没有撤退可言,对起亚来说尤为贴切。
根据起亚在华合资公司悦达起亚发布的销量数据显示,4月销量为9835台,同比增长72.5%,环比增长2.4%。
而在全球市场,2022年,起亚销量为290万辆,位居全球汽车品牌销量榜第7位,销量比东风集团卖得还多。今年一季度,起亚的全球销量为768,251辆,同比增长12%。
尽管在中国市场销售不尽如人意,但起亚明确不会放弃中国这个全球最大的汽车消费市场。在今年3月份,起亚全球CEO宋虎聲亲临调研市场,并在起亚中国新能源发布会现场再次强调:“确保在中国市场的成功,是起亚全球战略的核心”。与此同时,起亚也将革新用户对于品牌的认知,这能否帮助起亚力挽狂澜呢?
将推6款纯电动车型,起亚主动变革谋发展
欲占领市场,自然离不开优秀的产品。针对中国市场,起亚推陈出新,将今年视为中国新能源产品落地元年,制定了中长期电动化蓝图——从今年起,起亚每年将在中国推出至少一款基于电动化全球模块型平台E-GMP开发的纯电动汽车,到2027年,共计将推出6款EV车型;到2030年,预计实现年销量45万台,其中EV车型年销量占比达到40%,为18万辆。
按照计划,起亚将以进口的形式引入全球闻名遐迩的EV6来到中国市场,预计今年8月份上市。今年11月将推出EV5。EV5是起亚第一款在中国生产且首发上市的全球车型,并是承担销量的战略车型。
2024年,起亚将推出旗舰电动SUV EV9。2025年、2026年、2027年,起亚还将推出一款入门级纯电SUV、高端电动轿车以及一款中型纯电SUV。这些产品导入后,起亚将在高、中、低三个级别的市场完成布局。
“起亚在全球多个市场获得了成功,这恰好说明起亚的产品质量是过硬的。”起亚中国COO杨洪海在接受记者采访时曾表示,过去几年起亚在中国的发展的确遇到了挑战,但起亚深耕中国市场的决心毫不动摇,目前起亚正在汇聚全球资源,全力推进在中国的电动化转型。
根据官方消息,悦达起亚也正在大刀阔斧地进行改革,重新梳理业务体系,加速招聘引入电动化领域本土人才,并加强内部员工的培训,以更好地推进电动化转型。
技术赋能 勾画未来移动出行蓝图
汽车销量增长离不开技术赋能。面对无限可能的未来出行,起亚正在努力突破汽车的物理边界,从机器人、个性化定制车型(PBV,Purpose Built Vehicle)、城市空中出行等多方面,为用户提供无缝移动自由和差异化的定制型移动服务体验,以新一代驱动技术为基础勾画未来蓝图。
在自动驾驶方面,起亚计划今年搭载半自动车道变更辅助、远程自动泊车辅助、前/侧/后方停车防撞辅助等全新技术。起亚计划在2024年上市的EV9车型中,搭载L3级自动驾驶技术。值得一提的是,近日,现代汽车·起亚L4级自动驾驶车辆已经在上海通审获牌,开启道路测试。未来,起亚将逐步扩大无人驾驶、高阶无人驾驶等全新无人驾驶技术的应用和普及。
到2025年,起亚计划旗下所有车型都将实现“软件定义汽车(Software Defined Vehicle)”,为用户带来的安全、舒适、创新的全新出行体验。此外,现代起亚还拥有e-Corner模块新一代技术,借助四轮单独180°旋转,可实现车辆横向移动以及360°原地掉头。
以用户视角出发 打造完善的用户生态链体系
起亚要打翻身仗不仅要有强大技术和产品力,也有贴心服务的支持。
今年,起亚将上线品牌APP。作为用户生态链体系的端口,起亚品牌APP将以“一键式服务”的理念,把起亚的微信小程序、服务号、Kia Connect APP等私域生态全部打通,构建完整的用户生态链体系,在看车、试车、用车、养车、车载娱乐等汽车生活的所有领域,全面提升用户体验。
City Store是起亚品牌向电动汽车品牌转型的全新渠道,也是革新用户体验的全新平台,其采用了全球最新的SI 2.0标准。从已经开业的City Store来看,相较于传统的单调、沉闷的汽车4S店展厅,起亚City Store在门店设计上采用了更多的暖色系灯光、天然的木纹装饰以及自由延展的线条等,进一步强化了店内的氛围感。与此同时,起亚City Store主要由沿街互动区、EV体验区、品牌及战略车型展示区、休息及洽谈区等部分组成,以更丰富的多功能空间和更有趣的互动体验,充分满足新时代年轻消费者群体关于个性化、多元化的线下消费需求。
为了保证新能源车型用户出行无忧,起亚计划与壳牌合作建设品牌快充站,其配备800V快充桩,电量从10%补能至80%仅18分钟,让车主不必将宝贵的时间浪费在补能上。
从New Kia中国战略到新能源战略蓝图再到渠道和服务升级,起亚对中国市场的重视不仅在全球CEO亲自来华的调研与决心中,更在一系列的周密布局中。一个崭新的悦达起亚正在冉冉升起,未来可期。
到底有谁能逃过网友的玩梗啊哈哈哈,陈坤老师:怕了真怕了。
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