两万字 | 金杯共汝饮 白刃未相饶——2023上海车展横评

 “两万字”是《车主必读》旗下深度产经专栏，用于深度研究汽车行业里最具代表性的产业事件。日常我们和行业里优秀的媒体们类似，撰写各方面的报道，每年我们会就对行业未来有重大影响的特定课题，花更多精力进行深入研究，更深入、更全面的挖掘其信息和根源。栏目创立时一篇微信文章的最多字数不超过2万字，故以此为名。

目录

• 总论一：从前车马慢

• 总论二：让世界看中国

• 01豪华篇：重塑令人向往的光环

• 02科技篇：多技术路线并存谋发展

• 03东风系：不做选择题 全面电动化

• 04一汽系：以变应变

• 05长安系：海内存知己 天涯若比邻

• 06北汽系：向新向上向未来

• 07上汽系：三年时间完成动力切换

• 08广汽系：双线战略迈入新时代

• 09长城系：健全产品体系迎接挑战

• 10吉利系：向新向电向全球

• 11比亚迪系：用技术引领行业变革

• 12奇瑞系：全面落地新能源组合拳

总论一

从前车马慢

——宫涛

有些朋友由于时间各种撞期没有见到，如果能在全球最大车展上的几天里见到面，就已是不易。毕竟，全球的媒体、总部、友商、供应商、经销商……都来了。

外行看看热闹，内行看到急迫。

凭什么不急迫呢？

往前数三年，谁曾把2020年4月新能源车只卖了1.2万台的比亚迪当成多大的对手？如今，它都敢发布售价100万的车了，现场还人山人海挤不进去。

三年时间，不少跨国企业的总部既难以看到中国品牌产品的技术和进步，又难以摸到中国品牌产品的实车，若有一台车能跨过大洋送到企业总部，它也完全可能已经过期了！

Autolab创始人赵奕告诉我一个案例，3月他们做智驾横评第三季（注意“季”这个字！），拿到智己L7的车机是最新版1.7.0，而当横评视频精心打磨后要在4月发布时，智己已经马上要推送最新版到2.0.0。赵奕说，节目险些没了时效性！而这种现象在中国企业里很常见，小鹏的智驾在过去一年里迭代了300多个版本。

我听后想的是：中国车企的拼搏和更新以天计，而跨国公司看到的新能源和智能化车以年计，这是怎么样一种奇异的对比。

对，就是新能源和智能化。 18日在展馆走了一天后，19日中午饭局上，朋友问：这次车展上是不是大家都在发新能源车？一桌行业资深大咖面面相觑，都想不起来谁家在发燃油车。我回来查表，发燃油车的企业还是有的，而且还是有好几个。可是，我想不起来，资深大咖他们也想不起来，是不是有一定的说服力，有一定的代表性，有一定的值得人深思呢？

——“老板，咱们行点险招吧。不想花钱，就只能靠您老人家的脸去刷声量了。”

是产品多了。是车多了，是新车，太多了。以至于每个车都做不透。

另一面，车展上不少厂家领导接受专访，在谈到“未来还剩几家汽车公司”时，口径已经宽容一些了。

那就只好拜托别人，请您，先去，si，了。

2023年Q1，几乎所有的头部合资企业销量都在大幅下滑，作为市场的头部和主流，销量去了哪里？我们可以换个思路来问问题，纯电动、新能源品牌的销量暴涨，吃掉的是谁的份额？

2023年Q1，几乎所有的头部合资企业销量都在大幅下滑，作为市场的头部和主流，销量去了哪里？我们可以换个思路来问问题，纯电动、新能源品牌的销量暴涨，吃掉的是谁的份额？

让世界看中国

从奇瑞邀请1000位全球经销商伙伴与媒体、大众集团包机前往、宝马半个董事会悉数莅临……各大车企已经充分认识到：今日中国之动向，必将引领明天世界的方向。能在中国优秀，未来才能在全球出彩。而今天在中国没落，未来也必将被历史淹没。

在过去，我们总是期待国外的先进技术能够同步国内。如果一个车企能够同步在国内推出品牌最新的技术与产品，那么这个企业往往会被冠以“厚道”、“重视中国市场”的称号。但是这一切，在电动化时代都发生了改变。而这种改变，在2023年上海车展上，显得尤为明显。

我们不妨看几个例子。

在国内品牌的科技与狠活纷纷亮相上海车展，并吸引着全球目光的同时，海外车企也在上海车展上，展现着自己的实力，以及变革的决心。

如果你想在上海车展上看看高性能房车的代表宝马M系列的话，很遗憾，宝马展台并没有M2、M3、M4等车型。取而代之的，是清一水的纯电动宝马车，没有一辆汽油宝马被摆上了2023上海车展宝马展台。与此相呼应的，奥迪带来了全部e-tron序列，展现着奥迪对电动化的决心。同时，大众ID.7、奔驰EQS迈巴赫、兰博基尼Revuelto等诸多新车，但凡与新能源、电动化相关的产品，均选择了中国作为它们的秀场。这其中，保时捷357概念车更是将这种趋势表现的异常明显：作为未来电动911的雏形，这款名称上仅仅比品牌首款车型356多了一个数字的概念车，可以说是近十年来保时捷最为重要的一款概念车。而它，也占据着整个保时捷展台最为重要的位置。

