2019年，第一代皓影面世，凭借着出色的产品力快速立足于市场，甚至还出现过一车难求的盛况。三年的时间过去，皓影不仅在市场中拥有了相当不错的口碑和销量，还不断在空间表现、安全配置及油耗等家用属性方面精研探索，适时推出了5+2座版本，同时集齐了燃油、混动、插混三种动力，给了消费者丰富的选择。
皓影的成功体现的是本田对国内汽车市场的深度挖掘和前瞻行业发展的战略眼光，也正如昨晚全面进化而来的全新一代皓影e:PHEV&e:HEV，没有惧怕市场中的任何变化，不仅轻松迎合了不同消费客群的购车喜好，也给我们带来了超出预期之外的产品价值与魅力，下面我们就来说说全新一代皓影e:PHEV&e:HEV到底给我们带来了哪些惊喜。
价格上，全新一代皓影e:PHEV售价22.59万元~25.99万元，全新一代皓影e:HEV售价19.99万元~26.39万元。
考虑到现在的消费者很多都在纠结选燃油还是新能源车还是纯电动，皓影是直接将对于燃油车还有执念的客群，以及追求新能源动力的客群一网打尽。
比如，长续航低油耗的组合在全新一代皓影e:PHEV车型上体现得淋漓尽致，其NEDC综合续航超1000公里，综合工况油耗仅为1.0L/100km，即使在亏电状态下，油耗仅为4.8L/100km。
值得注意的是，全新一代皓影e:PHEV的NEDC纯电续航里程为91公里，它可以满足绝大部分消费者日常通勤往返的出行需求，主打的就是一个经济实用。而且在满电时，它拥有和纯电动车无异的线性平顺与深度静谧性；亏电时，基于本田黑科技升压技术(VCU)，全新一代皓影e:PHEV也能瞬时将电压提升至1.8-2.5倍，为驱动电机提供全功率的电能，保证始终如一的动力性能、驾驶性能、燃油经济性。
如果说全新一代皓影e:PHEV是最强插混SUV，那e:HEV车型就是最爽混动SUV，在新系统-第四代i-MMD双电机混动系统（两挡）的加持下，其综合功率高达152kW，不仅操控人车一体、动力随叫随到，还有拨片减速以及全速域智能四驱模式，任何场景都能“开得爽”。
同时，全新一代皓影e:HEV搭载了本田首创的平行轴设计双电机，新增发动机低速直驱模式，还具备可与卫星导航联动的能源管理策略，WLTC综合油耗低至5.49L/100km，仿佛自带节能规划师，任何路况都能“省得爽”。
有着“空间魔术师”称号的本田在内部乘坐空间以及实用性上更是毋庸置疑，这一点在全新一代皓影e:HEV身上同样能够体现，新车拥有远超同级别车型的空间表现，后排座椅三段式可调，后备厢容积更是达到586L，再配合自带12扬声器的BOSE音响与ANC主动降噪等功能配置，任何时候所有乘员都能够“坐得爽”。
不仅如此，基于Honda Architecture新架构打造而来的全新一代皓影e:PHEV&e:HEV车型还首次应用了B挡，只需要按一下B挡的按键就可以切换单踏板模式，配合进化的减速拨片，提供稳定的减速效果，下坡不用踩刹车。
同时，全新一代皓影e:PHEV全系标配同级竞品罕见的ADS全时自适应减震系统，配合本田全新调校的人性化四挡动能回收，任何路况稳字当头。并且也首次搭载了自动泊车功能，全场景皆可一键停车，对于新手司机来说绝对是一大福音。
而e:HEV车型则首次采用线性变速控制技术，模拟有级变速箱，提供有律动的转速感，驾驶有劲更有趣；还振幅感应减震器，可以根据路况，自动在高频/低频间切换，颠簸路面也如过平地，带来更舒适的驾乘感受。
大家非常熟悉的Honda CONNECT 3.0智导互联、Honda SENSING 360安全超感系统就更不用多说了，在提供更安全的全方位保障之外，也满足了消费者对智能化的追求，绝对称得上是面面俱到。
毫无疑问，全新一代皓影e:PHEV&e:HEV双车完全满足了当下的消费者“既要、又要、还要”的多元需求，市场竞争力也大幅度提升，相信在接下来全新一代皓影e:PHEV&e:HEV能够得到更多消费者的青睐，拭目以待。
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