2022年若你问我哪种动力形式的车最为火爆，我的答案是：增程车和插混车。对于增程车和插混车，他们都是可加油可充电的车型，两种的补能形式确实更为的便捷。加上整车的行驶感受上，增程车和插混车也更接近于纯电动车，所以2022年，增程车和插混车彻底的火了。
当消费者有需求，自然车企会发力的，吉利、长安、奇瑞、长城等传统车企已表明2023年会加码插混领域，而造车新势力上，零跑目前就选择加码增程领域，目前就了解到，零跑C11增程版会在2月8日预售。
零跑C11增程版动力系统上，其选择的是1.2T发动机作为增程器，最大功率96kW，电机功率为200kW，电池是三元锂电池，纯电续航170km。从动力系统来看就是正常的增程车动力系统，并没有什么大亮点。
整车设计上，零跑C11增程版配备了网状格栅，格栅位置增加了散热通风口，这也是为了发动机更好的散热而设置的。整车尺寸上，零跑C11增程版长宽高分别为4780mm*1905mm*1675mm，轴距2930mm，与纯电动版相比，增程版车身长度加长了30mm。整车设计整体与零跑C11纯电动车差别不是很大。
对于零跑C11增程版能否成功，我想价格是关键。零跑的老总就这样说过：以成本来定价，而不是以品牌来定价，听到这我想不少的朋友会想到特斯拉定价方式。目前了解到零跑已实现整车成本70%的自研自造，结合近期新能源汽车原材料价格下落，以及本身增程汽车就比纯电动车汽车要便宜。如今零跑C11纯电动版的售价是18.58万起，其增程版定多少价合适呢？我认为可能是17万左右。
那么零跑C11增程版的竞争力如何？对于现在的增程汽车而言，本身选择就很少，并且增程SUV的价格并不便宜，如问界汽车，理想汽车等，想要一款亲民的增程SUV根本就没有车型可选择。而零跑C11增程版的到来确实对于消费者而言是好事。17万左右的增程SUV对于消费者而言基本能接受，当然了，从品牌知名度来说，零跑汽车确实差点。
2023年必然是插混和增程车大发展的一年，比亚迪就不用说了，可以说是标杆了。长安、奇瑞、长城、吉利等传统车企会加码插混领域，新势力车企来说，问界、理想、零跑、哪吒等会加码增程领域，2023年必然是插混、增程厮杀的一年，消费者会有更多车可选择。
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