通吃20万级纯电市场，别克ELECTRA E4有何秘诀？

就在两个月前，别克ELECTRA E5上市后引发各界热议，并在短时间内收获了较为可观的订单，一举打破了“传统车企玩不转纯电”的魔咒。如今，别克奥特能纯电家族阵容中又增添了一位实力选手。6月19日，别克奥特能平台高档纯电轿跑SUV ELECTRA E4正式上市，售价区间为18.99万元-25.99万元。新车上市后将与别克ELECTRA E5共同夯实别克在国内新能源市场中的竞争力，并持续满足时下消费者的多元化、个性化用车需求。

作为别克奥特能电动车平台下的第二款车型，同时也是别克首款奥特能纯电轿跑SUV，别克ELECTRA E4的底层核心平台和产品硬实力放在同价位车型中可以说无出其右，从时尚个性外观和宽大座舱空间，到豪华氛围营造和智能化体验，再到顶级安全品质，别克ELECTRA E4完全不逊色于任何一款主流车企和新势力打造的纯电车型，再结合其诚意满满的价格，上市即热销也是妥妥的。

合资大厂出品，别克ELECTRA E4实力很能打

都说买纯电必买大厂出品，这说明消费者在购车时对品牌和品质格外看重。而以别克为代表的合资大厂不仅有强大的体系力、雄厚的技术功底和“智造”实力做后盾，同时还具备敏锐的市场洞察力和敢于突破进取的精神，更有持续创新的营销和服务体验，其打造的别克ELECTRA E5、别克ELECTRA E4在各方面都能满足消费者对于高品质智能纯电车型的期待。

具体来看，别克ELECTRA E4在外观设计上就看点十足，新车高度还原了ELECTRA-X概念车的设计风格，在全新 PURE Design 纯粹设计理念下，通过轿跑SUV造型将豪华、时尚、动感融为一体，令人一眼来电。前脸部分给人一种轻盈、犀利的视觉感受：上方全新品牌标识坐落于立体飞檐鼻翼之上，犀利的双飞翼LED日间行车灯分布两侧，用更立体的型面演绎别克家族化展翼元素。下方则加入横向线条拉宽视觉感受，并通过大尺寸封闭格栅将视觉重心下沉，配合粗壮的镀铬饰条，强化运动姿态。车身侧面，低趴的姿态、流畅的线条、溜背式造型共同勾勒出优雅的车身比例和强烈的战斗感，尤其是小溜背设计从C柱延伸至尾灯，搭配隐藏式门把手和低风阻轮圈等。车尾部分，贯穿式流光飞翼尾灯搭配纵向饰条，视觉效果更具张力。车顶尾翼搭配下方扰流板的设计，进一步强化了整车的运动气息。

值得一提的是，别克ELECTRA E4还是别克奥特能纯电车型中首款推出GS版本的车型，相比普通版本，别克ELECTRA E4 GS版本进一步强化运动感，包括前格栅内部将采用黑色网格设计，并在车身配备了醒目的“GS”标识。内饰部分则将提供独有的夜辉铜内饰配色、GS限定饰板、发光迎宾踏板等独享配置，同时还配备一体式运动座椅，进一步强化了包裹性和支撑性，镂空的背板设计也增添了战斗属性，将运动进行到底。

车身尺寸方面，别克ELECTRA E4长宽高分别为4818/1912/1581mm，属于标准的中大型SUV身材，轴距更是长达2954mm，在同级车型中处于领先水准。奥特能电动车平台加上接近3米的超长轴距，为别克ELECTRA E4带来了同级最为优渥的驾乘空间。