在这种氛围下，每个车企都在或主动、或被动的做出改变。而中国车企，更是乘上了这股东风，在新能源的赛道上，从未如此公平的，第一次站在了与全球车企相同的起跑线上，并通过自己的努力，在上海车展这个舞台上，吸引着全世界的目光。

2023年Q1，几乎所有的头部合资企业销量都在大幅下滑，作为市场的头部和主流，销量去了哪里？我们可以换个思路来问问题，纯电动、新能源品牌的销量暴涨，吃掉的是谁的份额？

01豪华篇

——陈辛

一个品牌想要成为豪华品牌，那必须是其拥有足够强大的、让人向往的光环。光环越强，它就越能成为豪华品牌。而这种光环的营造，取决于强大的产品，与独树一帜的造车哲学。

相对于其他豪华车品牌，保时捷在电动化的道路上可谓顺风顺水。因为，第一款纯电车型Taycan，竟然是首次购买保时捷品牌的车主，最愿意选择的车型。保时捷是电动化时代，唯一一个将电动车做成了自己获得新用户途径的品牌，而不是将现有油车用户导流至电动车。在这种巨大成功下，357概念车一旦量产，相信一定可以成为电动跑车的爆款车型，为保时捷品牌注入新的活力。而这一切的一切，都是源自保时捷电车强大的产品号召力，以及其营造出的让人向往的感觉。

其实，每个豪华品牌都在按部就班的跟进着电动化的浪潮。兰博基尼新款大牛终于电动化，劳斯莱斯闪灵也出现在了展台最中心的位置。只不过鉴于全球市场的不同步，跨国品牌电动化步伐看似缓慢，实则是全球化研发思路下的结果而已。但是，这些跨国巨头并不高傲，相反，他们正低下头来，通过研究国内市场的新趋势，来逐步调整他们的全球策略。

2023年Q1，几乎所有的头部合资企业销量都在大幅下滑，作为市场的头部和主流，销量去了哪里？我们可以换个思路来问问题，纯电动、新能源品牌的销量暴涨，吃掉的是谁的份额？

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多技术路线并存谋发展

全新蔚来ES6搭载NIO Adam超算平台，拥有4颗Orin X芯片，总算力高达1016TOPS。动力上，配备前150kW后210kW电机。目前，新车已开启预订，并将于5月下旬正式上市。值得关注的还有2023款蔚来ET7，相比于现款车型主要在内饰、配置以及驾控方面等15项进行了调整升级，售价保持不变。

在本次上海车展上，刚刚上市的极氪X成为了全场的焦点，此前在海外车展亮相过的极氪M-Vision概念车也首次在国内车展亮相。

此外，极氪还发布了欧洲战略，未来将以卓越的产品、直营模式、一站式服务三大商业支柱开拓欧洲市场，力争2030年成为欧洲电动汽车市场领导品牌。

在车展上你最想看的明星是谁？相信所有人都无法拒绝智己品牌代言人汤唯，这是一个明星与品牌气质极具贴合的成功案例。尽管此次智己展台没有带来新车，但联席CEO刘涛依然给我们带来了众多的价值信息。

后续智己汽车将推出四款新品，包括中型跨界SUV与城市轿跑，两款新车将搭载AI4M智能战略理念。此外，第三款车型将于9月发布，新车对标Model Y，或命名智己LS5。

零跑2023款全系登陆车展，部分新增舒享版将价格进一步下探。热点车型C11增程版配备行业首创人脸识别系统。智能座舱搭载高通骁龙8155芯片及L2+级驾驶辅助系统等众多智能配置。

哪吒GT搭载天工电池，双电机合并功率340kW，峰值扭矩620Nm，零百加速为3.7秒。悬架方面采用前双叉臂、后五连杆的组合。智驾方面，搭载自研NETA PILOT 2.5版本驾驶辅助系统与双地平线征程3芯片。

说完性价比，还有新势力中的“劳斯莱斯”——高合，全新车型HiPh Y车展正式发布。HiPh Y定位于纯电中大型SUV，采用标志性的展翼门设计，提供了标准续航、长续航与四驱长续航3个版本。电机功率分别为247kW与371kW，预计售价35-45万元。HiPh Y的推出应该是高合品牌下探市场的一次尝试，毕竟谁家的产品不想走量呢？

在一系列去“HUAWEI”后，华为发布了AITO问界M5系列——华为高阶智能驾驶版。搭载HUAWEI ADS2.0高阶智能驾驶系统。据悉，AITO问界的下一款新车，D级SUV问界M9或将于第四季度上市，预计售50-60万元。

