全球瞩目，自主品牌的崛起与腾飞

今年的上海车展，无疑是自主品牌转换角色成为主导，偌大的国家会展中心场馆内，不仅联手为我们带来众多世界级高水准新车，还展现了领先的行业技术，可谓产品、技术、理念、规划全面开花。

★ 广汽传祺：首款插混MPV，预售33万元起

传祺E9是国内首款搭载2.0T发动机的插电式混合动力MPV，也是广汽传祺向科技公司转型的全新代表作，以独居中国韵味的设计、强劲动力、舒适大空间、高智能化装备和出色的能耗表现，将国产新能源MPV卷上新高度，预售价格为33万元至39万元。

作为中大型MPV，E9有着5193毫米的长度和3070毫米的轴距，最其搭载的2.0TM混动专用发动机拥有190马力的最大输出功率和300牛·米的峰值扭矩，驱动电机的最大功率为182马力，扭矩300牛·米，搭配广汽自研的混动专用变速箱，可带来9.3秒的百公里加速能力。

在能耗与续航表现上，E9搭载了25千瓦时的电池包，可实现WLTC工况106公里的纯电续航里程，整车的综合续航能力为1032公里，馈电工况百公里油耗为6.05升。

本届车展上，广汽传祺还影豹R、影豹R·ABT联名版和GS8旅行者等多款车型，并计划陆续推出包括第二代GS8和全新中型MPV等插电式混合动力车型。

★ 广汽集团：以“NEXT”计划加速电动化转型 

NEXT计划是New EV+XEV Transition的缩写，在保持广汽埃安的EV领先优势基础上，实现广汽传祺向PHEV（插电式混合动力）、REV（增程式电动车）、HEV（混合动力）的转型，本次车展上推出的广汽传祺E9就是其首个代表作品。

此外，广汽集团还将着力打造能源科技与能源生态、智能科技与出行生态、产业链及产业集群生态，围绕电池、共享出行、自动驾驶、整合产业资源等方面，塑造成为新时代智能化科技企业。

在产品支撑上，全新的架构平台i-GPMA可兼用多种混动模式，提供完全覆盖池昌的主流车型，最新的星灵电子电气架构与魔方平台，也将为用户带来新动力、高智能、悦体验和享驾趣的出行体验。

广汽集团董事长曾庆洪在本届车展上展望了未来：力争2030年实现产销超475万辆、营收1万亿元、利税1千亿元的目标，成为产品卓越、品牌卓著、创新领先、治理现代的世界一流科技企业。

★ 仰望U8：预售109.8万元起

仰望汽车携旗下产品U8、U9及仰望架构亮相上海车展展台，同时比亚迪也正式公布了仰望U8的官方预售价格为109.8万元，将会推出豪华版和越野玩家版。

本次车展仰望U8位于8.1号展馆，同场竞秀的是劳斯莱斯、宾利、玛莎拉蒂、兰博基尼、保时捷等豪华品牌，作为自主厂商新近孵化的高端豪华品牌，仰望敢与一众豪华品牌“并肩”，底气源自两大核心技术，易四方技术和云辇-P智能液压车身控制系统。

通过易四方技术，U8能够实现极限操稳、应急浮水、原地掉头和敏捷转向等场景功能，最大动力输出也超1100Ps，百公里加速仅为3.6s。云辇-P系统则是全球首款新能源越野车专属的智能液压车身控制系统，可实现高度自主调节，仰望U8悬架总调节行程达到150mm，无涉水喉最大涉水深度1000mm，同时云辇-P具备3级刚度调节，阻尼支持连续自适应调节，通过快速智能调节应对不同路况。

★ 比亚迪宋L概念车：争霸B级市场？

比亚迪宋系列SUV在长海车展推出宋L概念车，虽然官方还未透露宋L概念车的具体数据，但从“宋L”的命名和“王朝全新高端B级纯电SUV”的描述来看，宋L概念车定位B级SUV，很可能与特斯拉Model Y短兵相接。

