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发动机换了,颗粒捕捉器换了,2023款改款帕萨特上市

玩车报告 103浏览 2023-03-29 IP属地: 湖南

帕萨特一直都是合资B级车中的人气王,多年以来的表现都很抢眼。近日玩车弟从大众官方了解到,2023款改款大众帕萨特已经迎来正式上市,那么新车又在哪些方面做出了调整呢?

发动机换了,颗粒捕捉器换了,2023款改款帕萨特上市


起售价18.19万

作为小改款版本,此次新车一共推出11款车型,售价区间为18.19万-25.29万元,和现款保持一致。在外观上设计上,新款车型依旧提供了普通版和星空版本,后者也是为了将主要消费群体的年龄段往下拉一点。

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内饰方面整体布局依旧采用的是家族化设计风格,没有什么科技感,但胜在简洁实用。配置同样如此,新款车型和老款没有差别。那竟然外观和内饰配置都没改动,此次改款车型又到底有何变化呢?

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发动机的区别

其实此次新车主要是针对动力系统进行调整,换装了新型号的发动机。

具体来看,低配版本搭载的1.4T发动机,参数方面没有变动。依旧是最大功率150马力,峰值扭矩250N·m,匹配7速干式双离合变速箱。但型号为EA211-DJS变成了EA211-DLE。

330 TSI车型搭载的是2.0T低功率发动机,最大功率186马力,峰值扭矩320N·m,匹配的是7速湿式双离合变速箱。型号为EA888-DPL变成了EA888-DTH。

380 TSI车型搭载的是高功率2.0T发动机,最大功率220马力,峰值扭矩350N·m,同样匹配7速湿式双离合变速箱。型号从EA888-DKX变成了EA888-DTJ。

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那么这几款发动机又有何区别呢?

玩车弟特地查询了资料了解到,其实各车型换装的全新发动机变化都一样。 以DPL和DTH为例,主要区别是新的DTH型号通过把颗粒捕捉器移到靠近发动机排气口的位置,从而更容易达到再生温度烧掉颗粒物。而且相比上一代DPL,DTH的功率、调教和排放标准也不一样,并满足明年RDE排放标准的最新版低功率发动机,对排气系统进行了优化。

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总得看下来,其实大众推出这样的改款还是为了7月1日实行的国六B标准做准备,后者毕竟被称为是最严苛排放标准,目前市面上的主流燃油车型近段时间都会推出相应的改款版本。

该来的还是会来的,而且超龄车为了去库存说不定也会引发一次小规模降价潮,接下来就让我们一起期待吧。

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编辑/Sugeng

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