261马力、三段式尾翼，“20万内卷王”MG7，似乎没把对手放眼里？

MG7，当提到这个名字时，相信不少人会联想起其造型古典、端庄大气的雪茄车身造型，不少消费者都是通过这款充满英伦气息的高级轿车认识MG品牌。但，全新一代MG7变了，是天翻地覆的变化。

全新MG7高级感尚存，但整体变得更为运动、年轻化，无论是性能表现还是玩乐性，都是朝着年轻群体的喜好点打造。在此前的赛道试驾中，我们已经考验过其极致性能，那回归到日常驾驶，全新MG7又将带来怎样的热血表现？一起看看。

挑逗年轻人的外形，三段式尾翼是亮点

MG对于年轻化向来有着独到的见解，设计出挑的MG5、MG6便是很好体现，在MG7上，也延续了品牌一贯的年轻运动调性。修长犀利的前大灯组配合大尺寸的前中网，令车头呈现出如鲨鱼般的凶悍神情，俯冲的车头造型更是营造出低趴的视觉效果，这种设计是能令年轻人一眼动情的。

MG7的侧面造型并没有像天籁、凯美瑞这些同级B级车一样做得很大众化，而是通过多道显眼且漂移的腰线勾勒出肌肉感，并加入溜背式的设计，令整体更具轿跑韵味。而为了进一步凸显个性化，MG7还给配备了四门无边框车窗，打开车门的那一刻，可谓相当拉风，试问哪个年轻人不爱？

MG7的车身长宽高尺寸分别为4884/1889/1447mm，轴距为2778mm。这一车身尺寸不敌同级的本田雅阁，在论大空间的主流需求下并不占优势。但作为一款主打运动化的车型，MG7这一尺寸设定反而更能体现操控灵活性。

尾部是我认为MG7最美的部分，造型别致的贯穿式尾灯组与层次感分明的尾厢结合很是独特。双边共四出的排气造型看起来很显性能范，但排气阀门的设定，令其可根据不同的场景释放驾驶激情。当然，最瞩目的莫过于自适应三段式电动尾翼，这可以说是这台车的一大卖点。该尾翼可通过手动或根据车速自动开启，因为是三段式结构，开启和关闭时会有折叠效果，看起来会更加炫酷一些。略显不足的是，尾翼在收回状态下缝隙较为明显，高速行驶时也会出现轻微的摆动。

科技与运动感并存的座舱设计

同样值得给高分的，还有MG7的内饰设计。其采用了悬浮式双联屏+三幅式方向盘的设计，听起来似乎很常规，但在一些细节的塑造上，MG7能营造出不错的运动氛围，像是前排两张一体式运动座椅、方向盘右下角的“X-MODE”模式切换按键、造型科幻的电子换挡把等。

当然，更强大的是其X-MODE调校界面，可对车辆的动力、电子差速锁、转向力度、智能电控悬架、氛围灯、排气声浪、ESC、尾翼做出调节，提供更个性、极致化的驾驶选项，如此丰富的功能调节，目前在同级同价位车型中非常罕见。

动力底气足，变速箱聪明，底盘运动感强

MG7并非“虚有其表”，其动力性能也非常亮眼。我们此次试驾的是搭载2.0T发动机的车型，可输出261马力的最大功率，以及405牛·米的峰值扭矩，匹配9AT变速箱。这一动力数据比同级的别克君威GS、福特蒙迪欧、起亚K5都要更强，甚至接近BBA同级的性能版本，不可小觑。MG7的官方0-100km/h加速时间为6.5秒，可能在这个电动车“横行”的时代，这一数据并不显眼，但对比同级燃油车型的确不俗。

来到驾驶感受，MG7的油门调教稍微偏重的，但动力输出响应足够积极，刚上手时不需要太多的适应过程，即便在市区里开也不会显得特别累。当驾驶者需要体验加速快感时，只需深踩油门，整车的动力响应非常及时，毕竟动力底气摆在这里。此次的试驾以高速路况为主，这能更好地体现其动力后段的爆发力，在中高速再加速时，车辆仿佛有用不完劲，轻踩油门踏板便能实现干脆的超车，没有丝毫犹豫的动作。

变速箱也能给到不错的反馈，换挡逻辑符合驾驶需求，不会出现踩半天光吼不走或者是换挡节奏拿捏不准的情况。在120km/h巡航时，它能令发动机保持着1700转左右，对提升燃油经济性有着不小的帮助。变速箱的平顺性属于中上游水平，能令驾驶者感受到一点的换挡动作，但不会像一些双离合一样明显，能很好地将驾驶者带入到驾驶氛围中。

别看MG7长着一副运动犀利的外形，就以为其与舒适性不沾边，实际上，MG7能很好地在运动和舒适性自由游走。悬架的滤振表现挺不错的，有一定的韧性，对于减速带或井盖的滤振处理很干脆，一下就过去了，不会出现过多的车身晃动。方向盘的转向虚位较小，呈现出紧致的手感，在做大曲率过弯动作时，能给人充足的信心。整体来看，MG7的动态表现并没有明显的短板，整车的调校也处于同级自主品牌车型中上游的水准。

轱辘哥快评：MG官方给MG7的定调是“20万以内的卷王”，无论是设计还是动力抑或可玩性，MG7的确有着不少吸引人的点，20万以内的定价也对得起其产品力。在轱辘哥看来，MG7会有不错的市场前景。不过，其也面临着不小的挑战，一方面是别克君威、起亚K5、福特蒙迪欧这类老牌运动家轿的“降价打击”，另一方面则是面对长安UNI-T 2.0T、影豹2.0T、领克03的强势对阵。更重要的是，在电动化时代下，MG7如何说服那些手持20万预算的消费者选择一款燃油车。这些答案都是我们期待的，也许，3月底揭晓的MG7售价能很好地解题。（HAO）