宋L概念车采用了全新一代的“先锋龙颜美学”设计语言，整车侧面线条较为凌厉，尤其腰线在锋锐分割车身的同时，还勾勒出富有力量感的腰身。显然宋L概念车是一辆主打运动风格的车型。

同时，我们在身上也发现一些有趣细节。例如新车采用了流媒体后视镜，虽然是概念车阶段，但在今年流媒体后视镜合法化后，不排除宋L概念车对应的量产车依然采用流媒体后视镜。同样也可通过大尺寸的五辐轮毂和硕大的刹车盘和卡钳猜测，宋L量产车可能会是性能取向。

★ 腾势：D9 PREMIER创始版四座及N7内饰全球首秀

腾势携智能豪华猎跑SUV腾势N7、腾势D9 PREMIER创始版四座、腾势D9 DM-i和EV等多款车型亮相。其中，腾势D9 PREMIER创始版四座和腾势N7内饰都为全球首秀。

自发布起，腾势D9便得到消费者的青睐和支持，截至目前大定订单已突破70000。在今年3月份更是成为全球首款单月破万的新能源豪华MPV，均价41.5万，连续三个月位居“35万以上新能源豪华MPV销量榜”第一。此番PREMIER创始版四座到来，旨在进一步锚定住腾势D9的新能源豪华MPV标签。

腾势N7则是全球首搭云辇-A智能空气车身控制系统（标准版）的车型，主打舒适驾乘，而在内饰配置上，N7也将会搭载AR-HUD仪表屏，并搭载6nm芯片，融合百万应用生态，集成5G技术，以及帝瓦雷音响。

★ 吉利银河：“智爱座舱”上身银河L7

以骁龙8155芯片+银河N OS系统为基础，实现高颜值、双算力、已操作、全感官、全域FOTA的“智爱座舱”正式搭载在吉利银河L7的车身上，让该车型成为一步超级智能移动终端。

智爱座舱采用全新的系统UI界面，在应用上，采用卡片格栅系统和高效搭载的组件库，带来清晰的阅读浏览体验，在操作上，空调界面、车辆设置、座椅设置等常用功能更加简洁直接。

智爱座舱的运行速度更快，标配的8155芯片、128G内存、超强算力为全新银河N OS车机系统的极速运行提供保障，实现“秒开、秒上手、秒触达、秒响应”的畅爽车机体验。在传统界面式操作和语音交互的基础上，银河N OS还可以通过丰富的手势控制打开新玩法。比如传统的三指飞屏可实现应用在中控与副驾屏间的无缝流转；单指从屏幕右边缘内滑，可返回上一级，双指控制车内温度及音量，三指调控屏幕亮度，五指抓屏调出任务中心等，同时，银河N OS还实现了“车机多屏、手机与车机、车机与家居”的多端融合。

★ 领克：领克08 EM-P增程电动方案问世

领克汽车携旗下全系新能源阵容登陆2023上海国际车展，新近发布的智能大五座超电SUV领克08自然是展台最手关注车型，领克也通过08发布了基于CMA Evo全新架构的EM-P超级增程电动方案。

基于CMA Evo架构的EM-P超级增程电动方案是以Lynk E-Motive领克智能电混技术平台为基础进阶而来，以电驱动为主，支持三电机四驱，包含一个全新的独立后驱电机，还支持超大平板电池布局。

作为诞生于CMA Evo架构下的首款战略车型，也是EM-P超级增程电动方案的首搭车型，三电机四驱版领克08百公里加速迈入“4秒俱乐部”，综合功率超过400kW，最高扭矩超过900N·m。同时，39.6kWh三元锂平板电池+ 85kW直流快充又能让领克08实现日常靠电动通勤的愿景。此外，领克08也支持3.3kW外放电功能，可外接各种插电设备，应对各种户外用电场合。

★ 长安汽车：目标世界级品牌 

长安汽车董事长、党委书记朱华荣在长海车展重磅发布海外战略“海纳百川”计划，按下了长安汽车出海的“快进键”，长安汽车励志全速向世界级品牌迈进。

包括新发布的“海纳百川”计划，以及之前的香格里拉计划、北斗天枢计划和长安创新设计标签，长安汽车正在全面加速电动、智能化转型。目前长安已经实现高比能半固态电池、原力超级电驱、原力增程器、长安智慧芯等的相关新能源技术积累，并通过CD701原型车、SDA数字智慧空间、SDA.ZoneCC环网中央计算架构等大秀智能化肌肉。

