1年狂卖17万台，搭2.0T+爱信8AT，6.6秒破百，9.97万起优惠7000元

在国内紧凑型家轿市场中，吉利星瑞无疑是绕不开的一台车，自上市以来，累计销量突破61万辆，2024年单年销量达17万辆，2025年第一季度更是以54779辆的成绩稳居中国品牌燃油轿车头部地位。近期，在试驾2025款星瑞东方曜车型之后，总体感受是这款车型以越级的产品力、均衡的驾控体验和智能化的配置，刷新了人们对10万级家轿的认知。

试驾车型为2025款星瑞东方曜2.0TD望月版，作为星瑞家族的顶配车型，其搭载的是2.0TD高功率发动机+爱信8AT变速箱。这台源自沃尔沃Drive-E系列的发动机，最大功率从老款的140千瓦升级到了175千瓦，峰值扭矩350牛·米，零百加速仅需6.6秒。这在前驱车型中，表现算是非常强悍的了，实际试驾能感觉到油门的初段调校偏向线性，城市拥堵路况下跟车轻松自如；切换至运动模式后，随着发动机转速拉升，动力响应随叫随到，深踩油门的瞬间推背感强烈，甚至让人误以为这是一台性能车。值得一提的是，这台发动机能在1800-4500rpm的宽泛扭矩平台上持续发力，高速超车时无需频繁降挡，动力储备的从容感远超同级竞品。

爱信8AT变速箱在低速起步和蠕行时会略有顿挫，速度上来之后就比较平顺了，且换挡逻辑清晰且积极：在高速巡航状态下轻踩油门，变速箱能迅速从8挡降至5挡以提升动力输出；激烈驾驶时，手动模式下升降挡响应干脆利落，驾驶乐趣有所提升。

底盘方面，前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合在同级中比较常见，不过有了CMA架构的线控底盘技术加持，星瑞的底盘调校介于舒适和运动之间。底盘扎实，紧绷，过减速带和井盖时干净利落，车身会有快速的上下起伏，没有过多的晃动，表现不错；山路弯道中，较宽的轮距（1618mm）和大尺寸防倾杆还是起到了不小的作用，对侧倾的抑制到位，车身姿态稳健。采埃孚DP-EPS转向系统指向精准，虚位控制得当，低速搓盘不累，高速也不会发飘和晃动。

配备L2级智能驾驶辅助，支持全速自适应巡航、车道居中保持、道路交通识别和并线辅助等功能，能实现车道居中行驶和自动跟车，高速和城市快速路上用用还不错，可以化解一些驾驶疲劳感，另外感知硬件也带来了主动刹车、车道偏离预警、开门预警、前/后方碰撞预警等主动安全配置，能有效避免分心时的驾驶安全问题。

回顾一下外观，星瑞的外形走的中国原创设计道路，打造出了具有较高辨识度的东方美学造型。前脸采用“云际星瀑”格栅，直瀑式镀铬饰条对称式排列，有着圆满与平衡的寓意，通过两侧獠牙状导流槽增添运动感。LED大灯组内嵌三段式日行灯，转向时流水点亮效果宛如书法笔触。

侧面隆起的腰线从前轮拱贯穿至尾灯，配合18英寸星芒轮毂与红色刹车卡钳，营造出蓄势待发的运动姿态。云砚磨砂灰车色采用哑光喷涂工艺，光线照射下呈现丝绸般质感，抗氧化与耐腐蚀性能较普通漆面大幅提升。车尾的惊鸿悬浮尾翼与双边四出排气并非装饰，而是真实参与空气动力学优化，高速行驶时可增加下压力，四出排气则能提供较为浑厚的声浪感受。

星瑞的座舱设计以“星河曜影”为主题，将中国传统文化元素与现代科技深度融合。中控台用平直的线条打造，采用分层式布局，上层为软性材质包覆，增加档次感，中间是摩斯密码3D镭雕工艺与256色无级炫彩氛围灯结合，提供驾驶联动、呼吸渐变等多种发光模式，细节处凸显品质，下层是麂皮材质包裹，触感细腻且耐磨防刮。

