近日，在最新一批工信部申报目录上曝光了一组坦克300 PHEV的身影，新车最大的亮点将会是配备一套由2.0T涡轮增压发动机和电机组成的插混系统，预计其动力和燃油经济性都会更为出色。
有了插混车型的加入，坦克300全系也拥有了燃油、插混和油混三种动力，广大消费者和用户可以自由选择符合自己需求的车型。而且，插混车型都有了，相信纯电车型也不远了。
外观方面，作为新增车型，新车仍延续了此前的造型设计。方正硬朗的风格设计很是讨喜，圆角矩形的前格栅配合圆形大灯组以及贯穿式灯带十分具有辨识度，冲着颜值去入手坦克300的用户也并不少。
从申报图来看，新车也将拥有多种配置选装，包括但不限于不同风格的前脸、轮圈、涉水喉、轮辋、拖钩孔、电连接头、行李架、外后视镜、电动侧踏、后背门门把手以及侧门门把手等等，个性化定制程度较高。
作为一款插混车型，新车也将在车身各式细节处新增蓝色的“PHEV”标志，以彰显其插混车型的身份和便于区分。
内饰方面，虽然官方并未公布其具体消息和图片，但其大概率也将沿用现款在售车型的设计布局。炮筒式出风口以及大尺寸屏幕等熟悉元素依旧会出现在新车上，出色的用料也将延续原有的豪华氛围。当然，具体还是以官方公布为准。
动力方面，新车搭载2.0T发动机，最大功率185kW。电池方面则是蜂巢能源提供的三元锂电池。至此，坦克300拥有了燃油、插混和油混三种动力，可以根据自己的需求选择。
不少用户都在吐槽说坦克300的油耗，而插混车型的出现无疑解决了这个痛点，即使是市区代步用户也能拥有不错的燃油经济性。如果其纯电续航足够长，那么其使用成本将会有不小的改善。
再者，有了更大容量和功率的电池及电机的加入，坦克300的插混车型也将会拥有不错的越野属性。毕竟有着恒定扭矩优势的电动机在性能方面并不比燃油车型要差，甚至要更强。
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