到2030年，长安将推出不少于60款全球产品并且力争打造出2款全球销量突破50万辆级的产品，海外布局也目标超过50万辆产能。

★ 上汽荣威：3年发8款新能源车 

上汽荣威宣布，将依托全新一代上汽星云纯电动系统化平台、全新一代DMH双电机混动技术、全新一代魔方电池系统三大全新技术底座，在纯电与混动领域全面发力，加速新能源化转型。

全新一代星云平台遵循“高度模块化、可扩展、可升级”的开发理念，具备超薄纯平电池模块、长轴距、主后驱的“3大专属特征”。其中，高灵活的技术延展性，可实现电池系统从44kWh～150kWh度的超宽能量矩阵，驱动系统从150kW～600kW的超宽功率范围。

新一代中高级电动轿车将于2023年下半年上市，正式拉开荣威新能源新征程的序幕。未来3年，上汽荣威将在全新一代架构的基础上推出8款新能源车型，实现从纯电到混动，从紧凑级到中高级车型，以及从轿车、SUV到MPV的全品类覆盖。

★ 上汽名爵：MG7、MULAN挑大梁，Cyberster量产版首秀

名爵携新近发布的MG7，其中1.5T车型颇受关注。1.5T版本MG7所搭载的是上汽蓝芯第三代高功率发动机，入选“中国心”十佳发动机，匹配世界十佳变速器之一的7速湿式双离合自动变速箱，最大功率188马力，最大扭矩300牛·米，1500转即达峰值扭矩，同时NEDC百公里油耗仅5.6L，兼顾动力与燃油经济性。

出海一直是名爵品牌的重要旋律，而随着电动时代来临，名爵首款纯电车型MULAN接过出海大旗，自2022年9月13日上市以来，仅仅1个多月，就收获了全球2万用户的青睐，截至今年3月，MG MULAN成功突破单一车型海外销量“万辆大关”。

MG Cyberster则作为MG展台的压轴彩蛋，全球首发。此次亮相，Cyberster揭开神秘伪装，向全场车迷展示宽体低趴的造型、软顶敞篷、剪刀门等经典的双门双座轿跑元素。

★ 上汽大通MAXUS：GST概念皮卡全球首发

本届车展，上汽大通MAXUS“大型纯电性能皮卡”GST概念车全球首发亮相。新车采用了“新电气化机甲”设计美学，视觉效果颇为硬朗，运用了大量几何体切削手法，营造了很强肌肉感的同时，也赋予了车辆一定的科幻感。

新车基于国内首个非承载式纯电底盘架构打造，拥有“全地形智能底盘”、“CTC电池”、“四电机分布式驱动”、“Tri-dim融合控制”四大技术的应用。针对该车，官方也给出了一些较为详细的技术指标，比如新车会配备多气室空气弹簧，还有400mm的超大悬架行程、智能全地形系统ATS等硬核越野配置。

作为纯电动皮卡，它还采用了电池、底盘一体化技术，搭载全新半固态电池，让重装皮卡也能实现超长续航。动力方面概念车采用4个独立高性能电机组成的分布式电驱系统，带来了1000匹马力的超强动力。

根据官方素材来看，GST概念车车内和外观一样，也拥有很强的科技感表现，采用异形方向盘和超大尺寸联屏的布局，非常具有视觉冲击力。

★ 奇瑞汽车：ARRIZO Star全球首发

奇瑞不仅以100%的新能源阵容亮相上海车展，还发布了鲲鹏超性能电混C-DM、全球化高性能电动平台E0X、第三代空间智能座舱等12大新技术。

作为奇瑞未来的旗舰车型，ARRIZO Star无疑是展台上的焦点。它将采用由热效率超过46.2%的第六代混动专用发动机、第四代混动专用变速箱和超性能电池共同组成的鲲鹏超性能电混C-DM，可实现亏电油耗3.8升，最高综合续航里程超过1500公里，电池从30%到80%充电仅需15分钟。动力性能更是进一步升级，百公里加速将达到3秒级。

