如果说8代高尔夫是大众品牌的数字化变革先锋，那奥迪Q4 e-tron绝对可以配得上奥迪家族这样的名号。
打开车门，映入眼帘的是一派似曾相识，却又耳目一新的画风。相似的是一眼可以认出的中控屏倾向于驾驶员且棱角分明的环抱式座舱，不同的是方向盘，中控台甚至奥迪“四个圈”logo的设计都变了模样。
镶嵌在方向盘上的四环logo早已不再是立体的形式，而是与大众集团的logo变化相一致，变成了平面的“二次元”风格，据奥迪的设计师透露，这样的风格是与车辆的数字化进化相同步。Q4 e-tron是应用这一风格logo的第一辆奥迪量产车型。
奥迪的新方向盘在最早的e-tron GT概念车上见到了概念版的，但已经发布的e-tron GT并没有搭载这个方向盘。这款方向盘采用了4幅设计，但是在下面的两幅支撑部件采用了像虎嘴一样的倒梯形设计，并且使用了银色类镀铬材料，形成了新的设计语言。方向盘的造型为不规则圆形，上下两个边为直线，与赛车的运动型方向盘有些相似。这款方向盘上并没有物理按键，用触控加振动电机的按键形式予以替代，这样的设计更加符合时代的审美。
仪表与中控台的设计风格非常奥迪，偏向驾驶员一侧的中控屏，配合着中央大面积的出风口，以及棱角分明的中控台，锋锐的未来科技之感。奥迪虚拟驾驶舱可以选配，其集成了导航地图和信息娱乐控件，并可在两种视图间切换。顶配版的奥迪虚拟驾驶舱，提供“经典”、“运动”和“e-tron”三种模式。
此外，普通款配备了带听觉反馈的10.1英寸MMI触摸屏，分辨率为1,540 x 720像素。该设备标配MMI收音机及数字音频广播（DAB）接收机。另外，屏幕支持手写文本输入。11.6英寸大屏可选装，分辨率达1,764 x 824像素，是迄今为止奥迪所有产品序列中最大的显示器。
当然不得不说的是Q4 e-tron的换挡杆和挡位架。短小精致的换挡拨杆像一颗宝石镶嵌在一个从墙壁延伸出的石柱上，这样的设计仿佛是电子游戏中历尽艰险终于找到了千年宝石一般的仪式感。设计师对此的解释是，因为是电动车型，档杆已不再需要庞大的机械机构，这样的短支架设计目的是留给乘员更多的乘坐空间和储物空间。
此外，奥迪Q4 e-tron的前排座椅搭载了安全技术方面的最新成果：如发生侧面碰撞，除了侧面安全气囊外，驾驶员座椅右侧椅垫还会弹出一个“中央安全气囊”，以确保驾驶员和前排乘客间可会发生碰撞。
奥迪Q4 e-tron的内部储物空间非常充足，装载空间也非常大，尤其后排空间宽敞，长途旅行非常舒适。此外，整个内饰的环境气氛和谐，简洁、高雅、时尚，非常符合现代人的审美要求。
总体来说，奥迪Q4 e-tron的内饰设计非常出色，细节处理精致、用料讲究、功能实用，体现了奥迪一贯的制造水准和高品质要求，为消费者带来了非常值得期待的驾乘体验。
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