对于生活在基层的老百姓来说,想要赚钱只有两种方法:一是打工,二是创业。前者稳定一些,可是很难致富,后者风险大一些,可是发展好了还是能够致富的。如果你想买一辆车搞运输的话,就必须有辆运输车,如果你想接中货订单和小货订单的话,可以考虑一下微卡,它既能拉货,又能载人,是致富路上的小帮手。
在微卡中,我觉得五菱龙卡的实力就很均衡。首先,该车共推出两款车型,售价6.28万元和6.58万元,两款车差价3000元,主要是配置方面存在一些差异。
其次,五菱龙卡的货箱长度可达3.8米,很能“装”,无论是运输鲜花、果蔬等,还是给超市送货等,都能胜任,具有较强的实用性。
第三,该车可上蓝牌,具有更优路权,较轻卡车型进城限制少,城里城外灵活通行。
第四,五菱龙卡的主货箱地板离地高度仅为840毫米,装货更便捷,卸货更轻松。
第五,五菱龙卡的长宽高分别为5640毫米、2020毫米和2096毫米,轴距为3350毫米,在微卡中的尺寸偏大。
第六,该车的货箱尺寸为3800毫米、1925毫米和365毫米,拉货能力不能说不强大。
动力上,该车搭载了一台2.0L四缸发动机,最大输出功率136匹马力,最大扭矩192牛·米,传动系统是5MT手动变速箱,工信部综合油耗为8.6L/100km,动力输出并不弱,燃油经济性也可圈可点。另外,该车的燃油标号为92号汽油。
值得一提的是,五菱龙卡采用了中置后驱的驱动方式,配重更加均衡,操控性也很不错。
底盘方面,前后都是钢板弹簧非独立悬架,承重更强,车身更稳。
该车提供极地白和晴空银两种车身,外观简约,线条明快,这是一款有着超大、超宽尺寸货箱的微卡,相比那些4.2米的轻卡车型,它的优势在于车身更加灵活,路权也更强一些,试想一下,市区的超市也需要送货,如果轻卡不能进城的话,微卡是不是就更有优势了?而本市的蓝牌微卡可以随意进入市区,城里城外灵活通行。
文章开始的时候说了两款车之间差价3000元是配置差异引起的,那么,售价6.58万元的2.0L舒适型比售价6.28万元的基本型多了哪些配置呢?比如前者配备了8英寸中控屏幕,支持倒车影像、蓝牙/车载电话等,还多了皮质座椅、遥控车钥匙、车内中控锁、前雾灯等配置,您觉得这多花的3000元值不值?
另外,在主副驾车门一侧的A柱上,还配备了扶手,方便主副驾人员上下车。其实,它的门槛踏板距离地面的高度仅为580毫米,即使没有扶手,上下车也不费事。
五菱龙卡在微卡产品中十分特殊,它的尺寸要全面领先竞品车型,在动力和油耗方面也有很好地表现,这就说明它在细分市场上的把控还是很精准的。关于它的受众群体,我觉得它很适合那些首次创业人群、货运平台司机和卡车的置换人群。总体来说,对于五菱龙卡的市场前景,我个人十分看好。最后,对于五菱龙卡,您有什么看法?
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