新一代揽胜运动大家喜欢吗？很多人觉得这一代体型过于臃肿，不够运动。如今，Manhart给出了一套解决方案，不知你是否喜欢？
图中这款是Manhart基于揽胜运动P530进行改造，其最大功率提升至644马力，峰值扭矩提升至900牛·米。
遗憾的是，揽胜运动P530国内没有售卖，海外地区其搭载宝马提供的4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率523马力，峰值扭矩750牛·米。为了提升性能，Manhart为其添加了MHtronik动力箱组件，同时排气装置上添加了可遥控的排气阀门，不过这套组件没有获得德国TÜV安全认证，所以德国地区买不到此套升级套件。
官方没有给出添加组件后的加速数据，但原厂4.4T就已经能将揽胜运动的零百加速用时接近4.3秒。所以，加装性能组件后零百加速只能更快。
此外，Manhart还对其外观进行了改进，车身高度降低了30mm，并搭配了一套24英寸轮圈。由于轮圈过于宽大，车身被迫加宽了10英寸，以便能将车轮包住。
这款改装版本可以说是在SV版本推出前最佳的替代品。新一代揽胜运动是基于路虎MLA-Flex平台打造，除了4.4T发动机外，中国地区消费者接触更多的是3.0T轻混与3.0T插电混。对了，新一代揽胜运动SV版本将于5月31日正式发布，让我们拭目以待。
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