年轻人的第一台豪华品牌SUV 宝马X2曜熠版到店实拍

宝马X2是宝马SUV家族里比较个性化的车型，和X4、X6一样是偏运动、浮夸的轿跑SUV。X2数字最小，车身尺寸最短，定位也最低，当然价格也最亲民。去年年底的时候，2023款X2上市，新增了一个曜熠版，非常有特色，我们到店实拍了这款新车，一起来看它的表现吧。

宝马镶金边，法力大无边

曜熠版车型在车身的各处增加了金色涂装，比如宝马标志性的前脸双肾格栅，经过金色勾边后，显得很突出，个性化程度有所提升。除了这部分以外，宝马X2的前脸用了不少运动化的设计，比如下包围的格栅，可以看到许多通风槽、格栅等等，不论真假，至少视觉上很不错。

宝马X2定位是紧凑型SUV，但是车身尺寸不算大，车长仅4.3米多一点，轴距倒是还不错，达到了2670mm。所以整台车给人的感觉是前后短，中间长，倒也不说好不好看吧，算是一种风格。

刚刚提到的金色元素，在侧面更多一些，轮圈间隔布局，后视镜面积更大一些。车侧的车门处也有金色几何线条的勾勒。这样的个性化设计，至少辨识度是比较高的，路上一眼就能认出来。

尾部造型比较有层次感，上部的尾翼分为两段，尾灯横向布局，内部有多个区域，往下还能看到凹凸明显的钣金造型。底部排气可以看到分布在两边，一共双出的圆形排气管。并不像其他SUV那么大气，算是小而美的感觉。

经典宝马内饰，倒也不算难看

宝马X2的车内看起来还是比较“朴素”的，因为使用的是老的宝马家族式设计，还没有来得及更新。中控台上的操控面板比较多，从上至下依次是10.25英寸屏幕，空调出风口，多媒体控制面板和空调控制面板。视觉上和目前流行的极简风不太一样，但也有对应的受众。

地台的部分，从前往后分别是杯架、换挡机构、一些功能按键，多媒体控制。这里是有电源的，放在了杯架里面，这点不是特别合理。毕竟X2也没有大幅度的改款，有一些不太合理的地方也就理解了吧。

宝马X2的仪表用的是最原始的机械指针形式，老Bimmer应该比较熟悉，但不是老3系那种橙红色的，而是白色背光。两个仪表中间偏下的地方是一块屏幕，可以显示一些简单的信息，比如行驶里程、续航里程、温度等等。

曜熠版车型标配了哈曼卡顿的音响，这套系统在普通版本上的选装价格是6000元，好不好听建议现场体验一下，每个人的听感都不一样。但要说氛围感，那肯定是上去了。

个性化小车，别指望空间

宝马X2本身的定位是比较个性的，所以也没必要苛求内部的空间，前面提到了它是一款小而美的车，势必不如家用SUV来得舒服。前排座椅用了一体式的设计，拼色处理，2023款车型全都是皮革材质，取消了2022款的翻毛皮拼接材质。坐感方面不是很突出，包裹性还可以，舒适度相较于X1等车型较弱，有腿托加分不少。标配了主驾驶位的电动调节，副驾驶位需要花3500元选装，加热功能3000元，建议北方地区用户装上。

前面提到了它的车身长度比较一般，因此第二排的空间表现也就平平无奇了。属于那种能坐人，但是想要很舒服那不太可能。而且中央凸起非常高，正常成年人的脚很难在这里放下，后排要是坐三个人，中间那位就只能岔开腿，不太雅观也不怎么舒服。不过我们认为它的用户，通常没有后排载人的需求。

不算强但够用

宝马X2的发动机使用的是2.0T，但不是那个2.0T，也不是所有车型都用了8AT。简单来说就是它用的是基于前驱平台的动力总成，最大马力178Ps。曜熠版的变速箱有两种，低配是7速DCT，高配是8AT，而且用了多片离合器实现的四驱系统。

曜熠版的轮圈都是19英寸，视觉效果还不错。底盘就是普通的前麦弗逊，后多连杆。WLTC标准下的油耗有两种，双离合前驱的车型是7.1L/100km，8AT加四驱的车型是7.7L/100km。这个油耗其实不算低的，至少比已经停产的22款要高一些。如果不在意库存的话，选老款可能更合适一些。

宝马X2的曜熠版是比较有特色的，结合这台车本身的个性化属性，算是锦上添花。而它在其他方面的表现只能算是中规中矩，比如动力、内饰氛围、内部空间。好在价格也不算贵，算是年轻消费者入门BBA的一个不错的选择。