亿咖通与魅族联姻后也在本次车展上进行了首次联展，包括支持批量打造旗舰级智能座舱体验的亿咖通•安托拉（ECARX Antora）系列计算平台，突破全球智能座舱性能天花板的亿咖通•马卡鲁（ECARX Makalu）计算平台，为全球客户探索沉浸式智能座舱的体验创新提供了技术底座。汽车大脑（ECARX Super Brain）中央计算平台也同步亮相。

前沿科技在汽车产品上的深度应用已经越来越清晰，也越来越丰富，让消费者“乐享其成”，就是真正的“科技造福人类”了。

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03东风系

——陈薇

本次上海车展，东风公司以“跃科技 悦生活”为主题，携旗下东风风神、岚图汽车、猛士科技、东风本田、东风日产、东风标致、东风雪铁龙等9大品牌、30余款车型以及众多黑科技亮相，其中有11款全新电动车型。同时，正式发布了全新电动系列品牌，全面开启电动化转型。各大汽车品牌同台Battle下，我们来看一下东风公司的表现。

启动1258“e启”计划，发布全新电动系列品牌eπ。目标是2024年实现100%电动化，2025年全系销量50万台。“e启”计划包括 1个中心，2条路径 ，5大支撑，8款产品。

东风风神将从2024年起，每年至少投放2款新能源车型，三年内至少推出8款产品，实现对全品类、全尺寸新能源产品的覆盖。这一系列的布局动作将大力推动东风公司的电动化转型发展。

猛士科技：豪华电动越野猛士917预售70万起

体态高大威猛的猛士917，在展台中最为打眼，拥有军车基因，还可定制改装，深受发烧友关注，是M TECH猛士智能越野架构的首款量产落地车型，向全球展示了东方豪华越野的风采。

岚图汽车：首款轿车岚图追光上市

作为中国市场认可度极高的合资品牌，东风Honda也在积极拥抱新赛道，创造新速度。

本次上海车展，东风Honda e:NS品牌第二弹产品——e:NS2 Prototype全球首发，Honda e:N品牌第三弹概念车“e:N SUV 序”以及第四弹车型e:N GT Concept惊艳亮相。全新一代CR-V e:PHEV、Honda HR-V e:HEV、第十一代思域e:HEV等在内的全电动化产品同时登场。“智导互联Honda CONNECT 4.0”和“安全超感Honda SENSING 360”两大智能化最新技术高能出展。

东风日产：不做选择题 全面电动化

我们注意到，东风日产启辰出现在宝钢的展台上。宝钢股份与东风日产的战略合作伙伴关系源远流长，在本次车展上，宝钢汽车板SMARTeX&东风日产启辰绿色伙伴“和”计划正式启动，现场亮相的启辰大V DD-i，是双方合作的全新开端，启辰的首款新能源产品——启辰大V DD-i超混动也将在上半年正式上市。

在合资公司压力重大的今时，启辰对东风日产的破局至关重要。

神龙汽车：神龙工匠共话品质知音

东风雪铁龙在本次车展中的重点是：凡尔赛C5 X 2023款首发亮相，仅+1元享全系配置升级；同台登场的还有C6纪念版、天逸BEYOND，以及THE URBAN COLLËCTIF概念产品、欧版法国总统座驾雪铁龙C6和2CV老爷车。

此外，由神龙公司工匠大师们组成的“神汽天团”，也齐聚2023上海国际车展，共话“品质知音”，带大家全方位感受“良心车 神龙造”的匠心制造魅力。神龙汽车时刻倾听客户诉求，洞察市场机遇，与客户共创，加快实现电动化转型。

小结：东风公司既在战略布局上有清晰的规划，又给足各品牌充分的空间去生长。非常期待东风公司不断掌握科技创新的核心竞争力，向世界一流车企迈进，推进中国汽车品牌向上。

2023年Q1，几乎所有的头部合资企业销量都在大幅下滑，作为市场的头部和主流，销量去了哪里？我们可以换个思路来问问题，纯电动、新能源品牌的销量暴涨，吃掉的是谁的份额？

04一汽系

——曹邯月

作为疫情后的首个国内大规模车展，此次上海车展显得格外热闹，不仅出现了“世界看中国”的盛况，各个车企也在本届车展中摩拳擦掌，将“内卷”的浪潮掀至高点。当然，一汽集团也不例外。

一汽丰田：让向往的纯电生活真正落地

作为一汽丰田的高端品牌，皇冠此次车展中持续进行品牌焕新升级，并推出“首款中型豪华跨界车〞全新皇冠SportCross与重量级轿车全新皇冠sedan，全新皇冠Sedan更是赋予用户“头等舱”般体验。

