安全气囊、安全气帘，E-CALL功能的作用……
实际上，我们能够看到车辆损毁严重，这都是车辆的覆盖件，核心结构件都在起着保护乘员的作用。此次碰撞中，车内假人虽然有一定程度受伤，但是因为防撞梁和高强度钢的作用，而避免了在发生碰撞的时候压缩生存空间。
碰撞同时，车辆安全气囊、安全气帘及时弹出，无疑保护了乘员的二次伤害。碰撞后，我们能够看到E-CALL功能的启动，话务员及时提供服务。
以上显然对于广汽传祺自身而言，就是一次产品性能摸底，真切验证车辆结构安全、主被动系统工作状态。甚至可以进一步验证用户关注的安全问题有没有被进一步放大。
其次，这次碰撞测试通过直播形式让广大用户观看。从用户角度来看，用户可以通过传祺M8宗师受损情况和假人状态，对车辆安全性有主观的判断。同时，大家也可以通过这次碰撞测试熟知事故的处理，了解车辆碰撞后车辆会有怎样的保护措施，例如车门是否能打开等等，以免除后顾之忧。
更重要的是，对行业来说这是一次新的冲击。与其说这是一次抢占宣传风口的契机，不如是一次把“安全”当口号的车企进行击破，从而激励各大车企切实提升汽车的安全性。
以上就是车事君对广汽传祺M8宗师面对货车“前后夹击”连环碰撞试验的看法。对此，你又是怎么看的？
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