另外，多场景点到点智能驾驶、奇瑞自主车规级芯片、无介质空中成像HUD、裸眼3D中控、超大柔性屏技术、生态数字香氛系统等前瞻技术功能都将在ARRIZO Star上得以实现。除了ARRIZO Star，奇瑞还展出了瑞虎9 C-DM和TJ-1 C-DM以及艾瑞泽8 C-DM、瑞虎8 PRO新能源、瑞虎7 PLUS新能源等多款混动车型。

★ 捷途汽车：全系新能源，深化“旅行+”

捷途汽车在本次车展上带来了捷途旅行者、捷途大圣i-DM、捷途T-3、捷途X-2等车型，以及首个官方量产潮改品牌捷途JMK和“旅行+”多元场景。

刚刚发布的旅行者是展台上人气最高的车型，借着本届车展，捷途汽车公布了这款车的更多信息：在动力方面，旅行者全系搭载鲲鹏动力，燃油版车型拥有1.5TD+7DCT、2.0TD+7DCT和2.0TD+8AT三种动力选择，PHEV版则搭载1.5TD+3DHT混合动力组合，更高效的发动机兼顾强动力与低油耗。值得一提的是，2.0TGDI鲲鹏动力采用奇瑞自主研发的第三代发动机，最大功率187kW和峰值扭矩390N·m。

在越野能力上，捷途旅行者采用了博格华纳最新的第六代四驱系统，领先的四驱技术确保打滑时也能拥有不错的牵引性及脱困能力，在较高车速时保持自如操控，同时在驾驶平顺性和NVH方面带来超乎想象的表现，提升感官体验。同级车型普遍采用2-3种四驱模式，捷途旅行者以4种四驱模式提升多场景下的应对能力。

此外，捷途大圣i-DM也进行了升级，新车增加了3千瓦的外放电功能，让出游露营更加方便，拓展了露营的乐趣，该车将在本月底公布正式价格。

★ 北京汽车：统一标识，品牌焕新 

北京汽车正式宣布，原北京越野、BEIJING等标识将全面统一成“北京”，并围绕用户“家庭、户外、乐趣”三大核心需求，将产品布局重新梳理成“悦己出行系列、悦旅户外系列和悦野性能系列。

其中，悦己出行系列车型由刚刚上市新X7和魔方组成，悦野系列包括BJ40系列和首创家玩理念的BJ60，悦旅户外系列则将推出既能满足日常通勤，又可以兼顾城郊轻度越野需求的车型。

去年，北京汽车升级经营战略，集结研发、生产、营销、流通等领域资源，形成发展合力，国内国际市场双线发力，业绩向好。2023年一季度，北京品牌继续向上，实现销售同比增长77%，生产同比增长93%，产销均实现开门红。

★ 哈弗：枭龙MAX正式亮相 

前不久我们刚体验过的哈弗枭龙MAX在这次上海车展上再度亮相。枭龙MAX拥有智能四驱电混技术Hi4，它采用三动力源双轴分布的结构，通过前后轴双电机实现了串并联四驱的电混驱动，在全工况和全场景下都能带来突出的效率。其WLTC综合油耗仅为每百公里1.78升，亏电油耗也只有5.5升，同时能够实现6.8秒的百公里加速时间。

除了Hi4，枭龙MAX还配备了新一代Coffee OS智能座舱系统和咖啡智能驾驶系统，L2+级别的智能驾驶辅助系统包括了全场景自动泊车、540°全景环视影像、ACC自适应巡航、智慧巡航、拨杆变道、智能过弯、智慧躲闪、车道保持、车道偏离预警等诸多功能。

★ 魏牌：高山、蓝山双旗舰组合首秀 

魏牌首款高端MPV车型高山在本届上海车展首次亮相。它基于新能源高端MPV车型专属平台，构建了“万物亲睦美学”设计理念，独创高山水幕前脸、飞瀑流水格栅、星河流光大灯、水天一色腰线等豪华MPV的创新设计。

