不到19万起步，就能买一台日系合资+增程式双电机四驱动力系统紧凑型SUV？最近，东风日产最新推出的2023款超混电驱奇骏，就是这样一台车，其官方售价只需18.99-19.99万元。
不得不说，这台车放在合资品牌当中绝对算是一个王炸，因为至今为止还没有其他任何一个合资品牌把增程式，甚至是插混式紧凑型SUV能做到这个价位范围之内。不过值得商榷的是，如今的新能源市场可不是这么个比较法。
特别是2023年以来，国产新能源品牌的形象持续拔高，以及渗透率远高出合资和外资，甚至在技术和影响力也从整体上领先了一大截。所以消费者对于这类产品的看法，已然跟以往对燃油车的想法完全不一样，更多人愿意买国产而不买合资。
比如在这个价格范围内就有两位2023款超混电驱奇骏非常强力的竞争对手：零跑C11增程版和深蓝S7增程版。
相较而言，深蓝S7的对于2023款超混电驱奇骏压力是最大的。因为它虽然是个新人，但从现阶段深蓝品牌的发展趋势来讲，它绝对是市场上的一匹黑马，而刚好在这个价位内没有多少同类产品可选择，因此关注2023款超混电驱奇骏的消费者一定会关注到它。
而在产品上，深蓝S7可就处于全面碾压2023款超混电驱奇骏的状态：一是在价格上，目前深蓝S7还未上市，但预售价就仅为16.99万起步；二是在尺寸上，深蓝S7定位中型SUV，车长、车宽和轴距都远在2023款超混电驱奇骏之上，同时后排地台为纯平；三是在动力、续航和能耗，以及说在设计、用料、配置以及智能化方面，只需要打开配置表孰优孰劣便一目了然。
退一万步而言，就算是2023款超混电驱奇骏的目的，只是为了去抢夺丰田荣放双擎和本田CR-V锐·混动的市场份额。但从各个角度来讲，这两位竞争对手或许依然不惧怕它。
一方面，当下奇骏的口碑早已大不如前，而其他两位虽然销量有所下滑，但口碑却稳如泰山；另一方面e-POWER技术虽然足够创新，但不如丰田THS和本田i-MMD混动成熟。所以，2023款超混电驱奇骏的产品力还真不一定能撬动这两个大石头。而且，倘若丰田和本田真想跟日产竞争，他们有再降价的空间，而2023款超混电驱奇骏短期内真的有吗？
写在最后
2023款超混电驱奇骏其实对于日产品牌来讲，确实是一款非常拿得出手的产品。但对于市场来说，此时此刻的市场风向已经变了，并且这类增程式产品已经有很成熟且更便宜的选择，以及说还有其他插混、纯电的产品可以挑选替代，所以2023款超混电驱奇骏想要出圈，除非它的价格比同类型国产车型持平或更低，否则绝对是一件非常难的事情。
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