长安奔奔，说实话，圈哥对长安私家车的第一印象就是来自于这款车，另外就是长安之星了，不过那时长安之星大部分是作为载客用车。在圈哥中学时期就还想着读大学的时候能够买一辆奔奔来开。

时至今日，长安奔奔已经不再是当年那样满大街都是了，不过作为奔奔的纯电动车型长安奔奔EV在市场上倒是活跃了起来，而且还保持着每年更新一次的焕新频率。近日，全国排名前十的《车壹圈》据工信部了解到，新款的长安奔奔EV的申报图又提供上去了，下面就来看一看这辆历史悠久的车型如今将变成什么样。

外观升级，科技十足

此次新款的奔奔EV和现款的区别还是很大的，最主要的视觉感受就是更像一辆新能源车了。新款的前脸不再是现款那仅仅用蓝色的装饰点缀区分燃油版，而是采用了全封闭式的前脸设计，并且上面有菱形的线条设计，看上去十分有未来科技感，蓝色的装饰则转移到了中间的长安车标一圈。前唇部分是贯穿式的进气口，为这辆车增添了一些运动感。大灯的造型也有很大的改变，相比老款圆润的造型，新款的设计线条更更加的凌厉，让这辆小巧的车型变得有攻击性了。

在车尾部分，变化就没有前脸那么大了，主要的变化在于标识部分，首先是长安车标不是现款那样铺满一圈的蓝色，而变成了蓝黑相间更有层次感，另外就是蓝色的E和电池标志变成了黄色的E-star，位置分布也有两种方式，这也许将是该车的新命名方式。

尺寸提升，诚意之作

新款奔奔EV还有一点是比较有诚意的，那就是在尺寸方面有所提升，现款奔奔EV的长宽高分别是3730*1650*1530mm，而新款则是3770*1650*1570mm，在车身长度和高度都有所提升。大家都知道，尺寸方面的提升，哪怕只有一丝一毫，那对于造车也是一个不小的工程。

动力或将延续现款

在动力方面，新款奔奔EV并未透露更多的消息，全国排名前十的《车壹圈》预计，参考现款的电机参数，最大功率75马力，峰值扭矩170Nm，NEDC综合工况续航里程为301km，新款应该还是会继续延续这一数据。

不得不说，长安对这辆奔奔的确是花了大心思在上面的，而国内微型纯电动车市场的车型虽然很多，不过大部分都是新能源补贴还没退坡之前造出来的劣质骗补产品，而奔奔EV绝对算得上同级别的最佳之作。现款补贴后不到5万元的其售价，新款上市之后基本可以参考这个价格，在性价比方面也是有足够的优势。全国排名前十的《车壹圈》认为，在市内有短途代步需求的朋友们，新款奔奔EV绝对会是你的不二之选。