高山的车身长宽高尺寸为5045毫米、1960毫米和1900毫米，轴距长达3085毫米。它全系采用DHT-PHEV智能混动系统，拥有487马力的最大综合功率和762牛·米的最大扭矩，同时具有智能电动四驱系统。蓝山则是展台上的另一个明星车型。它自4月13日上市以来，市场好评如潮，截止18日已接到超过5000辆订单。蓝山配备的魏牌城市NOH搭载了全球首个自动驾驶认知大模型DriveGPT，让智能驾驶更接近人类的思维。

★ 欧拉：2023款芭蕾猫上市 

欧拉几天前刚刚发布了品牌2.0战略，其核心是行业首个1080°女性安全架构——“暖科技”，它包含了360°基础安全、360°智能安全、360°健康安全。在本届上海车展，欧拉便带来了首款“暖科技”车型，2023款芭蕾猫。

新款芭蕾猫共有多达22项“暖科技”配置，例如采用了双拉带式主气囊与超大侧气帘，当碰撞发生时，双凹坑的设计能够更加稳定地接住女性驾驶员。它还带有乘风破浪模式2.0，能够有效控制湿滑路面车辆侧滑，并一键关联后视镜加热及后风挡除雾。原生搭载的守护模式，已向全球公开专利，在紧急情况下，驾驶者只需轻按座椅侧面的猫头按钮，便可开启车内录音录像，并将车辆定位、车内画面等信息发送到预设的5位紧急联系人手机里。2023款芭蕾猫的指导价为14.98万元至17.98万元。

★ 长城炮：国内首款6X6皮卡亮相 

3轴、6轮、5把锁，基于山海炮打造的首款6X6皮卡成为本届车展的焦点车型。长城炮6X6皮卡采用非承载高扭转刚度车架，匹配前双叉臂独立悬架+中\后五连杆整体桥悬架，33寸超大越野轮胎，实现全场景、全地形超级越野能力。

该车将搭载长城3.0T V6发动机+9AT的插电式混动系统，支持4H、6H、6L等多种驱动形式，车身上搭载大容量高性能电池，电池挤压、火烧、浸水等全面优于国标严苛测试；支持3.3kW反向放电。电池布局大梁之上，离地高度可达750mm，避免越野磕碰，安全可靠。

与此同时，长城炮还带来了山海炮PHEV/HEV车型，以及山海炮旅居车、火弹单排、龙弹等高价值皮卡产品集中亮相。此外，2023款乘用炮也焕新上市，汽油车型官方指导价12.68万元-15.98万元，柴油车型官方指导价13.38万元-16.68万元，增配不加价。

★ 坦克：发布越野超级混动架构Hi4-T

坦克在本届车展上发布了Hi4-T。Hi4-T是长城汽车Hi4技术的超级越野版，是基于坦克平台开发的纵置混动架构。该架构油电并联，以油为主，以电为辅，可以实现两种动力自由匹配，让发动机始终保持在最佳热效区间，杜绝电机超载过热，让用户轻松应对各类场景的挑战。

Hi4-T还具备精准化智慧能量管理，借助毫秒级响应的能量转换系统，把发动机的冗余动力随时转化为电能。坦克500 Hi4-T是以越野为核心，依托越野超级混动架构Hi4-T的首款车型。它可实现纯电续航110公里，综合续航790公里，最大综合功率达408马力，仅需6.9秒就能完成零百加速。

坦克400 Hi4-T也在本次车展实现了全球首秀，它以年轻用户的个性诉求为原点，将力量机甲与未来科技融入到整车设计之中。车内配有12.3寸液晶仪表+16.2寸中央显示屏，同时配备HUD抬头显示系统，三屏可联动显示。此外，针对高强度越野需求，坦克400 Hi4-T可通过三把锁、11种驾驶模式等多项硬核越野配置，使车辆在任何路况下都可轻松应对。

