在我国政策支持下，重卡制造商们也加大研发力度，伴随着卡车制造技术的不断升级，市场上的重型卡车也逐渐向智能化升级换代。对于车辆制造商们来说，不升级换代就会被淘汰，而对于消费者来说，智能化能够让行车生活变得更加舒适。不过购车的成本和维修的费用也升高了许多，这让越来越多的卡友不得不思考，作为运输的工具，到底是赚钱养家还是在养车呢？
特别是伴随着国六排放标准的实施，卡车制造商们也陆续推出国六排放重卡。虽然排放系统在技术方面进行了升级，不过还是不得不说国六要比国五和国四更加的“娇气”，就拿过国六发动机的DPF（柴油机颗粒物捕集器）来说，它的主要作用是过滤出尾气中的碳烟，达到减少碳排放的目的。伴随着使用时间的增多，DPF中积累的颗粒物会越来越多，一般情况下，DPF能够自行清理，可是如果使用了品质不高的柴油和机油，则会大大缩短DPF的保养周期，DPF保养一次的费用大约在1000元，如果没有保护好造成损坏需要更换的话，那费用将高达上万元。所以，我们要尽量包容国六的“娇气”，要使用高品质的机油，如果以开国四和国五车辆时已经习惯了使用价格便宜的机油，那么你使用国六车辆的成本就增加了。
跑了16年长途运输的宋师傅经常说：“选机油，就要选好用又实惠的！”。最初，宋师傅也跟大多数同行一样，经常为使用哪种机油而烦恼，直到它使用了统一润滑油，才解决了困扰多年的问题。
目前，宋师傅给自己的国六卡车用的是统一钛粒王T10国六低灰分全合成柴油机油，该油品采用全合成基础油及复合长效添加剂，官方介绍的换油周期是10万公里，可是经过宋师傅的实际路测换油周期能达到12万公里。这是因为该油品的分散清净性能比较高，可有效抑制烟炱、油泥生成，让发动机清净持久。
此外，统一钛粒王T10还采用了统一独家研发的液态粒子修复技术，能够智能识别磨损部位，主动填平磨损点，并在金属表面形成高强度的“钛壁”，达到延长发动机使用寿命的目的。
统一润滑油通过科技创新，为发动机带来更持久的保护的同时还降低了车辆维护成本，让卡友们获得更大的利润。未来，统一润滑油还将不断研发新产品，用实际行动为卡友们的生活增添更多的欢乐。
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