一汽-大众：多款ID.家族旗舰轿车亮相

在当下汽车产业大变革时代，一汽-大众随着电动化转型升级而成立了ID. 运营中心，为ID. 全年销量目标达成提供有力赋能。在去年11月份，ID.总销量也不负众望累计达成10万辆，在业内属实算的上是佼佼者。

尽管一汽-大众在新能源领域取得了较不错的成绩，但油电共存是一汽-大众在当前环境下，兑现以用户为中心承诺的必然选择，全新探歌的上市就是最直接的体现。正如一汽-大众有限责任公司副总经理赵英如所说：新能源汽车是趋势，但燃油车并未成为过去式，只要用户在，只要用户需求再，我们就会不断精进发动机技术。

一汽奔腾：产品焕新 首款纯电车型奔腾小马亮相

在当下新能源时代中，一汽红旗于4月18日的上海车展中再次对品牌提出焕新。发布会上，红旗品牌明确了“红旗金葵花”、“红旗新能源”、“红旗节能车”三大子品牌。

产品布局上，一汽红旗分别推出三大子品牌下的产品矩阵，其中，作为“红旗金葵花”子品牌的全新力作，全新红旗L5开起预售，目前已正式接受全球用户预订。“红旗新能源”子品牌的两款全新产品红旗E001与红旗E202同步亮相车展，而红旗E001也将于今年11月正式上市。

此次车展，红旗节能车子品牌携红旗H6、新红旗HS5、红旗HS3和全新红旗HS7四款全新产品亮相。B+级豪华风尚轿车——红旗H6更是抢先上市，其余3款车型将分别于今年5月份、7月份和8月份上市。

捷达品牌以“美好生活 一路捷达”为主题，携旗下2023款新捷达SUV及新捷达VS7 ABT限量版组成的实力产品矩阵，首发亮相上海车展。

其中，2023款新捷达SUV正式开启预售，2023款新捷达VS7预售价格为10.59-13.79万元，2023款新捷达VS5预售价格为8.69-11.79万元。两车分别带来15项和16项的配置体验提升，并且捷达品牌特邀品牌代言人黄渤也亮相了展台。

小结：随着一汽集团全面开启“All in”新能源战略篇章，旗下各品牌都加快了新能源发展步伐，从高端的红旗到平民的奔腾，共和国长子实力不容小觑。

2023年Q1，几乎所有的头部合资企业销量都在大幅下滑，作为市场的头部和主流，销量去了哪里？我们可以换个思路来问问题，纯电动、新能源品牌的销量暴涨，吃掉的是谁的份额？

05长安系

——高琳艳

4月18日，长安汽车全系新能源产品强势集结，创新前沿技术悉数亮相上海车展。此次上海车展长安展台，围绕香格里拉计划、北斗天枢计划和长安创新设计标签以及新发布的“海纳百川”计划四大主线展开。高比能半固态电池、原力超级电驱、原力增程器、长安智慧芯等展品在新能源技术展区悉数亮相。多项全新概念和多款全新车型也分别在智能化展区和设计理念展示区展出。

在新能源和智能化技术的赋能下，长安汽车最新产品与创新技术悉数亮相上海车展。智电iDD 家族的第三代CS75 PLUS智电iDD、UNI-V智电iDD、UNI-K智电iDD以及长安Lumin、览拓者EV等全系电动电气化产品悉数登场。

除此之外，两款概念车也同步亮相。通过长安全新设计语言“纵横万象”打造的概念车VIIA，用最为独特的沉浸式体验方式给消费者的五感带来一场极致的享受。另一款基于SDA架构打造的长安CD701原型车，全面由仿生设计向纯数字设计升级，展现了长安汽车未来智能与美学的前行方向。

深蓝汽车：用智能化探索，加速步入电动时代

欧尚Z6智电iDD这台15万级的SUV打造出了30万级别的智能化体验，在满油满电的情况下综合续航能够达到1200km。欧尚Z6 智电iDD，或将成为新能源汽车的最优解，开启中国特级混动全新纪元。

车展首日，长安马自达官宣山系生活宽体SUV——MAZDA CX-50行也开启预售，新车售价15.98-21.20万元，预售开启大订下单人数即达到1021人。

MAZDA CX-50首个中文名称定名“行也”，这是长安马自达与中国用户深度共创的结果。MAZDA CX-50行也是长安马自达布局中高端SUV市场的全新一代车型，也是马自达全新世代创驰蓝天汽车技术的集大成者。自3月16日首辆新车下线并开启小定以来，CX-50行也展现出强大的爆款气质，十八天订单破万。同时，长安马自达官宣其首创的“三保四免一换新”的预售政策，对中国用户真正做到了有诚意更有心意。

长安福特：全新锐界L上市 探险者昆仑巅峰版亮相

全新福特锐界L，是长安福特为中国家庭打造的大7座混动L SUV，也是首款搭载全新E-混动技术的车型，实现了动力强劲与高效节能的平衡，充分满足消费者家庭出游的需求。在本届车展上，长安福特全新锐界L正式上市，新车推出燃油版和E-混动版车型，其中燃油版售价区间22.98万-27.98万元；E-混动版售价区间24.98万-30.98万元。