★ 坦克：构建全新用户生态 

坦克自品牌成立至今，凭借着坦克300和坦克500的优秀产品力，凝聚了23万忠实用户与超过200万粉丝，为此，坦克品牌在基础上继续加强与用户的联结，在本届车展上发布了全新用户生态计划，启动坦克品牌官方全球车主俱乐部计划，及中东、中俄“点亮地球计划”，持续引领中国越野文化走向世界。

本次用户大会，坦克品牌公布了重磅众筹计划“坦克300V计划”的最新进展。为满足用户对性能的追求，坦克300V计划应运而生，一经发布便引发热议，众筹当天6秒钟即达成目标，1000个众筹名额抢购一空。后续，项目已经进入落地实施阶段，坦克将通过与V计划主理人深度共创的形式，让共创真正落到实处，与更多越野爱好者一起革新中国越野文化。

今年5月，坦克品牌将携专业教练团队、越野大咖以及深度玩家一起，以中国霍尔果斯为起点、沙特阿拉伯为终点，开启中东穿越计划。6月，将集结国内车主俱乐部代表共同穿越俄罗斯，与用户共探世界极境，解锁海外越野体验。发布会上，历时13天、跋涉4000多公里，完成中泰穿越的泰国女坦克用户，以及穿行亚欧非六万里的坦克500车主大何，也现场分享了他们的精彩故事，与全球用户一起见证坦克SUV的可靠品质，助推中国越野文化走向世界。

★ 江铃汽车：江铃大道预售11.38万-17.48万元

江铃大道预售发布会已于4月18日在上海国际会展中心召开，在此次预售发布会上大道官宣预售价商乘版11.38万-14.08万，乘用版13.58万-17.48万，此次的预售价比盲订时的价格低近2万。

动力方面，江铃大道皮卡首次搭载2.3T汽/柴油双动力组合。柴油动力源的峰值功扭达到130千瓦/450牛米，1000转就能爆发出260牛米的扭矩；另一款2.3T汽油发动机，峰值功扭180千瓦/400牛米，百公里加速8.5秒。

大道作为江铃皮卡全新品牌，基于巡天架构打造了三款全新车型——大道商乘版、大道乘用版、大道越野版。除此之外，还有江铃大道与运良越野共同推出的专业级越野皮卡“飞将”也同步亮相展台，主打改装潜力与越野基因的融合。

★ 江淮：新款悍途上市 

悍途是江淮皮卡2021年3月推出的一款明星产品，在国内高端皮卡柴油MT细分市场的占有率第一。但江淮皮卡并没有满足于此，而是用两年时间开发了全面乘用化和智能化的全新悍途。

它采用中国鼎式前脸设计，并提供了8种车身可选颜色；内饰则以故宫建筑为灵感，装有7寸智能液晶仪表+10.4 寸智能触控屏，搭配64 色氛围灯、机甲挡把、高端针织顶棚及豪华SUV座椅等配置。全新悍途标配智聆3.0车联网系统，系统更智能，交互更便捷，旗舰车型还拥有L2级智能驾驶辅助系统。

柴油车型采用带第四代可变截面涡轮增压技术的全新2.0CTI发动机，最大功率170马力、最大扭矩410牛·米，搭配采埃孚8挡自动变速箱；汽油车型的蓝鲸2.0TGDI发动机则采用阿特金森循环和超净NVH控制技术，最大功率231马力、最大扭矩380牛·米。全新悍途的售价为13.18万元到16.48万元，用户还可选择长箱、平底、四驱和差速锁等配置。

★ 江淮瑞风：发布中国首个MPV专属架构

江汽集团旗下的江淮瑞风发布了中国首个MPV专属架构，及其架构下的首款概念车RF-M。为应对愈发激烈的市场竞争，江淮瑞风在智能化、新能源化两大重点赛道持续发力，并从用户需求出发夯实技术基石，打造MUSE（MPV · UNION · SMART · ELECTRIC）共创智电架构，成为中国品牌首个MPV专属架构。

