对于生活在基层的老百姓来说，想要赚钱只有两种方法：一是打工，二是创业。前者稳定一些，可是很难致富，后者风险大一些，可是发展好了还是能够致富的。如果你想买一辆车搞运输的话，就必须有辆运输车，如果你想接中货订单和小货订单的话，可以考虑一下微卡，它既能拉货，又能载人，是致富路上的小帮手。
在微卡中，我觉得五菱龙卡的实力就很均衡。首先，该车共推出两款车型，售价6.28万元和6.58万元，两款车差价3000元，主要是配置方面存在一些差异。
其次，五菱龙卡的货箱长度可达3.8米，很能“装”，无论是运输鲜花、果蔬等，还是给超市送货等，都能胜任，具有较强的实用性。
第三，该车可上蓝牌，具有更优路权，较轻卡车型进城限制少，城里城外灵活通行。
第四，五菱龙卡的主货箱地板离地高度仅为840毫米，装货更便捷，卸货更轻松。
第五，五菱龙卡的长宽高分别为5640毫米、2020毫米和2096毫米，轴距为3350毫米，在微卡中的尺寸偏大。
第六，该车的货箱尺寸为3800毫米、1925毫米和365毫米，拉货能力不能说不强大。
动力上，该车搭载了一台2.0L四缸发动机，最大输出功率136匹马力，最大扭矩192牛·米，传动系统是5MT手动变速箱，工信部综合油耗为8.6L/100km，动力输出并不弱，燃油经济性也可圈可点。另外，该车的燃油标号为92号汽油。
值得一提的是，五菱龙卡采用了中置后驱的驱动方式，配重更加均衡，操控性也很不错。
底盘方面，前后都是钢板弹簧非独立悬架，承重更强，车身更稳。
该车提供极地白和晴空银两种车身，外观简约，线条明快，这是一款有着超大、超宽尺寸货箱的微卡，相比那些4.2米的轻卡车型，它的优势在于车身更加灵活，路权也更强一些，试想一下，市区的超市也需要送货，如果轻卡不能进城的话，微卡是不是就更有优势了？而本市的蓝牌微卡可以随意进入市区，城里城外灵活通行。
文章开始的时候说了两款车之间差价3000元是配置差异引起的，那么，售价6.58万元的2.0L舒适型比售价6.28万元的基本型多了哪些配置呢？比如前者配备了8英寸中控屏幕，支持倒车影像、蓝牙/车载电话等，还多了皮质座椅、遥控车钥匙、车内中控锁、前雾灯等配置，您觉得这多花的3000元值不值？
另外，在主副驾车门一侧的A柱上，还配备了扶手，方便主副驾人员上下车。其实，它的门槛踏板距离地面的高度仅为580毫米，即使没有扶手，上下车也不费事。
五菱龙卡在微卡产品中十分特殊，它的尺寸要全面领先竞品车型，在动力和油耗方面也有很好地表现，这就说明它在细分市场上的把控还是很精准的。关于它的受众群体，我觉得它很适合那些首次创业人群、货运平台司机和卡车的置换人群。总体来说，对于五菱龙卡的市场前景，我个人十分看好。最后，对于五菱龙卡，您有什么看法？
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