2023年Q1，几乎所有的头部合资企业销量都在大幅下滑，作为市场的头部和主流，销量去了哪里？我们可以换个思路来问问题，纯电动、新能源品牌的销量暴涨，吃掉的是谁的份额？

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向新向上向未来

作为全球唯一以首都命名的汽车品牌，北京汽车曾亲历中国汽车工业的发展，见证中国用户需求的变迁。作为北汽集团自主阵容重要角色的“北京”汽车发布新品牌战略，从四大维度全面焕新，又一次实现迭代转身。

车展现场，北京汽车还发布了全新概念车“悦”，炫酷车身、国潮时尚的细节设计，科技感十足，这是北京汽车设计团队从东方人文特点及城市建筑中，提取出诸多艺术元素，思考凝结出北京品牌最新产品造型设计理念。同时，魔方、新款X7、EU5 PLUS、北京40、60、80系列产品，丰富产品阵容也悉数亮相。

极狐“森系”双车首发 智能亲子车首秀

此外，全球首款智能亲子车极狐汽车考拉首次登陆本届上海车展，这是极狐汽车首个场景化驱动的全新产品，展示出了极狐汽车强大的科技实力。

N品牌落户中国 智能家居SUV车型MUFASA首秀

在中国市场，现代汽车将会延续N品牌金字塔产品布局，让消费者在燃油及电动高性能全系产品上均能感受到N品牌独特魅力。代表N品牌燃油高性能车技术的全新Elantra N将率先引入中国，并于下半年开启交付。未来，现代汽车还会持续在中国市场推出N品牌高性能电动车。

北京奔驰EQE纯电SUV中国首秀

在奔驰展台全新EQE纯电SUV完成中国首秀，该车已在位于北京顺义的工厂下线，将年内上市；同时EQG概念车完成中国首发亮相，标志着G级越野车步入全新电动化时代。

商用车火星皮卡首发预售

在商用车领域，北汽福田火星皮卡进行了全球首发并开启预售。在“全新平台+全新品牌”加持下，火星7和火星9两款车型全球首发，全面开启中国全尺寸皮卡新时代。

小结：品牌焕新、技术升级，在汽车行业瞬息万变的内卷之下，我们看到的是北汽集团坚守的“变和不变”。作为中国汽车行业骨干企业，北汽集团早早布局了“科技北汽”和“高新特”战略，以新能源和燃油车为“双轮驱动”，从品牌建设、用户体验等多方面发力，在变化的路上持续前行。

2023年Q1，几乎所有的头部合资企业销量都在大幅下滑，作为市场的头部和主流，销量去了哪里？我们可以换个思路来问问题，纯电动、新能源品牌的销量暴涨，吃掉的是谁的份额？

07上汽系

——许甜

在本次上海车展“电动化、智能化”的绝对主题下，并无例外，上汽集团整体亮相也是围绕绿色、科技、新能源展开。上汽集团携智己、飞凡、上汽大众、上汽乘用车、上汽大通、上汽通用六家整车企业的130余辆新车在3号馆“包馆”展出，其中近半数为新能源车。根据计划到2025年，上汽新能源车年销量达到350万辆，基本完成新老赛道的发展动力切换。为达成此目标，集团下属各品牌都有何动作，我们一起来看。

相比于以新车发布为主的众多车企，智己汽车此次没有带来新车型，而是重点发布了“AI4M智能战略”（AI for Mobility），通过“软硬件架构”、“大规模智能算法”和“智能场景体验”三大支点，让AI变革忠于用户出行。

此次飞凡展台的C位不是车，而是四个驾驶舱座椅。伴随着汽车消费逐渐回归理性，飞凡汽车打造了TECH FOR COZY的极智舒适科技理念。这个理念促使飞凡汽车围绕让主副驾、前后排全体驾乘者感官更舒适为出发点，以持续进化的巴赫座舱为载体，不断开拓舒适科技的边界和深度。

同台亮相的飞凡双子星F7、R7和全新跨界SUV概念车RC ESSENCE本智，就全面诠释了这个理念。RC ESSENCE整车长4900mm，宽1955mm，高1660mm，轴距达3050mm，也将搭载下一代巴赫座舱，让舒适再升级。

上汽大众：明星产品解锁未来出行 年轻化阵容亮相

其中，上汽大众ID.纯电系列推出整两年，累计销量已突破12万辆，位居合资电动品牌第一。此次车展还带来了下一款ID.车型的概念车——ID. Next。在ID. Next上，大家看到的不仅仅是一辆使用清洁能源的高端纯电动车，也是上汽大众对社会和环境的承诺，体现了ID.纯电系列持续向上的冲劲。