内饰方面，别克ELECTRA E4搭载全新一代 VCS 智能座舱，并且配备了 EYEMAX 30 吋弧面 6K 屏，并内置高通骁龙 8155 车规级芯片，提供流畅的交互操作体验。悬浮式中控台线条简洁流畅，蓝紫色贯穿式数字、渐变饰板极具未来感，121 色律动氛围灯环绕座舱 , 营造出更温馨的座舱氛围。别克最新eConnect智联科技还将提供主流在线音频/视频服务、自定义语音技能组合，并标配无线CarPlay和无线手机充电功能。新车还将搭载全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，将支持全速域自适应巡航、ILC指令变道辅助、HOLCA智能车道居中辅助以及主动刹车预警等功能。

此外，别克ELECTRA E4的座椅采用了专为电动车开发的骨架平台，并融入宽体人机工程学设计，前排座椅S型靠背轻盈动感，能最大程度为后排释放更多纵向空间，宽体悬浮头枕还带有侧向支撑提高乘坐舒适性。前排座椅还支持三档加热功能，其中主驾座椅还有振动提醒功能，减少嘈杂的警示音对车内乘客的打扰。

三电系统和续航表现方面，别克ELECTRA E4提供两驱和四驱两个版本，其中两驱版车型搭载65kWh电池，CLTC工况下续航里程为530km，电机最大功率150kW，整车0-100km/h加速时间为7.6s；四驱版车型将搭载80kWh电池，CLTC工况下续航里程为620km，前、后电机最大功率分别为143kW和68kW，整车0-100km/h加速时间为6.5s。

电池管理方面，别克ELECTRA E4搭载wBMS可无线连接的电池管理系统、“车-云”相结合的电池健康监测系统、BEV Heat双热源热管理系统、自研奥特能八合一电驱系统、高强度井字形结构电池包等一系列更新更安全的电动车智能安全保障技术。

“油电同价”再发威，通吃20万级纯电市场

从目前国内中大型轿跑SUV细分市场来看，燃油车大多出自豪华品牌，纯电动车则以造车新势力产品为主。若把目标锁定20万级纯电中大型轿跑SUV，其实可选择的并不多。相对而言，别克在品牌历史底蕴、制造工艺和品控体系、渠道布局、售后服务体验等方面比造车新势力更具优势，并且有技术先进、品质可靠的奥特能电动车平台加持，再加上此前上市的别克ELECTRA E5市场反馈不错，别克“油电同享”策略已在一定程度上冲击了既有市场格局，这些都为别克ELECTRA E4投放市场做了充分背书。

同时，别克ELECTRA E4在产品定位上具备明显的差异化特征，除了与市面上同价位车型形成错位竞争外，甚至可以说做到了轿车和SUV这两块市场“通吃”。相较于Model 3、海豹等纯电轿车，别克ELECTRA E4外观设计更新潮、更具个性，内饰氛围更有科技感、高级感，且车内空间更宽绰，乘坐体验更舒适；而对比Model Y、ID.4 CROZZ、宋PLUS EV等纯电SUV，别克ELECTRA E4在车身尺寸和轴距方面占优，搭载的舒适便利功能和智能科技配置更加丰富，且在整车和三电安全层面也更胜一筹。

当然，别克ELECTRA E4这款产品本身还有不少能打动消费者的亮点，比如GS专属运动风格外观、宽体人机工程学设计座椅、全新一代 VCS 智能座舱系统、620km最大续航里程、超高安全品质……这些都是别克ELECTRA E4的“杀手锏”。

更值得一提的是，别克ELECTRA E4在定价上延续了“油电同价”策略，进一步提升了其市场竞争力。换个角度来看，别克ELECTRA E4相当于以20万级的价格提供了30万以上纯电车型的产品力，这对于大多数纯电用户无疑有着不小的吸引力。

写在最后

别克ELECTRA E5的火爆，足以说明别克在新能源市场的潜力，以及合资大厂在纯电领域厚积薄发的巨大优势。随着别克ELECTRA E4的到来，别克奥特能纯电阵营得以进一步扩充，并强化了别克品牌的体系竞争力，为其电动化和智能网联化转型注入更强的动力。相信别克ELECTRA E5和别克ELECTRA E4将会给市场释放更多的惊喜。