有眼缘更有人缘 试驾全新东风日产轩逸·电驱版e-POWER

“这个颜色真好看，车也好看。”这是一名20岁出头路人女孩对同伴说的。同样的情况也发生在我身上，有眼缘是我对轩逸·电驱版e-POWER超豪华Ultra（顶配）的第一印象。

仔细观察前脸，展翼式的横格栅与透镜LED前大灯相连，拉伸了横向视觉效果。两侧进风口做了一个向内折叠的造型，加上深色的前唇，弱化了正面的厚重感，提高精致感的同时也强调了年轻和运动元素。

走到侧面，独有的蓝黑撞色车身有效的避免了网约车即视感。17英寸峰纹切削式轮毂也是运动语言的常客。

从侧后面看去，溜背的造型+侧身肌肉式的线条与前脸遥相呼应，让你第一眼就感觉到轻快，这和传统印象中的轩逸并不一样。

带有浓郁日产风格的尾部设计被保留下来，沉稳大气又不失灵动的同时又和其他部位相辅相成。一直以来这种尾部设计深得我心，不知道新势力车企什么时候才能有这种水准的设计语言。

不管从整体还是局部，全新轩逸有V-Motion家族设计语言基因的传承，也有从轮毂到前脸的较大升级和优化，再加上蓝黑撞色的加持，用赏心悦目来形容绝不为过。我想这就是眼缘的由来。

坐到车内的第一感受，就让我知道什么叫Multi-Layer人体工学座椅。从腿部-腰部-背部-肩部-头部压力均匀分布，完美支撑各种身高身材驾乘人员的身体，充分诠释了航天零重力科技理念。

全新钻石形切割图案与奢侈品级绗缝工艺也很好的诠释了轻奢感。2712mm超长轴距和1815mm全尺寸舒享座舱给足了空间。我只能说传说中的“大沙发”真是绝。

座舱前部依旧是“T”字型中控台布局+蓝黑双撞色内饰设计，实用与时尚融为一体。从设计角度来说，车内外设计与颜色的双重呼应。

引擎式空调出风口、实体物理按键的空调面板5星好评。我的一位媒体朋友就因为虚拟按键不好操作导致没有及时观察到路况，险些在高速上出事故。我一直都认为纯物理按键去操作空调和音乐等一系列功能才是完美解决方案。

7英寸全液晶仪表重要信息一览无余，只是左边由转速表变成了动力表。而且是动力的10%。油耗历史查询、车辆设置、驾驶辅助等车辆功能也都是依靠方向盘上的按键在这块仪表中显示。

12.3英寸悬浮式触控屏，摸起来有磨砂质感，反应速度够用，语音转文字的结果比较准确。

悬浮屏中涵盖了导航、音乐、电台、电话、车载KTV、视频图片等常用功能。导航中的信息也可以同步到仪表上显示。

杯架前面是手动选择动力模式的按钮，在运动（e-Pedal ON）模式下，动能回收几乎可以当刹车用，乘坐感受类似单踏板模式。在标准模式下动能回收默认关闭，在保证动力极为顺滑的同时，也避免了过度动能回收带来的眩晕感。驾驶者可以根据习惯自由选择。

区隔独有的8扬声器高保真BOSE音响系统，放一首蔡琴的《渡口》，配合环抱式氛围灯，仪式感和氛围感拉满。

后备箱容积546升，空间不是很整齐，日常短途旅游带个东西完全够用。另外，41升的油箱容积只能说还可以。估计是为了车内空间做出了些妥协。

智慧科技方面，全新轩逸提供新一代的NissanConnect超智联系统，支持OTA升级、Wi-Fi热点、蓝牙连接手机、智能语音导航以及丰富的影音娱乐系统。

驾驶辅助方面，搭载L2级智能驾驶辅助系统ProPILOT超智驾，能够清晰识别车道线并平顺地调整方向，确保车辆始终保持在车道中央，还能在0-144km/h的速度范围内智能巡航，让驾驶更加轻松自如。

主动安全方面，区隔最强的的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，包括全景智能监控、倒车车侧预警、车道偏离预警、变道盲区预警、超视距碰撞预警、预碰撞智能刹车、油门误踩纠正等功能，可以帮助驾驶者更好地掌握行车环境，进行防御性驾驶，提升安全系数。

在实际驾车变道过程中，盲区检测功能在后方车辆距离较远的情况下，车辆A柱内侧就会有柔和的灯光闪动提示。相比在外后视镜上提醒，这种直接在A柱内侧的提醒明显更加合理，不会受到天气和环境影响。而且预警距离很远，给驾车不熟练的驾驶员留下了充足的反应时间和反应空间。

动力方面，最大功率100kW，电机最大扭矩300N·m，最高时速165km/h。市区工况下油耗3.96L/100km（NEDC）。日常动力绝对够用的同时还省油。

NVH方面，40Km/h到70Km/h的车内风噪与胎噪几乎没有什么变化，到120Km/h的车速时风噪才会很明显，这可能是开日产轩逸的人不会飙车的原因吧。

e-POWER从技术上说属于串联式、无需外接充电、可手动选择模式的混合动力电动汽车。从结构上说，属于复杂度低，无变速机构，以电机为核心100%电机驱动无机械直驱的电能混动。

整个试驾下来，外观和座舱都是保留自有设计语言和设计水准的同时，在整体形态和颜色贴合自有设计的同时上做了小幅度的新设计，轻快、灵动不过于激进，大气、高级不奢华浪费。驾乘感受舒适惬意，好像它是在帮我们享受当下这一刻。智慧科技基本功能都有，驾驶辅助包容了更广泛驾驶者的能力，可以算得上老少皆宜。

总的来说，传统优势点他都有所体现，完全拥有争夺最畅销的宝座的能力，如果可以在此之上把车机的设计语言和功能再做些调整的话，便有机会抓住更多人的钱包。