几何、极氪、极星、睿蓝、Smart之后，吉利再推银河，剑指何方？

——本文系《二师兄研究所》第61期

不知道你有没有这样的感觉，现在很多汽车厂商的发布会，有些过复杂了。

但其实，消费者最想知道的就这么几点：长什么样子？有什么配置？空间大不大？动力怎么样？卖多少钱？

仅此而已！

但汽车厂商却洋洋洒洒一大堆，各种新名词满天飞。

2月23日晚上的吉利银河品牌发布会，也有这样的特征，新车、概念车、新架构、新规划、新定位一齐上阵，看得人眼花缭乱。

今天，我们就以通俗易懂的“白话文”方式来解读一下，吉利到底说了些啥？

发布会上说了些啥？

几天前，吉利官方想出了一个“仰望银河”的文案，并且得到了比亚迪仰望的良性互动。

很多人认为，这将是一个对标仰望的高端品牌。

然而在发布会上，吉利告诉人们，银河品牌主打的是15-30万元的新能源市场。

那么，除了价格，吉利银河还有哪些值得关注的信息呢？

发布会上其实都说了。

首先，吉利给银河系列设计了一个新标识，属于目前品牌标识的变体。

好看不好看，见仁见智。

其次是动力，银河系列车型将会有插混和纯电两种动力路线，目前比较火的增程式电动不在其中。

发布会上吉利公布了雷神电混8848系统，热效率可达44.26%。

你可以简单理解为：它的混动系统更省油了，你的加油成本更低了。

第三是电池。

吉利发布了“神盾电池安全系统”以及自主研发的“BMS 3.0电池医生”，为电池组提供8重护盾。

简单来说就是：电池比以前更安全，开起来更放心。

第四是车载系统。

全新的银河N OS分布式操作系统在发布会上亮相，带给你的体验是这样的：滑动屏幕时画面更顺畅，响应速度更快。

换句话说，以前你发出语音指令，系统可能会“愣”上0.5秒，现在不会了。

以前你说方言它可能听不懂，现在能听懂了。

第五，吉利有一个其它国产厂商没有的东西，它跟特斯拉一样发射了卫星，并将以此为基础推出“天地一体”版银河智驾方案。简单来说就是，车载信号更强，定位更精准。

然后，发布会上银河品牌首款车型银河L7亮相。

对于这款车，你需要知道以下有用信息。

首先，这是个紧凑型SUV，颜值比较高。

其次，这个车驾驶舱内搭载了10.25英寸全液晶仪表盘、13.2英寸中控屏、16.2英寸副驾屏共三块儿大屏，用的是高通骁龙8155芯片。

此外，这款车搭载的是1.5T发动机和电机组成的插混系统，可油可电，百公里馈电油耗5.23L，加满油充满电能跑1370公里。

以上皆为官方数据。

吉利发布银河，用意何在？

了解完它的车和技术，我们再来探讨一下吉利推出银河品牌的目的。

在发布会上，吉利梭哈一把公布了一个系列的产品规划。

银河L7将在2023年第二季度上市，还有一款L6轿车将在三季度上市，纯电动车型E8将在第三季度交付。

注意，这里吉利说的是“交付”，这和某些售价公布半年还不知道内饰长什么样的造车新势力的操作有根本区别。

算上这3款车，银河系列将在未来2年里发布7款新车。

这个速度，相当惊人。

很明显，吉利是准备照着比亚迪那种“摊大饼”的方式来发展新能源汽车的。

目前吉利品牌旗下新能源系列甚多，几何、极氪、极星、睿蓝、Smart……

此外，吉利主品牌还时不时推出帝豪L插混版、缤越插混版、星越L插混版之类的新能源车型。

看上去，这些品牌很杂乱，但其实，吉利的手法十分精准。

比如，几何主打的是15万元以下市场，兼顾B端市场；极氪针对30万元以上市场；极星和Smart是合资小众车，尽量从沃尔沃和奔驰身上榨出点油水；再看睿蓝，玩的是换电模式。

那么，银河的定位就很清楚了：填补几何和极氪之间的价格区间，大量推新车，快速占领市场。

至于50万元以上的市场，吉利似乎没什么兴趣，不做没损失，做了也未必有帮助，暂时放弃。

吉利现有的燃油车怎么办？

继续卖！

这些都是成名已久的车型，也是吉利的销量支柱，能够赚取利润为新能源领域的投入提供支持。

同时，这些车型也能慢慢向新能源转型，毕竟，“油改电”它也是新能源啊。

说白了，在折腾几年之后，吉利似乎形成了这样的自我认知：吉利就是一家靠规模取胜的传统厂商，要想在新能源市场立足，必须铺大摊子，搞车海战术。

当然，还不能好高骛远，盲目进攻高端市场。

比亚迪能搞百万级的仰望那是人家的事情，人家是行业老大哥，吉利不眼红，不跟风，不被牵着鼻子走。

中科院院士欧阳明高曾经有这么一句名言：传统厂商应该学习比亚迪，造车新势力应该学习特斯拉。

这是一种真知灼见。

吉利汽车一年销售规模接近150万辆，不可能走小快灵路线，只能像比亚迪一样打阵地战，用更多车型覆盖30万元以下的市场，慢慢磨，打不了游击战。

吉利能不能做成，这很难说，因为方向和执行是两个问题。

但只有方向对了，执行才会产生正面效果。

方向不对，执行力越强，死得越快。

从目前来看，吉利的路子是走对了的。

吉利的这种选择，可能会给其它国产传统厂商提个醒。

路是一步一步走出来的，那些一年卖不了几部车就号称引领了技术走向的，那些连十几万的车都整不明白就要冲击40万元市场的，那些连续航都保证不了却天天抱着自动驾驶念经的，都会被现实教做人。

结束语

银河品牌的发布，意味着吉利内部统一了思想，明确了行动方向。不出意外的话，吉利将是比亚迪之后第二个转型成功的国产头部厂商，想必其它一众车企也坐不住了，这一点，从近期各种各样的车圈爆点新闻便知一二，但问题是，接下来又会有怎样的新玩儿法呢？