亮相上海车展，斯巴鲁全新CROSSTREK售价19.98万元

疫情之后，还能够站上上海车展舞台的，显示表明了车企依然还有实力在新的环境下具有一争之力，很多中图三四线品牌不见了，多了很多新能源汽车，而在燃油车企中，斯巴鲁显然是让我惊讶的一家日系车企。让我们看看斯巴鲁在上海车展上都做了什么？

4月18日，上海车展，斯巴鲁汽车(中国)有限公司董事长兼总经理小松利充在发布会上致辞，向大家表达了斯巴鲁对粉丝的感谢，并表示将来会持续与粉丝共创文化和体验，提供“让每位驾驶者在任何路况下都驾控自如，感受驾驶乐趣”的产品价值。

车展现场，斯巴鲁汽车(中国)有限公司 品牌推进部部长木村奖 发布“进口新猎趣SUV”全新CROSSTREK，3款车型，指导价格19.98万-23.08万元。据介绍，新车在设计、驾驶愉悦性、安全三方面具备硬核实力，意在陪伴车主“游猎新天地”，成为备受年轻人信赖的“伙伴”。

全新CROSSTREK采用富有锐利感的前格栅和大灯组合，锋利的腰线勾勒出健壮的身姿，成功激发驾驶者的冒险心。前后保险杠两侧的导风槽在增强冲击力的同时，也进一步降低了车身风阻系数，让车辆直线行驶更稳定。

全新CROSSTREK搭载2.5L水平对置发动机（SUBARU BOXER)，动力强劲且平稳。传动系统方面，全新CROSSTREK匹配改进后的Lineartronic纵置链条式无级变速箱，并带有换档拨片。变速箱的传动比得到提升，既改善了起步与高速巡航时的行驶性能，也提高了燃油经济性。

标配的左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD)，搭配X-MODE功能，赋予全新CROSSTREK出色的通过性。无论泥泞、砂石还是雪地，其都能从容自由驰骋。

全新CROSSTREK基于斯巴鲁全球化平台(SUBARU GLOBAL PLATFORM)打造，配合车身的整体框架结构（Full Inner Frame），车身刚性进一步提升，让车辆转弯时能做出更迅速精准的响应。

为了有效提升驾驶愉悦性，全新CROSSTREK从根源处下手，前排座椅首次使用斯巴鲁与大学医学部合作的新型座椅。通过加强骶骨支撑，让乘员坐姿更稳定。车架上增加座椅导轨，一体化结构更好地抑制座椅自身晃动，来减少令人不悦的头晃对内耳的刺激。此外，新车还在车顶融入高阻尼材料，更快地吸收噪音，改善车内静谧性。

全新CROSSTREK的内饰也进行精心处理，带给驾驶者驱车外出的欲望。新车内部仪表盘简单易读，多功能方向盘按键布局合理，操作容易。

中控区域配备11.6英寸多功能触控显示屏(带智能手机互联功能)，Apple Carplay支持无线连接，下方还配备手机无线充电功能，方便且实用。

内饰的细节之处，例如后备箱、后车门、座椅踏板等位置印有以山为灵感的细节点缀，不但在外出游玩时增添情调，还兼备防滑功能。

另外，全新CROSSTREK提供7种车身配色，多元化的选择满足不同人群的口味。

斯巴鲁坚持以人为本的造车理念，全方位保护车上所有驾乘人员的安全。本次，全新CROSSTREK成为斯巴鲁品牌首次搭载广角单目摄像头的车型，增强后的EyeSight视驭驾驶辅助系统监测视野更宽广，特别是在十字路口能更好地识别盲区内的行人和自行车，在碰撞发生之前更及时采取主动制动，最大程度守护车内外人员的安全。

与此同时，斯巴鲁新款OUTBACK傲虎、FORESTER森林人、SOLTERRA三款车型共同亮相。新款OUTBACK傲虎采用“活力（Active)×强悍（Tough)”的设计理念，全面升级的配置进一步满足消费者的需求，尽显旗舰车型的风范。

FORESTER森林人展示出硬朗立体的姿态，凭借左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)与升级版X-MODE，具备出色的通过性能。FORESTER森林人还具备大容量后备箱，并支持60/40比例放倒，最大容积提升至1747升，让消费者以从容的心态去探索这个世界，突破不同的界限，成就更加丰富的人生。

纯电车型 SOLTERRA基于斯巴鲁全新开发的EV专属平台 e-SUBARU GLOBAL PLATFORM打造，全系搭载AWD全时四驱及X-MODE，轻松应对雪地、沙地、泥泞、碎石等复杂路况。

探索不息，挑战不止。斯巴鲁之所以专注汽车运动，是为了将汽车运动中积累的成果融进用户们的日常驾驶。在本届上海车展，斯巴鲁展台上还展示了一台配备STI套件的SUBARU BRZ。

外观方面，这台SUBARU BRZ采用了BBS定制的18寸古铜色锻造轮圈。该轮圈在极限情况下更加可靠，同时实现车辆轻量化，提升转向的响应。车身侧面，配备前翼子板装饰板，消光黑色涂装与银色“STI”标识交相辉映，带来更强的冲击力。迎宾踏板配有“STI”标识，在开门一瞬间，给驾驶者带来强烈的驾驶欲望。

在车辆的发动机舱内，加装了自适应V形顶吧，从而进一步提高转向响应性，轻松实现常用区域到极限区域的转向处理。在后悬部分，配备了自适应后阻尼杆，以此提升人车一体的驾控感受，兼顾运动性与舒适性。

后记：

如今，中国市场已经是全球第一大汽车市场，也是竞争最激烈的市场，斯巴鲁将面临诸多挑战。未来，斯巴鲁将迎难而上，顺应中国市场的变革，以四大核心技术为基础的“驾驭硬实力”，为用户提供“安心与愉悦”的驾乘感受，并将“创造更多笑容”作为品牌未来的美好愿景。