当硬派越野邂逅新能源浪潮，捷途汽车以昆仑越野平台为基石，于近日正式推出2025款山海T1。13.49万-17.99万元的定价区间，叠加1万元置换补贴与2万元国补政策，这份诚意之作究竟能否打破"平台强则产品强"的行业迷思？让我们透过参数表象，解码这台混动越野SUV的真实实力。
动力心脏的进化从未止步。新车搭载的鲲鹏超能混动C-DM技术迎来性能跃升，P1+P3+P4三电机构型与1.5TD混动专用发动机形成黄金搭档，迸发出440kW系统综合功率——这组数据足以让不少V12燃油机汗颜。更值得关注的是840N·m的峰值扭矩输出，如同沉睡的火山突然苏醒，无论是戈壁碎石路的攀爬，还是泥泞路段的脱困，都能以碾压级动力储备从容应对。
四驱系统的智能化重构，正在改写越野的准入门槛。XWD全自动智能四驱系统与DHT专用变速箱的珠联璧合，孕育出8种驾驶模式的多维控矩阵。其中特别调校的越野模式堪称"地形翻译官"，通过毫秒级路况识别算法，将复杂的路面信息转化为精准的扭矩分配指令。即便是越野新手，也能借助这套"傻瓜式"智能系统，在交叉轴、炮弹坑等典型障碍面前找到从容节奏。
续航焦虑的破解之道，藏在宁德时代43.2kWh大容量电池组的化学反应里。220km CLTC纯电续航里程，让日常通勤彻底告别加油站;而P3+P4双电机的电驱架构，则赋予城市道路行驶如丝绸般顺滑的电感体验。当周末逃离钢筋森林，这套混动系统又能无缝切换至"高速用油、越野混动"模式，配合720km综合续航能力，将露营地的星空与办公室的咖啡杯完美串联。
户外生活场景的拓展，彰显着工业设计的人文温度。220V车内电源接口如同移动电站，为车载冰箱、摄影器材提供持续电力；2.2kWh+6.6kWh的内外双放电系统，则让野外厨房成为现实——当投影仪在岩壁上投射出经典影片，咖啡机萃取着哥伦比亚咖啡豆的醇厚，这台钢铁座驾已然进化为流动的生活美学空间。
在硬派越野与新能源转型的十字路口，2025款捷途山海T1以440kW功率为笔，840N·m扭矩为墨，在昆仑平台的画卷上描绘出"全场景出行"的新可能。当传统越野还在比拼排量缸数时，捷途已然用混动技术的巧思，为用户打开了"日常用电零成本，周末撒野无边界"的生活新范式。这或许正是新时代越野精神的最好诠释：既有征服山河的硬核实力，亦存善待自然的温柔考量。
今年2月份的时候，我们公布过100分贝测噪音节目的36款车的噪音排行榜，几乎全部是新能源车型霸榜，好但是今天呢，昂科威plus和君越都采用了很多超厚道的降音材料，还有很多降噪的技术
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通过三天的试驾，最主要的感受就是，辅助驾驶这块确实很棒，它已经到了一个相当的高度，真的可以让驾驶更省心和更安全，还有就是它的全面性能都不错，智能、越野、舒适、安全等，就是说目前来看无短板。它颠覆了传统的认知，你也可以来试一下。
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作为哈弗“新能源方盒子”品类的经典之作，哈弗猛龙2026款进行了全方位升级，大灯组由圆灯变为方灯，更换怀挡设计，同时纯电续航里程提高至200公里。
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理想的穿梭巴士，现在可以理解为小规模的无人接驳巴士，但给我们展示的可不仅局限于这“小小”的理想园区，你可以把它看成未来出行的迷你版范本 这其中还给我带来了一些小惊喜，比如我之前想要的行驶过程中MEGA Home对坐模式形态可以实现了！还有自动前往超充站补能都要实现了
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东风奕派纳米06实测：全程空调24℃没停，310km跑下来，表显还剩110km。要知道官方标401km，这哪是不虚标，简直是藏了“续航余量”。 不用为续航捏汗，细节里藏着对日常的体谅——这才是代步车该有的样子。
东风风行品牌旗下风行星海序列的越级之作——星海V9越享系列将于8月21日正式上市。在此之前，车问网和超级宇论抢先试驾了这一款东风风行星海V9越享版。
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一台A0级的小车，空间能有多大，今天我们就带着这个疑问，来体验一下极狐的全新车型T1。
别看宝马旗下纯电车型出了不少，但要论完美继承燃油宝马的操控性，并且原汁原味血统纯正的车型，恐怕就只有i4了。在宝马新世代电车推出之前，中期改款的i4将继续扮演好宝马油车向电车完美过渡的角色。
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