在4月份的成绩当中，如果说别人还有一丝游移的话，那么最没有悬念的就必然是比亚迪。最终关于比亚迪的猜想，也只是到底增长了多少而已。
近日，比亚迪汽车公布了今年4月份的销量数据，一共卖出了210295辆，其中乘用车销量为208620辆，同比增长98.6%。从4月销量来看，比亚迪的纯电动和插电式混合动力销量基本上是五五开，都在10万辆以上。
21万的成绩，是比亚迪在最近几个月以来的销量新高，跟其他车企的销量对比也是一骑绝尘。那么在细分车型当中，看看到底谁更受欢迎吧。
比亚迪王朝系列
对于这个老牌的比亚迪产品线，最近也是有很多的新品出现，比如比亚迪秦PLUS冠军版本，入门级别只需要9.98万元。你可以享受到的是加量同时减价的效果，并且能够享受到比亚迪刀片电池带来的稳定感受。自然，TA的销量是最高的，成为了比亚迪所有产品线中乘用车的冠军。
当然，王朝系列的其他更高级别的车型，虽然没有入门级别的热销，不过成绩也都不差。比亚迪汉系列和唐系列在4月份的时候也是突破万元大关，新晋的元系列产品从2022年底开始崭露头角之后就开始一路高歌猛进，狂卖了39160辆，这个数据已经可以媲美比亚迪秦PLUS了。
比亚迪海洋系列
虽然很多人说海洋网的诸多车型其实就是王朝网的变形产品，但对于海豚还是一个新生事物，所以这也就成为了比亚迪海洋系列的热销车型。在4月份的时候，这么一个看似入门但实则价格并不过低的车型，居然卖到了3万辆以上，足以见得比亚迪的产品力还是过关的。就是说，消费者在真正想要买车的时候，其实并没有那么注重经济利益，而是想要寻求更高的性价比。
再来看看在4月份刚刚上市的比亚迪海鸥，一款可以媲美本田飞度的纯电小车，目前销量还不算特别理想，只有1500辆。不过这是Ta的第一次上市，未来应该会有强大的后劲，这个估计在5月份的时候就能够体现出来。
护卫舰07的价格不低，10003辆的成绩着实让人看着很欣喜。而驱逐舰05的状态就不太好了，和比亚迪海豹一样出现疲态，在4月份的时候销量都不尽人意。而打败了诸多产品成为SUV冠军的宋PLUS，成绩还是可圈可点，27736辆的成绩，预估还是会成为单品冠军。
比亚迪腾势品牌
凭借这一款车就能出圈的，除了比亚迪的腾势，似乎也就没谁了吧？即便新势力当中也有部分没有过多车型的车企，但是一款车一个月交付了10526辆的成绩，也是新势力望尘莫及的高度。继3月破万后的再度破万，连续四个月稳坐“30万元以上新能源豪华MPV销量第一”。
鬼斗车观点：必须承认比亚迪热销的车型都不算特别贵，真到了比亚迪汉和唐系列的产品其实也并非多么走量，不过这一直都是比亚迪的风格，就是让更多人的可以买到比亚迪的好产品，不是吗？据说比亚迪今年的目标是300万辆，按照这个速度，可以完成。
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