这两年汽车整体大环境不是太好，很多品牌车型销量均在下跌，豪车也不例外，特别是奔驰C级，这种入门级别的车型，整体的销量大不如以前。依稀记得，去年奔驰C级为了销量，一款车优惠4到5万，着实让人惊讶。降价确实为奔驰带来了销量，同时也在消耗品牌力。
如今，新款奔驰C级别上市了，新车作为年度改款车型，将要担负起重拾品牌力的重任。官方公布，新车一共有6款车型，和上一代车型相比，新车主要的变化增加了一些新配置，外观方面其实没有实质性的变化，具体来看下。
外观方面，新车设计上和上一代车型一样，有着低趴的车身，运动方面的表现不错。具体来看，前脸有着扁平的格栅，内部有横向的饰条装饰，中间是奔驰的大车标，灯组造型系列，引擎盖上有隆起的筋线，看起来很硬朗。底部大嘴采用贯穿式设计，内部有扁平的装饰条修饰，整个前脸展现出时尚运动的一面。
侧面来看，新车造型饱满，车窗周围有镀铬元素装饰，底部是条辐式轮毂，入门车型尺寸只有18英寸，高配车型尺寸更大更协调一些。尾部设计中规中矩，高配车型有AMG样式的扰流板，视觉上更显运动，底部是双边单出尾排设计。新车尺寸不变，依旧是4882/1820/1461mm，轴距为2954mm。
内饰部分，设计上依旧显得高端大气，T字中控，环抱式设计，功能区域偏向于驾驶位置，方便操作。方向盘为三辐式造型，上面有很多实用的功能，握感也比较舒服，仪表盘采用悬浮式设计，样式更加好看，但在阳光照射下影响视觉，实用性打了折扣。中控屏尺寸很大，显示信息很丰富，而且新车还内置了导航系统，配备了无线充电，这是上一代车型不具备的功能。此外，圆形的出风口和一些镀铬饰条装饰，也是奔驰豪车上的标志性设计，辨识度很高。
动力方面，和上一代车型一样轻混车型是1.5T加上48V，功率有两种表现，分别是170ps和204ps，搭载的均为9速自动变速箱。插混车尾2.0T发动机，功率更高，达到了313ps，扭矩440N·m，纯电续航更强，达到了105km。
总的来说，作为年代改款，新车升级显得诚意不足，无论是造型还是配备方面，都没有实质性的变化，没有给消费者带来新意，而且新车在经销商店里没有优惠，不如老款车型实惠，如果不差钱，可以考虑购买新款车型，如果预算不够，降价的老款车型反而更加合适。
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