前段时间,奔驰刚刚发布了全新一代E级,继续保持自己在豪华中大型轿车市场的竞争力。作为老对手的宝马,自然也不甘落后,在5月24日推出了全新一代5系,并且还首次推出了纯电版的i5车型。全新一代5系底盘代号G60,纯电版i5则代号G60 BEV。接下来,我们就来给大家好好聊聊关于新一代5系/i5的方方面面!
i5 M60版
除了两个常规外观套装,高性能的i5 M60版本还独享M Performance外观套件,中网不再使用竖条结构,而是变成了与钻石型全包围同样的黑色。同时,车辆轮圈尺寸更大、内部还有高性能红色卡钳,车尾也加入了熏黑式小鸭尾,下方黑色的包围还有运动化扩散器。
这个插槽提供了很多种玩法,比如你可以在这里支起来一个iPad,或者是其它的电子产品。其实这样的设计要比直接在后排提供娱乐屏幕更好,毕竟电子产品更新速度实在很快,一两年的时间就会带来功能和性能的巨大提升,远不是车辆原厂屏幕能够比拟的。因此,比起原厂自带后排大屏的车型,我们反倒觉得这种方便扩展的支架结构更不容易落伍。
在纯电的i5这边,此次新车提供了单电机后驱eDrive 40,以及双电机四驱的M60 xDrive两个版本。前者最大功率340马力,峰值扭矩430N·m,0-100km/h加速6.0秒,最高时速193km/h,WLTP纯电续航在497-582km之间,换算成国内的WLTC工况的话,肯定是500km起步了。而高性能的M60 xDrive版本,则拥有601马力、820N·m的动力,0-100km/h加速3.8秒,最高时速230km/h,WLTP纯电续航在455-516km之间。
对比之下,纯电版的i5恐怕就没那么乐观了。在如今的电动车市场,新势力已然成为了很多消费者购车时的首选,传统的豪华品牌不再备受青睐。因此,国产版i5之后不仅要面对奔驰EQE这位老对手的竞争,还将面临蔚来ET7、智己L7这类30-50万价位国产纯电中大型轿车的压力。
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