试全新一代揽月 礼宾级SUV旗舰新标杆

“四个轮子一个箱”我们熟悉的称这种物体为--汽车。但人们对于汽车的设计远不止于此，100多年的时光里，人们在不断追求完美，赋予了汽车更多的价值和形态。

这一次我将带大家体验一款礼宾级SUV旗舰新标杆---全新一代星途揽月（下文简称“揽月”）。新车已于3月18日正式开启预售，分别推出了星耀四驱（7座）、星睿（6座）、星睿四驱（7座）三款配置车型，预售价格分别为20.99万元、21.99万元和22.99万元。

一款车最成功的地方一定是它的外观设计，其次才是内饰和动力。你可能没见过狮子座流星雨，但你一定会记住揽月的这张“云图”，直瀑式的格栅用上了镀铬与黑化的搭配，仿佛流星划破长长的夜空，美的可不止一点点。

何为礼宾级SUV旗舰车型？首先一定是高级感，全新一代揽月在内饰上完成了一次脱胎换骨的改变。T字型的中控区域非常优雅的将主副驾驶划出了专属区域，这种环抱式的感受让人非常舒服，我习惯称之为“座舱”。

12.3英寸液晶仪表样式非常新颖，尤其引人注目的当属中间这块15.6英寸大尺寸屏幕，搭载全新高通8155旗舰芯片+Lion 5.0雄狮生态系统，实操反应相当流畅。对于副驾要不要装一块娱乐屏，会不会影响主驾的问题，我举双手支持--装。副驾驶从来不是睡觉看风景用的，陪聊的同时来一块12.3英寸的娱乐屏可看综艺、可看电影......多好。话说回来，这可是同级最大一体融合式三联屏（1080P分辨率）。

想必大家从屏幕的造型、换挡的拨杆和门板上的座椅调节方式已经看出来了，这不就是......没错，这套内饰造型设计就是由前梅赛德斯-奔驰顶级设计师、现奇瑞欧洲造型中心总监Chris Rhodes领衔设计。

内饰设计的灵感来自于天空中自信翱翔的苍鹰，全新的双辐飞翼式方向盘、全触控的功能按键、同级唯一的豪华电子怀挡等等，既熟悉又新鲜。全车还配备了ANC主动降噪技术，哪怕在高速路上，你也没必要扯着脖子去喊第三排的兄弟聊天了。

全新一代揽月车身尺寸基本保持不变（4970*1940*1792mm），高度微微增加。改变最大的地方为内饰部分，新增了6座版车型，提供三排6/7座灵活布局，可满足更多人一起出行，前排座椅带有加热、通风、按摩和座椅记忆功能；6座版车型二排、三排全电动调节；7座版车型增加了扶手和杯托设计；全车还豪置了Lion Melody 23个音响，让音乐飘满整个车厢。

如果你非要跟我纠结那个7速湿式双离合变速箱，那么这次的全新2.0TGDI+爱信8AT黄金动力系统，你还有什么可说的吗？2.0T发动机最大功率192kW，最大扭矩400N·m，完全可以媲美一众合资车型。

这也是奇瑞集团首次搭载爱信的8AT变速箱，采用了全新第六代博格华纳智能四驱系统，拥有七种驾驶模式随意选择，无论是起步时的平顺还是急超车时的干脆利落，这套黄金组合真是让我挑不出一点毛病。

得益于全新的M3X火星架构2.0加持，揽月的底盘质感再一次得到进化，平整性更高，刚性更强。前后均为铝转向节、双层冲压下支臂、采用三代轴承......如此大的车型，面对每一次转弯我总能易如反掌，好开的有些不像话；坐在全新宽厚的发泡座椅上，总让我想起家里客厅的沙发，很软很舒服。

20英寸星钻切割轮毂不仅尺寸更大，造型也更犀利，轮胎同步升级为风阻和滚阻更低的米其林e·聆悦（e·primacy），型号为245/50 R20。

全新一代揽月也对ADAS驾驶辅助功能进行了升级（32项ADAS）：NOC高速导航辅助驾驶、HPA记忆泊车功能、W-HUD高清数字抬头显示、HWA高速公路辅助、FCTB/RCTB前/后方交叉碰撞制动和MEB低速倒车紧急制动功能等，它可以做到360度全方位感知，实实在在的做到了为你的每一次出行保驾护航。

全新一代揽月不仅仅是设计语言和内饰上的大变，更是一次性能与人文上的升级，它的改变不虚、不幻，每一处都让你看得见摸得着，诚意就摆在面儿上，我是超级满意，您呢？