上汽大众要做“懂你”的大众。为满足年轻消费群体更多场景下的用车需求，上汽大众还将为全系产品提供个性化改装，推进个性化定制中心建设。这一动作也十分令人期待。

名爵：MG海外出圈 中国电车欧洲销冠

本届车展，上汽荣威携全新荣威RX5、RX9等多款主力车型集结展台，同时宣布未来3年，荣威将推出8款新能源车，实现从纯电到混动的全覆盖，从轿车、SUV到MPV的全品类覆盖。

面向汽车产业新时代，上汽荣威依托“全新一代上汽星云纯电动系统化平台”、“全新一代DMH双电机混动技术”、“全新一代魔方电池系统”三大技术底座，在纯电与混动领域全面发力。据悉首款搭载全新架构、全新电池技术的荣威新一代中高级电动轿车将于2023年下半年上市。

上汽大通MAXUS：“大型纯电性能皮卡”GST概念车首发

小结：随着新能源汽车全面进入细分市场，从此次车展各品牌定位可以看出，以鲜明的品牌特色和产品标签，满足差异化的市场需求是大势所趋。上汽集团正通过品牌战略优化建立面向全球用户的新能源阵营和产品系列，实现集团各整车品牌向新能源汽车的全面转型。

2023年Q1，几乎所有的头部合资企业销量都在大幅下滑，作为市场的头部和主流，销量去了哪里？我们可以换个思路来问问题，纯电动、新能源品牌的销量暴涨，吃掉的是谁的份额？

08广汽系

——杨凯

广汽集团旗下广汽传祺、广汽埃安、广汽丰田和广汽本田四大品牌携强大电动化阵容参展。在面对整个汽车行业电动化、智能化转型的环境下，广汽集团在上海车展发布了“NEXT”计划，以EV+XEV的双线战略迈入新时期，旗下各品牌也分别带着全新的技术和产品共同亮相。

广汽传祺：迈步“电动化+智能化”双核战略新时代

作为埃安双品牌矩阵中锚定豪华市场的品牌，昊铂王牌车型-Hyper GT在4月16日正式开启预售，在车展前夕就引发了行业关注。基于AEP 3.0纯电平台打造的Hyper GT拥有堪比大排量V8的250kW最大功率和460Nm的峰值扭矩，可以令Hyper GT在4.9s内完成0-100km/h加速。在本届车展上，首款搭载V2G技术的昊铂王牌车型Hyper GT以及赛道版Hyper SSR车型共同亮相。

处于技术井喷期的埃安在车展上带来了弹匣电池2.0、全新高端纯电专属平台AEP 3.0、星灵电子电气架构、夸克电驱、红外智驾等黑科技。在发布会上，广汽埃安总经理古惠南还发布了“快速补电+V2G”两大行动计划。广汽埃安目前已建设运营超400个充电站，2025年预计累计建成2000座超级充换电站。

广汽丰田：有继承更有进化

锋兰达搭载丰田第五代智能电混双擎系统、配备新一代 T-Pilot 智能驾驶辅助系统、以及一系列智能化配置。发布会上，锋兰达虚拟 IP 形象代言人“锋妮”也首次亮相。随着全新换代雷凌和锋兰达智能电混双擎接连推出，广汽丰田将最新的混动技术及先进智能科技率先应用到基数最为庞大的入门级市场，进一步夯实“科技普惠”理念。

本次车展上首发亮相的 bZ FlexSpace Concept 悦动空间，是广汽丰田继 bZ4X 之后，加速纯电产品扩容的第二款bZ系列车型。以让家人安心、舒适、自由享用的“Cozy Home”为开发理念，全面升级车辆智能化与场景化体验。

广汽本田：驭电跃升提速 构筑出行新生态

2023年Q1，几乎所有的头部合资企业销量都在大幅下滑，作为市场的头部和主流，销量去了哪里？我们可以换个思路来问问题，纯电动、新能源品牌的销量暴涨，吃掉的是谁的份额？

2023年Q1，几乎所有的头部合资企业销量都在大幅下滑，作为市场的头部和主流，销量去了哪里？我们可以换个思路来问问题，纯电动、新能源品牌的销量暴涨，吃掉的是谁的份额？

健全产品体系迎接挑战

4月18日，新车官方指导价14.98万元-17.98万元的2023款欧拉芭蕾猫正式上市，成为欧拉旗下首款全面落地“暖科技”1080°女性安全架构的车型。4月19日，欧拉好猫“为爱共创”主题发布会开启，2023款欧拉好猫和2023款欧拉好猫GT木兰版两款重磅车型联袂亮相，成为本届欧拉展台上引人注目的“双子星”。

作为更受女性喜爱的新能源汽车品牌，欧拉好猫凭借出色的综合产品实力，上市首月全球销售8015台，环比增长166%，同比增长26%，成为品牌与用户双向奔赴的行业典范。

