第三代CS75 PLUS的“变”，背后是核心价值的“不变”

JUELUO·车讯

从三十而立，到四十不惑，再到五十知天命，谁也无法躲避和掩盖一些最质朴、最自然的“人生换代”课题。正如有学者说：什么季节观什么景，什么时令赏什么花，这才完整和自然。

人如此，车亦然。自2014年上市至今，已经进化到第三代，长安CS75 PLUS却依然有着与“质朴”、“完整”、“自然”的共鸣。

4月26日，“热销200万 爆款再进阶”——第三代CS75 PLUS上市发布，共发布5款车型，售价12.49万-14.99万。

“实用价值” 成就200万用户的期待

其实对于CS75 PLUS来说，正如我们的人生无论处于哪一个阶段，都应该在别人的眼中建立起——明确的主张、个人的声望、独特的专长。

那么，就明确的主张而言，长安CS75 PLUS做到了什么？

在笔者看来，自2014年上市至今，长安CS75 PLUS在它种种“变”的背后，其实是有一个核心的“不变”，那就是“实用之选”的产品属性。

正如第三代CS75 PLUS，全系标配了19英寸轮毂、全LED组合前大灯、1.14m²全景天窗、360度全景影像/540度透明底盘、12.3英寸液晶仪表/中控大屏（双联屏）、怠速启停以及OTA升级等非常实用的配置。值得一提的是，1.5T、2.0T全系车型均搭载爱信8速手自一体变速器。

其次，截至目前，CS75系列已经取得了200万消费者的认可，之所以能够取得这样的成绩，是因为CS75不仅是15万级以内SUV的实用之选，更是它凸显超越同级竞品的优秀实力的最好注解。就“声望”来说，以长安CS75为代表的国产SUV逐步取得了国人的信任。

如果再说到“独特”，除了实用属性和越级价值之外，想必一定离不开它披“鲸”斩棘的专长。

“实用”之上再“越级”

其实，除了部分人仍然在乎“标”之外，绝大多数的工薪阶层在买车时最为关注的就是“实用主义”和“越级价值”。

对于诸多讲究实用性和价值感的消费者而言，除了刚才所提到的主张、声望和专长，第三代长安CS75 PLUS还有不少产品亮点。

首先，同样定位紧凑型SUV，同样是“第三代”，CS75 PLUS的车长（4710mm）超过了哈弗H6（4653mm）。相较合资车型，其轴距2710mm，对本田CR-V、丰田RAV-4荣放形成了碾压。但不要忽略了，在其空间优势的背后，是比CR-V、荣放等合资车型更实惠的价格。

体现在产品价值上，第三代CS75 PLUS在诸多细节上也行了升维。比如说，采用全LED贯穿式组合后大灯，所呈现的科技感和未来感确实让人眼前一亮，更能在茫茫车海中显得尤为独特。

再比如，座舱内拥有超大双联屏、智能HUD、IMS智能交互等科技配置，创新采用了一体式多功能方向盘、游艇式电子换挡手柄、悬浮式中控台、SONY高级音响，再配合流沙白、神秘红、冰晶蓝白（选装）三种内饰配色，这样诸多细节的升级在很大程度上提升了消费者的用车品质。

更凸显其价值的地方，还在于其门板、中控箱、仪表板、方向盘等触目所及的地方，都采用软质包覆。进一步加强包裹感，让运动性和舒适性得以共存。

“看得见的品质，摸得到的豪华”，持之以恒于细节，长安CS75 PLUS对精致细节、品质品控的追求可谓是孜孜不倦。

变化的是“第三代”，不变的是披“鲸”斩棘

当引以为傲的“蓝鲸动力”与爱信8速手自一体0变速器组合在一起，第三代CS75 PLUS不仅是一款车型的更新，更是长安汽车对消费者需求的一次“如虎添翼”，亦是对“专长”的以更高的维度重新诠释。

第三代CS75 PLUS搭载的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，采用双出口集成排气歧管，双涡管电控涡轮增压等先进技术，不仅在很大程度上降低了涡轮迟滞现象，还能使得发动机在1500r/min即可达到峰值扭矩，，实现超强低端扭矩，再加上其最大138kW的额定功率，最大300N·m的超大扭矩，能够为车辆提供源源不断的强劲动力。

集合全球智慧的蓝鲸2.0T 高压直喷发动机，该发动机最大额定功率171kW，最大扭矩390N·m，让每一次加速都酣畅淋漓。匹配8速手自一体变速箱，配合主动式智能进气格栅，降低汽车行驶风阻系数3.5%，实现动力性能和燃油经济性的完美结合。

再加上Normal/ECO/Sport/自定义等4种驾驶模式、L2智能辅助驾驶系统、BOSCH9.3代电子稳定制动系统等，极大的增强了驾驶者信心。

如果说实惠的价格和越级的配置以及优秀的操控表现，让第三代CS75 PLUS成为了消费者的实用之选，那么完善和便捷的智能系统，则进一步务实了“实用之选”。

实际上，在“拥抱新时代”的行业背景下，自主品牌已经在车辆智能化层面取得了领先优势，这一点在第三代CS75 PLUS身上表现的颇为明显。

其中，15万以内SUV搭载W-HUD抬头显示技术的并不多，而第三代CS75 PLUS所搭载的智能W-HUD抬头显示技术，基于视觉算法巧妙结合DMS系统，实现了只有少数搭配AR-HUD的车型才能做到的高度自适应。该系统根据驾驶者的坐姿状态和视野位置，让9英寸范围内的显示信息时刻处于驾驶者的最佳视角。

此外，该技术拥有运动、科技、简约三大显示主题，令智能W-HUD呈现个性化风格，成为它的另一个“专长”。

不仅如此，第三代CS75 PLUS还运用了新一代IMS智能交互系统，不仅可以通过Face ID人脸识别，实现对空调、多媒体自动调节到驾驶人常用状态，更可实现智能手势控制、疲劳监测预警和智能儿童呵护等多种功能。

值得一提的是，“抬头显示”的醒目和“手势控制”的便利几乎都属于豪华车的专属，而第三代CS75 PLUS在此基础上，还采用了梧桐3.0R交互系统、MTK8666芯片、远程车窗控制、手机寻车、手机蓝牙钥匙等诸多更为智能的配置，再结合其质价比，可谓是消费者的福音。

从第三代CS75 PLUS进化中不难看出，之所以能取得今天的销售实绩，一方面得益于变化的价值和不变的实惠；另一方面CS75 PLUS紧随时代潮流和消费共鸣，持续不断地升维，在重塑自身竞争力的同时，也为更多的消费者带来了更富实用、更具价值的用车体验。不可否认的是，先天的优势加上后天的努力，为CS75 PLUS无惧时代的挑战，稳居细分市场核心位置奠定了基础。

编辑 | symyan

中国北方汽车新媒体集群常任秘书长单位

辽宁省汽车流通协会 副会长单位

版权声明：如需转载，请注明来源“爱车觉罗”和作者，不得对作品进行排版和删改。