MUSE架构具备原生电驱、柔性空间、全优守护、云赋智能和共创生态五大优势。原生电驱架构支持可电可混的双模动力，能以更合理的电气布局实现电混、纯电性能表现的最优解；柔性空间设计，超大空间配合灵活布局，为多人口家庭、商务团队提供全场景出行服务。

★ 一汽奔腾：M9上市，22.98万-24.98万元

一汽奔腾全新MPV奔腾M9在上海车展正式上市，尊享型、至尊型官方售价分别为22.98万元与24.98万元，并携四重购车礼带来极具性价比的中级大型MPV体验。

全新A级智能SUV奔腾T90、中国一汽首款A00级纯电车型——奔腾小马也首次公开亮相。同时，一汽奔腾还在现场展示了具备装甲电池、三合一电驱等技术的FMA、FME两大平台。

★ 一汽红旗：全新L5开始接受预定

红旗在本届上海车展上明确了“红旗金葵花”、“红旗新能源”、“红旗节能车”三大子品牌，全新L5将作为金葵花子品牌的首款产品，继续用顶级的设计、技术和制造工艺致敬国车经典。

在它的车头，其车灯创意源于天坛藻井，格栅灵感源自玉管竹节；侧面是气宇轩昂的姿态与刚柔相济的线条相融合；尾灯设计则源于宫灯造型，矩阵饰条寓意四平八稳。它的内饰灵感源于中式建筑和家具，还采用了中华非物质文化遗产的大漆及刺绣工艺。全新L5将配备自主品牌唯一的V8涡轮增压发动机，具有高精度平衡燃烧等49项专利技术；首发全自主国密算法，实现全域数据信息安全；它还具有国内首创的镜面涂装、多色喷涂、匠心手工等顶级的工艺水平。目前，全新红旗L5已经正式接受全球预订，但并未公布价格。

红旗新能源子品牌也带来了两款全新产品：红旗E001和红旗E202。红旗E001是首款基于红旗新能源全新设计理念和“旗帜”超级架构FMEs的智能纯电轿车，提供充电或换电的多版本车型。其换电车型续航里程为600公里，仅需60秒就能完成换电，电池还将获得持续的升级。长续航快充车型的续航里程可达800公里，前后双电机总功率达619马力，零百加速仅需3.9秒。E001将于今年11月正式上市。而红旗E202则是一款能够满足都市休闲和轻度越野的纯电SUV，它的上市时间是明年的2月份。

红旗节能车子品牌同样新品不断：在本次车展上公布了H6的价格，其指导价从19.28万元至23.98万元；经过设计、动力和智能化全面升级的HS5将在5月上市；两款全新SUV HS3和HS7将分别在7月和8月上市。

★ 合创：V09首次展示内饰 

合创在去年底的广州车展上推出了首款MPV车型V09，本届上海车展则公开了其车厢的内部。合创认为汽车正在从交通工具转变为居住和工作之外的“第三空间”，而纯电MPV V09就是“第三空间”的最佳载体。

针对工作场景，V09拥有2k+超高分辨率的17.3英寸二排吸顶大屏，内置腾讯会议，还配备5G网络和二排独立麦克风。同时，超大空间与高质量内饰，也保证了在车内进行商务会面的空间舒适感。在生活应用场景，V09配备8点式按摩、4向腰托的航空头等舱级座椅，搭配7.1.4全景声效+前后排独立的影音系统。“能放下一张床”的空间与6000W对外放电，也让V09为用户的家庭出游、露营野餐提供了便利。

此外，在合创的展台上还展出了以V09为载体打造的V09 RAZER版、V09 ATELIER版，这两款特别版车型就是跨界联名、潮改共创的成果。合创V09预计将在今年的第四季度开始交付用户。

★ 写在最后

从今年上海车展媒体日上前来报道的情况就能看出，驻足自主品牌展台的国外媒体数量明显多于国外和合资品牌，中国汽车工业的腾飞足以让全球瞩目且刮目相看，相信从今年开始，中国的车展重要性绝对可以超越底特律、日内瓦、巴黎、东京、法兰克福，成为全球汽车行业投向目光与学习的中心。

本文作者为踢车帮 踢车帮