国家发话了，买这种新能源车更省钱！买蔚来=降价+免税

端午节前，新能源汽车们又接到一个重大利好啊。那就是，本来要在今年底到期的新能源汽车免征车辆购置税政策，还会继续搞下去！

扒一扒官方的消息：购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中每辆新能源乘用车免税额不超过3万元。

对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。

看到这里，正在欧洲出差的蔚来老大李斌坐不住了，第一时间在微博上点赞。

李斌的点赞主要有三点：

1、政策提前明确了企业四年中长期的规划，给企业中长期规划量；

2、设定减免限额体现了政策公平，同时考虑到了智能化带来的成本上升，没有取消高端车型享受优惠政策的资格，支持了智能化方面的技术创新；

3、对换电模式的创新实践给予了充分肯定，买车租电池的情况下电池价格不计入计税基价，对换电模式是非常大的支持！

比较关键的是第三点，要知道，换电现在是蔚来的一个大优势，而且是独有的。蔚来换电模式下的车电分离方式，可以明显帮助消费者降低购车成本，减少在购车环节上的购置税支出。

具体来算，比如说，购买一台蔚来全新ES8（75KWh），按照目前购置税车电分离的政策，BaaS版（买车+租电池）差不多能省下7千块的购置税。至于蔚来其他热门的几款轿车和SUV，包括2023款ET7、EC7和ES7，起售价均比ES8低，也都能够享受购置税减免的红利政策（ET5、ET5T、全新ES6未达到购置税起征线）。

话说回来，斌子在欧洲出差做啥呢？主要是蔚来有一件很有排面的事儿，就是参加了中德企业圆桌会。对，这是个种的国家级会面，值得一提的是，在这次出访的15家中国企业团中，蔚来是唯一一家智能电动汽车企业。对了，很多人嘲笑蔚来车卖的不多，不如那些一个月卖2、3万辆的牌子，那，为啥这种国家级活动，就只带蔚来的斌子去呢？

这几天，咱国的央视和美国的CNN也一直报道蔚来，CNN媒体评论人称，以蔚来为代表的越来越多的中国品牌出海并表现不俗，蔚来的品牌知名度和线下体验都非常棒，其产品将“席卷全球”。

为什么人家给蔚来这么大的排面？主要还是看到产品和可持续的模式。前几天，蔚来获得了来自石油富国阿联酋某投资机构11亿美元的战略投资，消息一出就惊动了整个新能源车圈，看来中东大土豪还是很看好蔚来十年甚至几十年的长远发展。

就算没有这个新能源购置税减免政策，蔚来近期也是大动作频频，给市场很大刺激。

最重要的一个，就是蔚来原来一直坚持不降价，现在开始降价了！从6月12开始，蔚来全系车型起售价下调3万元，并将换电权益与车价分离，让车主自由选择免费换电权益。

其实，不光是降价，蔚来还在这个时候集中推出了新车型。特别是全新ES6和ET5T，再叠加蔚来全系车型降价3万元的重磅优惠，基本就是一套组合拳打法。

咱们重点说说ET5T。一是ET5T无论是价格还是配置，对比同级竞品，都有着非常不错的竞争力。二是ET5T与轿跑ET5同价的产品策略，对于蔚来来说是首次，而无论是全新ES6，还是ET5T，基本是亮相即到店，上市即交付，可以让车主最快提到车。

6月份刚过了一大半，这么多大消息就频频来袭，我想，不光是斌子特别高兴，应该是还有很多想买蔚来的人很高兴，毕竟这个入手门槛已经降得挺低了。