座椅设计兼顾豪华与功能性。望月版采用皮质与翻毛皮混搭材质，加长坐垫对大腿支撑到位，主驾驶支持10向电动调节，副驾支持4向电动调节，前排座椅提供通风/加热功能。后排座椅填充柔软，靠背角度经过人体工程学优化，长途乘坐不易疲劳。值得一提的是，望月版车型的中央扶手上还设计了戏韵芳华京剧悟空脸谱压印，化繁就简，具有东方留白之美。

车内配备10.2英寸液晶仪表、7.5英寸HUD抬头显示以及14.6英寸悬浮式中控屏，搭载Flyme Auto车机系统，界面采用卡片式布局，操作逻辑与智能手机高度一致。车机触控响应快，支持双音区语音识别，语音助手支持连续对话和方言识别，不是太标准的普通话也都能识别出来并执行相关指令。手机互联方面，HUAWEI HiCar、Carlink与Flyme Link的无缝对接，让导航、音乐等应用实现跨设备流转，还可以通过头枕音响，实现“主驾导航、副驾听歌”的操作，相互之间互不干扰。

星瑞的持续热销并非偶然，其背后是吉利对用户需求的精准洞察与技术实力的厚积薄发。首先，动力系统的越级配置打破了市场惯例。同级车型普遍采用1.5T或小排量自吸发动机+CVT的组合，星瑞则提供了1.5T和2.0TD高功率发动机，直接对标豪华品牌动力水准，配合爱信8AT变速箱的可靠性背书，能打消消费者对“三大件”的疑虑。

其次，空间与配置的“降维打击”重构了性价比标准。2800毫米轴距与1869毫米的车宽已接近中型车尺寸，身高175厘米乘员坐在后排，腿部空间达到两拳以上，头顶也还有1拳多的空间余量，在面对市场同级产品时，还是具有一定优势的。配合可4/6放倒座椅和500多升的后备厢容积，家用场景的装载需求被充分满足。配置层面，6安全气囊、540度透明底盘、14.6英寸中控屏、12扬声器燕飞利仕音响、车载香氛系统等传统豪华车专属配置的下放，让10万级车型也能享受20万级的感官体验。

更深层的原因在于技术架构的前瞻性。CMA超级母体平台的应用，使星瑞在安全性（车身高强度钢占比70.2%）、智能化（全系标配L2级辅助驾驶）和扩展性（支持FOTA整车升级）上具备优势，可以持续提升用户价值。

星瑞的定价策略同样充满智慧，以B级尺寸A级价格来跟市场同级竞品竞争，优势很明显，9.97万的起售价格，还额外给出了现金优惠至高7000元，购车综合补贴至高42000元，金融限时至高5万24期0息的购车政策（详情咨询当地经销商），实际购车费用也就在9万元区间，大大的冲击了合资品牌A级车的市场阵营。

这种“高配低价”策略的背后，是吉利CMA架构的模块化优势：通过共享旗下其他品牌的研发成果，来降低自身成本，使车辆更具竞争力。

从试驾体验和静态感受来看，吉利星瑞具备全维度的均衡体验。它提供了1.5T/2.0T两种动力供选择，打破“小排量够用”的思维定式，给了消费者更多元化的选择，另外2800毫米的轴距带来了空间优势，作为家用车，无论的乘坐空间还是装载空间，它都是很合格的。Flyme auto车机系统和L2级驾驶辅助，则让车辆的智能化表现同样不落下风，最起码在面对同级同价位的燃油车竞争时，星瑞的这些还是拿得出手的。如果计划选购一台家用轿车，每年行驶里程不超过2万公里，有续航焦虑或者能耗焦虑的，可以去试试这台星瑞