当前位置 爱咖号首页 上海车展现场观 说合资车落寞是不是有点早了?

上海车展现场观 说合资车落寞是不是有点早了?

鬼斗车 371浏览 2023-04-18 IP属地: 上海

上海车展开展首日,新能源扎堆亮相。除了耳熟能详的一些品牌,还有一些你根本叫不上来的品牌,可能会在其他的行业看到,如今都在上海车展上有展位了。当然,在这扎堆的新能源车型当中,表现出了强烈的国产车进程化。

上海车展现场观 说合资车落寞是不是有点早了?

反观在之前的车展上面一直占据主角地位合资车型,好像失去了当年的热度。展出的产品除了固定的燃油车车型之外,新能源车的占比虽然较比往年有所提升,但是跟国货新能源比还是差了不少。业界对于合资车以往的热情褪去,也看到了国产品牌展台被团团围住甚至来晚只能站在很远处“收听”发布会。那么,这是不是就是说明,国货车已经彻底崛起了,而合资车则开始落幕呢?

国货就是在逐步强大

之前的国货并非不行,只是在与合资车的对标当中,没有那么强大而已。仔细往前数一数国产车与合资车的战争区域。会发现国货一般都是在15万级别以下,这是合资车不愿意碰触的“低利润”车型。所以没有了合资车的对标,国货尚且能够“苟延残喘”。

上海车展现场观 说合资车落寞是不是有点早了?

但是今年的上海车展,这个状况已经不一样了。首先就是国货的参展展位在增加,而且从现场走访的情况看来,每一家国货的展位都是人满为患。除了比亚迪这种全球知名的企业,长安旗下的深蓝推出了一款全新的S7车型,定位SUV,而且价格应该在20万以上;极狐作为北汽集团的品牌,甭管是阿尔法S还是阿尔法T,产品力都是相当好,也早已经脱离出15万的怪圈当中;蔚小理就更不用说了,新车不断价格也在逐步攀升……这么看来,国产车已经开始向更高的消费级别进攻了,而这也说明肯花30万买车的消费者,开始逐步信赖国产车的质量。

上海车展现场观 说合资车落寞是不是有点早了?

合资车也在迎头追赶

必须承认,我国的产品在壮大,而且在同一时期内的话,还超越了合资车在新能源上面的造诣。之前想要看新能源的车型,除了特斯拉之外,基本上就是中国车自己的战场。但是今年的上海车展,能够明显看出来合资品牌在新能源上面发力。

上海车展现场观 说合资车落寞是不是有点早了?

奔驰之夜明确表明了Ta的新能源决心,不仅仅有之前熟悉的EQE SUV,还有尊贵的迈巴赫EQS SUV,以及把图腾一样的奔驰大G也变成了纯电的版本,就能看出来,奔驰已经是势在必得了。而宝马集团也带来了宝马i7 M70L、宝马XM Label Red限量版、宝马M760Le。

上海车展现场观 说合资车落寞是不是有点早了?

这些豪华品牌的新能源产品,不能对现有的国产电动车产生多大的影响,毕竟价格上仍然存在着一定的差距,但它们起到了豪华品牌电动车“标杆”的作用。因为Ta们最重要的作用,是告诉消费者,要是真选择30万以上的车型,那么合资车可能会给你更好的体验。

到底谁崛起 谁衰落

看似热闹的国产车展台,似乎我们看到了国产新能源品牌的崛起,但是合资车的追赶,也的确是表明了Ta想要共同存在的信念。现在看起来的确是国货更具有前进资质,但是我们自己的国货仍然存在着很多细节上的问题,比如在做工、设计、用料上还是存在差距。而且品牌的成熟度也不够,要是买更贵车型还是选择合资的观念,到现在为止也依旧存在。

上海车展现场观 说合资车落寞是不是有点早了?

鬼斗车观点:必须承认国货在走高,但是并不能说合资车就落寞了。像沃尔沃说的那样,新能源10年都学不去的传统车企技术,倒是可以让合资车在6个月之内学会新能源的所有本事。你觉得呢?

文章标签:
2023上海车展
 
相关推荐
鬼斗车 17.9万粉丝    1.3万作品 关注 汽车咨询,车展,车模,新车上市,汽车导购,测评,车型对比
推荐作者
型车志 关注
通过独特的视角,创造有型、有趣的汽车评测视频和故事。
汽车鉴闻 关注
汽车媒体技术编辑 汽车售前售后事儿,用车养车百家通
汽车新说 关注
一个有关于汽车的漏网之语,正在一本正经的胡说八道。
阿飞频率 关注
喜欢车爱聊车,喜欢把自己的爱好跟大家分享。
车轮哥 关注
记录老外在中国的汽车生活。
玩车的史萌 关注
喜欢车兄弟的跟我走
华南车市资讯 关注
立足华南区域,打造本地化的汽车资讯,接地气的专业汽车报道。
二手车大智慧潘 关注
中国二手车自媒体联盟联合发起人,行业深度观察者。
全部爱咖号