坦克：重新定义新能源越野

本次车展，魏品牌首款高端MPV车型——高山，迎来全球首秀。作为魏牌MPV品类的开山之作，魏牌高山基于新能源高端MPV车型专属平台打造。该平台以其强大的兼容性，可涵盖PHEV、BEV等多种新能源动力系统，车型尺寸覆盖B、C、D级MPV车型。

在魏牌新能源的战略图谱中，未来将完成“两横三纵”的目标构想，即PHEV+BEV双能源战略和SUV+MPV+轿车的全品类布局，魏牌的高山DHT-PHEV、蓝山DHT-PHEV在展示高端智能新能源大六/七座双旗舰独特魅力的同时，更诠释了魏牌“0焦虑智能电动”的品牌定位。

哈弗：重塑新能源SUV格局

新序列、新渠道、新造型、新技术、新产品，作为哈弗新能源序列——龙序列的重磅车型，本次车展亮相的哈弗枭龙MAX将在五个全“新”举措下，全面发力新能源赛道。

长城炮：新能源皮卡最优解

作为皮卡领导者，长城皮卡全球累计销量突破200万，连续25年销量第一。今年Q1长城皮卡国内终端市占率超过50%，长城炮更是中国皮卡销冠，是首个突破40万台的高端皮卡品牌，并已在全球四大洲50余国上市。

小结：经过多年积累，长城汽车旗下品牌和车型也在不断增多和完善，在产品命名和外观设计上总能给人以新意。电动化趋势下的长城汽车动作也是非常的积极，作为自主品牌创新者，长城汽车的每一步动作都值得期待。

2023年Q1，几乎所有的头部合资企业销量都在大幅下滑，作为市场的头部和主流，销量去了哪里？我们可以换个思路来问问题，纯电动、新能源品牌的销量暴涨，吃掉的是谁的份额？

10吉利系

——曹邯月

从“放牛娃”到引领中国汽车品牌向上发展，在造车之路上，李书福曾说：“请允许民营企业家做轿车梦”、“让吉利汽车跑遍全世界”。为了这一汽车梦，吉利汽车集团努力了25年，并在2022年11月与匈牙利格兰德汽车中欧公司签署战略协议，标志着吉利汽车首次进入欧盟市场，而李书福的全球汽车梦也终将实现。

吉利汽车成主流混动“新卷王” 银河L7发布“智爱座舱”

而所谓的“智爱座舱”则是一个集"高颜值、双算力、易操作、全感官、全域FOTA"于一体的超级智能终端，致力于满足全家人对智能出行生活的美好向往。具体来看，智爱始于“高颜值”、基于“双算力”支持、沉浸于“全感官”和强于“全域FOTA”。拥有同级最大轴距，用紧凑型SUV的尺寸做出了超越中型SUV的空间，以及同级唯一的四屏联动座舱，银河L7在具有科技感的同时，也将“银河之美”和“秒懂车机”体现的淋漓尽致。

值得关注的是，吉利睿蓝7是睿蓝汽车2023年度重磅车型，承载了睿蓝汽车深耕新能源赛道的决心和使命。

极氪发布欧州战略 开启进军全球市场步伐

产品方面，极氪001和极氪X都是为欧洲消费者量身打造，并基于全球五星安全标准开发；销售渠道方面，2023年首批线下直营门店将落地瑞典斯德哥尔摩和荷兰阿姆斯特丹，并在年内完成首批交付，2026年将进入大部分西欧地区。

领克08带“电”而来 发布EM-P超级增程电动方案

在这一架构之下，领克08发布了EM-P超级增程电动方案，即：EM-P超级增程电动方案支持三电机四驱，将领克EM-P车型的电感、性能、驾控、续航提升至更高维度。

技术驱动品牌 沃尔沃加速转型步伐

2023年Q1，几乎所有的头部合资企业销量都在大幅下滑，作为市场的头部和主流，销量去了哪里？我们可以换个思路来问问题，纯电动、新能源品牌的销量暴涨，吃掉的是谁的份额？

2023年Q1，几乎所有的头部合资企业销量都在大幅下滑，作为市场的头部和主流，销量去了哪里？我们可以换个思路来问问题，纯电动、新能源品牌的销量暴涨，吃掉的是谁的份额？

用技术引领行业变革

作为中国自主品牌的标杆，比亚迪在上海车展发布了宋L概念车和驱逐舰07，两款车型进一步补全了比亚迪旗下产品矩阵。作为王朝全新高端B级纯电SUV，宋L概念车采用王朝网新一代“先锋龙颜美学”设计语言。造型风格突破传统，以“光”为灵感，整车侧面线条由光线动态切割而成。3D立体龙须贯穿起敛藏龙威的大灯，加上碳纤维材质运动包围，体现出设计师对EV SPORT DRAGON新的思考和表达。

