根据最新消息,首款丰田第五代智能电混双擎SUV——广汽丰田锋兰达智能电混双擎,将在4月18日上海车展上市。值得注意的是,这是继3月23日全新雷凌上市之后,广汽丰田推出的第二款配备新一代智能电混双擎技术的新车。1个月的时间不到,密集推出搭载最新智能电混双擎技术新车,可见广汽丰田加速电动化的决心之大。
(文章配图均为锋兰达燃油版)
三电系统革新 带来最强电混实力
详细说一下锋兰达智能电混双擎,这是紧凑级SUV市场第一款电混车型,据悉新车最大输出接近200马力,综合工况油耗低于5L/100km,相较XR-V、探歌等最高也只是150马力的最大输出,普遍6L/100km的油耗表现,锋兰达智能电混双擎动力比同级竞品普遍强25%以上,油耗每百公里大约低1~2L。动力更强油耗却更低,打破悖论只是锋兰达智能电混双擎技术实力的其中一个佐证。更重要的是得益于第五代智能电混双擎的三电系统革新,新车还能提供无限接近纯电的驾驶体验——起步有弹射感;带来超越PHEV车型的后段加速能力——80-120km/h加速提升15%;相较EV有着更强普适性——无论极寒还是极热气候,电动机也能0.1秒瞬间启动,不依赖充电桩,没有续航焦虑。换句话说,锋兰达智能电混双擎能够真正提供全速阈、全温阈的电动化驾乘体验,是更具普适性的电动化技术。
不只是第五代智能电混双擎技术,锋兰达智能电混双擎还将配备丰田最新一代智能驾驶辅助套装,达到了准L3级。新车还配备丰田最新一代车机,能提供豪车级智能用车体验。这意味着紧凑级SUV的智能化水平将迎来一次跨越式升级,技术门槛将被大幅拉高。
科技普惠落地 价值竞争升级
2023年,汽车市场的“卷”有目共睹,从年初开始一直延续到现在的“降价潮”扰乱市场良性发展秩序。难免引得部分有投机心态的车企采取特殊措施——只注重低价,而不是品质。然后低价低质形成恶性循环,这种不健康的走向对消费者,对汽车市场都是弊端多多。幸好还有广汽丰田这样的车企,将旗舰级技术率先配备在受众更多的紧凑车身上,足见广汽丰田推动电动化普及和技术普惠的决心之深,显示广丰始终坚持价值竞争的独到经营理念。
汽车行业内卷时代,消费者的投票权增强。哪家车企能够给到“价值最优解”,就能赢得用户的点赞。全新锋兰达作为广汽丰田智能化、电动化的升级之作,为入门级市场带来最新一代丰田电混双擎技术、以及准L3级智能驾驶系统,并做为全系标配,再加上有享誉业内的高品质、耐用性、可靠性产品基因加持,不得不说这还是广汽丰田亲民靠谱的”老味道“,同时又传递出向电进击的“强火力”。
因为对价值至上、长期主义的始终坚持,广汽丰田在19年时间里造就了一款又一款明星车型,完成一次又一次的蜕变。2022广汽丰田年销百万、进入合资新头部,累计获得近800万用户青睐。在电动化、智能化新时代,相信广汽丰田能够持续实现价值升维,为用户带来始终不变的高价值品牌体验。
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