宝骏云朵卖9万起还是11万起？车很好看，但对手太强

上汽通用五菱已经把宝骏品牌定位为一个时尚纯电动车品牌，所以在推出了宝骏悦也之后，很快就拿出了宝骏云朵。

这款车无论尺寸、造型还是产品定义，都是瞄准了比亚迪海豚，同时也是替代原有的A0级飞度、POLO这样的燃油小车。

宝骏云朵的造型还是很能够吸引人的。新车采用了之前五菱全新的家族式设计，包括贯穿式LED日间行车灯、分离式前大灯、贯穿式尾灯等等，都在五菱晴空上出现过。但是宝骏云朵在整体设计基调上采用了圆润可爱的造型，一个比较形象比喻是，宝骏云朵很像是“大白”。

当然，另一方面来看，宝骏云朵的设计也有很多“撞衫”。比如，贯穿式日间行车灯和双层前脸，和理想L系列很像；同时大灯部分采用了圆角设计，这一块又比较像小鹏的风格；至于贯穿式的尾灯灯组，不用说，你们也知道和蔚来也有一点点像。真的，集齐了三大家。

整个车身都是弧面型面，没有做腰线设计，C柱和D柱的后三角窗感觉处理比较粗糙，有点像江淮的EV3。车尾好像还做了一个一体式的鸭尾设计。感觉整个车身的精致感做得还是比较好。

车身尺寸比海豚还要大一些，4.3米的车身长度，2.7米的轴距，车身高度达到1.65米，这样确保了车内空间。同时配备了18英寸的低风阻轮毂。看起来，现在五菱现在就喜欢做一个略微越级的车身尺寸来跟对手竞争，缤果也是比海鸥大一些。

内饰现在还没有揭晓，但基本确定会有一个悬浮式大屏幕。据说整个智能驾驶会和大疆合作，可以看到这次申报工信部新车目录的选装图里面有一个双目前视摄像头，也应该是大疆提供的智能驾驶方案，但是价格应该不会便宜。

动力方面，新车将使用一个100kW的电机，同时提供ESP，电池为磷酸铁锂电池，整备质量达到1.6吨，预计会有一个大电池组，续航支持400公里。

现在的问题是：五菱会把这款很有卖相、非常适合城市代步的宝骏云朵定什么样的价格？

从感性上讲，宝骏的车只要超过10万元起步价基本上就没有太多爆款的可能性，消费者并不认为宝骏值10万起步，那么宝骏云朵起步价也就是9万元合适，中配10万出头，比海豚便宜一些，那铁定爆款。

但是从理性来讲，100kW电机、40多度磷酸铁锂电池，其成本估计就是六七万元了，剩下的车身、大屏、ESP这些多个三万元也很正常。所以宝骏云朵怎么可能卖到10万以下呢？如果考虑到大疆还给了智能驾驶系统，高配不得15万了？

另外，在11.98万元还有一款Aion Y Younger，那款车4.5米，还能跑网约车。经济形势不好，买一款车要考虑很多出路。

所以，宝骏云朵的定价真的很难，五菱没有全产业链的优势，电池这块成本下不来，整个产品竞争力就没办法延续。就好像缤果和海鸥一样，都一样的7.38万元价格，五菱缤果配置至少和比亚迪海鸥差了小1万元，这是没办法比的。而云朵如果定价比海豚贵一万元，即便是动力更强、车身尺寸更大，但是消费者一定选便宜的。更何况比亚迪还有“海豚冠军版”这种后手，感觉海豚的成本下降空间完全足够。

还有一个问题是，其实等到明年，万一新能源车不免购置税了，这类十多万的纯电动小车，真的就能比飞度的性价比更高吗？

不是不看好宝骏云朵，但确实是小型电动车的市场机会稍纵即逝，除非五菱决定负毛利卖车。

文｜JackieLXX

图｜网络