驱逐舰07则是采用海洋美学设计理念，简单的线条将本已经非常修长的车身比例在视觉上进一步拉伸，溜背的造型加上前后翼子板上的两条独立腰线，让车身更显修长简洁。驱逐舰07定位为B+级超混轿车，搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机及骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti发动机两套动力总成，匹配EHS电混系统以及超级混动专用功率型刀片电池，实现以电驱动为主、发动机高效充电、适时辅助驱动的全工况超高效率。同时，驱逐舰07提供121km和200km两种NEDC纯电续航里程，是同级别唯一提供200km纯电续航里程的插混轿车。新车也将于今年三季度正式上市。

另一款源自海洋网的全新车型，比亚迪海鸥在车展期间正式开启预售。简洁的造型让海鸥拥有一种与众不同的时尚感，最低7.88万的预售价让海鸥仅仅花了24小时订单就超过10000辆。

仰望：树立中国品牌新高度

对汽车造型设计的前瞻探索同样是仰望品牌立足高端新能源品牌的底气之一。“时空之门”的家族式设计语言，将科技、速度、能量和美学融为一体，打造出了EV Power时代独有的设计美学，也造就了仰望品牌品独一无二的视觉符号。这种与众不同的造型风格在仰望U8和U9身上得到了淋漓尽致的展现的同时也让仰望收获了超高的关注度。

小结：“技术为王，创新为本”是比亚迪一直以来坚持的发展理念，本次车展不难看出比亚迪依旧是将更多的精力放在了技术与产品本身。深厚的技术积累和成熟的产业链配套让比亚迪在新能源领域成为引领全球汽车产业转型的重要力量。仰望作为中国高端汽车领军品牌，秉持以极致技术构建高端品牌的初心，成功破局百万级市场，展现了中国品牌新高度。

2023年Q1，几乎所有的头部合资企业销量都在大幅下滑，作为市场的头部和主流，销量去了哪里？我们可以换个思路来问问题，纯电动、新能源品牌的销量暴涨，吃掉的是谁的份额？

12奇瑞系

——姚伊铮

在这场全球规模最大的车展上，奇瑞集团携旗下四大品牌奇瑞、星途、捷途和全新品牌iCAR，共带来14款新能源全新车型及12项最新技术亮相，向全球用户展现奇瑞在面对电动化、智能化时代的最新发展路径。依托“瑶光2025”战略，奇瑞已形成混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举的发展策略，全面落地新能源战略发展的“组合拳”。

奇瑞汽车：多车型亮相 未来轿车系列旗舰产品首发

作为瑞虎家族的旗舰车型瑞虎9 C-DM备受消费者关注，它采用奇瑞全新一代柔光美学设计语言，搭载CDC磁悬浮悬架，混动专用发动机最大功率115kW，峰值扭矩220Nm。匹配全场景智能四驱系统，配合高通8155芯片和L2.9级智能辅助驾驶功能，让瑞虎9 C-DM无论在智能科技还是驾控体验上都可以给消费者提供更舒适便捷的驾乘体验。

星途作为奇瑞汽车旗下的高端品牌，依托“技术奇瑞”经过26年积累下的造车底蕴和全球制造体系，在车展前就推出了全新新能源产品系列-星纪元STERRA。星途星纪元STERRA将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，纯电和增程多种驱动形式。此次纪元STERRA系列STERRA ES、STERRA ET以及瑶光C-DM、揽月REEV等产品均在车展亮相。

星途营销中心执行副总经理金新表示，星纪元STERRA ES在生活中摄取灵感，尊重用户对舒适的真实需求，从空间、驾乘、气氛、智能与社交等8个维度，让轿跑车也可以超舒适。

捷途汽车：用行动定义旅途

在车展前的新能源之夜，奇瑞正式推出面向年轻用户的场景智能电动汽车品牌-iCAR。车展期间，iCAR携首款全路况电动SUV iCAR 03及iCAR GT亮相。

作为iCAR旗下首款车型，iCAR 03搭载智能电四驱、车身内置全铝大梁、H臂高档多级减震悬架，具有纵向猛、横向稳、垂向舒的特点。iCAR COO王磊表示，iCAR 03为追新年轻人而来，以用户需求为导向，重新定义新能源时代的全路况出行。

小结：此次车展，奇瑞四大品牌首次联合参展吸引了众多关注的目光。目前奇瑞乘用车业务已形成混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举的发展策略，与电池、电机、电控形成 “四纵三横”的研发核心布局。在汽车行业极度“内卷”的大环境下，奇瑞通过推出新战略、新品牌、新技术、新车型等一系列举措构建全面覆盖新能源汽车的产业链，加速抢占行业竞争制高点。

4月27日，为期10天的上海国际车展将正式闭幕。“新冠三年，车市十载”，中国新能源汽车的蓬勃势头让外国友人都晃了眼。目之所及，2023年的中国汽车市场愈加暗流汹涌。“金杯共汝饮，白刃未相饶”，或是这激烈比拼下最后的体面。当新能源汽车发展从政策驱动转向市场驱动，那意味着洗牌的时候也就到了。大战过后谁走谁留，谁哭谁笑，待见分晓。