试驾长安旗舰SUV：2.0T+8AT配四驱，顶配才不到20万

国产品牌在对车型进行命名时特别喜欢使用“PLUS”、“Pro”等尾标来彰显车型的尺寸差异，长安作为国内最具实力的老牌自主车企之一，基本都会在车型的尾标处加上“PLUS”，前不久长安CS95 PLUS正式上市，作为当前CS系列的旗舰SUV，不仅采用了全新理念打造，在各项细节也进行了优化，使其综合素质更为优异，同时17.59—19.99万的定价依然亲民。

外观设计：魁梧大气

从外观来看，长安CS95 PLUS使用了家族最新的设计手法，通过增加更多硬朗的线面组合让整车更具有硬汉气质，前脸部分搭配了一块超大尺寸的梯形中网，内部采用了阵列式错落布局的结构设计，中网上方配有贯穿的灯带并连接了两侧的大灯组，前包围两侧的纵向通风口造型中也加入了三段式的T形LED灯组，点亮后会给人一种不怒自威的感觉，前唇下方则配有上扬的金属护板包覆，可提高一定的实用性。

侧面整体则沿用了现款设计，平直的线条和宽阔的轮眉为车身增加了不少力量感，但对于这个级别的车型而言，即便不做太多特殊线条的修饰也依然能感受到其强大的气场，方盒子的车身轮廓带有相对锐利的拐角，熏黑的D柱还采用了悬浮设计，让整个车侧多了一些时尚感。内凹式的车门下方则加入了一条裙线勾勒，黑色组件包覆的侧裙还带有镀铬饰条装饰。

车尾部分同样保持了足够硬朗的线面造型，侧面延伸而来的平直腰线在车尾环绕一周，粗壮的贯穿尾灯有着相对尾门型面更为立体的轮廓，略带熏黑的处理也让灯组在点亮后能更具辨识度，下包围带有明显的外扩处理，两侧和中部采用了黑色饰条进行勾勒，并形成导流槽的造型设计，车底配有双边四出的排气装饰，并排的粗壮尾喉为车尾增加了气势，车底中央则配有一块灰色的护板，中部还加入了类似赛车灯的设计，看上去也更显动感。

内饰设计：兼具豪华科技

走进长安CS95 PLUS的车内，整体的布局并没有进行大刀阔斧的改变，更具气势的宽厚中控台通过大面积的皮质面料包覆，营造出家族旗舰级的质感表现，中部贯穿式的出风口贴合台面轮廓带有一定的弯折幅度，台面细节处也加入了烤漆饰板和镀铬饰条装饰，让整个台面具有了更强的视觉张力。中控台中央采用了内嵌式的中控屏布局，搭配上液晶结构的仪表区，形成更具科技感的数字座舱。

中控屏依然为12.3英寸，更大的尺寸表现让整体界面显示更为清晰，同时贴合中控台整体线条的搭配让两者融合更为和谐。车机配备了讯飞飞鱼3.0智联系统，整体的界面布局更近于一台PAD，各个功能分区清晰规整，触控操作时也有迅捷的响应速度，车机内除了提供足够的实用功能外，用户还可通过Hicar进行手机映射投屏，同时车联网和4G网络也提供更强的拓展性。

空间：充足实用

作为一台中大型SUV，长安CS95 PLUS拥有4949*1940*1805mm的车身尺寸和2810mm的轴距，采用了5门7座布局。前排座椅迎合了国人需求，采用了宽大舒适的设计，内部填充柔软厚实，表面带有规整的竖向缝线搭配，全系均支持加热功能，第二排座椅同样厚实，同时可进行前后和角度调节，在最靠后时，175cm的乘客可获得2拳的膝部空间和1拳1指的头顶余量，而当第二排座椅最靠前时，乘客进入第三排可获得4指的腿部距离，乘坐空间不至于太过拥挤。

与其他7座SUV一样，长安CS95 PLUS的第三排升起时，后备厢的空间表现相对紧凑，DNA好在内部的空间布局规整，满员出行时可装下常规尺寸的少量行李箱，当然如果需要扩充装载空间也很简单，只需将第三排进行放倒，就可使后备厢的进深得到大幅提升。车内同样配有丰富的储物格设计，无论是扶手箱还是手套箱都有足够充裕的容积表现，方便了乘客随身物品的放置。

动力：充沛高效

长安CS95 PLUS全系均搭载了一台171kW（233Ps）的2.0T发动机，扭矩达到了390N·m，匹配了8AT变速箱。这套总成在动力储备上非常充足，1750rpm便可以最大扭矩进行输出，轻快的起步会让你很快忘记这台车的身形尺寸，灵活的驾驶感受也并不会觉得它很笨重，8AT变速箱成熟度较高，无论是动力传递还是挡位切换都能保持平顺积极的状态。

麦弗逊与多连杆的悬架结构在同级中也较为常见，整体的调校风格兼顾了舒适性与韧劲儿，丝毫不会显得松散，在经过一些颠簸或细碎路面时，悬架的处理方式快速而温和，中高配车型加入了四驱系统，可应付一些简单非铺装路面的挑战。新车在NVH的表现也值得一提，无论是风噪、胎噪还是发动机噪音都能进行有效隔绝，不会对车内乘客带来太多干扰。

写在最后

新款长安CS95 PLUS通过外观更具气势的元素加入，让整车多了一些不怒自威之感，车内豪华而富有科技感的设计加上足量的用料水平都在同级中保持了领先，充裕的空间表现和充沛的动力输出也能更好胜任日常所需，不知道你喜欢这台长安CS95 PLUS吗？