熟悉五菱这个品牌的朋友应该都知道，五菱其实是靠货车之类的商用车起家的。从1958年建厂至今，五菱已拥有60余年造车历史，商用车累计销量超过1900万辆，货车累计销量也超过了450万辆，2012至今，更是连续霸榜微货市场第一名。但是五菱也并没有沉浸在过去的成绩里，其即将上市一款全新车型——五菱龙卡。
该车和五菱现有商用车不同，是一款定位超大微卡的全新车型，考虑轻卡车型“进城难”的问题，专门针对消费者需求打造的一款车型。据悉该车C1照就能开，并且城里城外都能拉，算是一款轻卡车的最佳平替。那么五菱龙卡的实际表现又是怎样呢？趁着它还未上市，咱们不妨先睹为快。
目前五菱龙卡的外观设计已经完全曝光，从图中我们能看到，五菱龙卡采用了全新的设计语言，车头设计简洁明了，三角翼大灯和参数化格栅融为一体，看起来非常具有辨识度，前包围比较规整，两个后视镜像大耳朵一样在两边张开，加上中部的红标LOGO，整体辨识度没得说，在同级市场中算是一款颜值“小生”。
侧面部分，五菱龙卡则是采用了单排车的结构设计，把更多空间留给了货箱，展现出了它拉货车的定位。尺寸方面，五菱龙卡长宽高分别为：5640/2020/2096mm，在微卡车市场中算是一个大块头，而它的货箱尺寸则为3800/1925/365mm，确实如五菱龙卡“所言”那样，横竖都能拉，并且它还没有轻卡车出行的限制，实用性和灵活性非常出色。
至于内饰，五菱龙卡则是采用了简约的设计风格，前挡风玻璃很大，具有出色的视野表现，然后车内还带有丰富的储物空间，包括门板、中控台、扶手区等，设计了大小不一、多个便携式储物空间，值得肯定。
内饰配置方面，五菱龙卡也比较用心，它配备了一块中控大屏，像倒车影像、音乐、收音机等都有配备，尤其是对于这种大车十分重要的倒车影像没有缺席，值得好评。
值得一提的是，五菱龙卡的座椅不仅能调节靠背角度，而且还能向前放倒，简单收拾一下，比如放一个空气床垫，就能形成一个单人床，要知道这车可是超2米宽，对于绝大部分人的身高来说都是足够的，把它当作休息室，是能从容睡下而不会顶脚、顶头的。
综合来看，五菱龙卡这款车产品力还是非常不错的，它抓住了轻卡车进城难的痛点，通过货箱长3米8的优势，既兼顾了轻卡车的装载能力，又能出行不受限制，确实适合作为一款适合老百姓的“致富车”，那么它的上市价格会不会有惊喜呢？让我们拭目以待吧。
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