日前，路虎官方发布了全新揽胜极光的新车官图，新车除了在外观方面进行了调整升级外，动力系统也将迎来全面强化，全新揽胜极光将首次引入1.5T三缸发动机以及电机组成的插电混动系统，动力性能相比现款车型强了不少，只不过三缸机在国内用户心中仍是一个过不去的坎，这台全新揽胜极光表现到底如何?让我们一起看看吧。
全新揽胜极光外观采用了最新的家族化设计风格，上方进气格栅尺寸进一步收窄，与两侧大灯相连接让整个前脸显得更加宽敞，同时新车大灯还将采用最新的矩阵式Pixel LED光源，不论是辨识度还是照明效果都有着出色表现。
新车侧面继续保持着硬朗挺拔的姿态，一道从前翼子板贯穿到尾灯的腰线配合窗线营造出向前俯冲的姿态，双色车身的设计也能带来更强的运动气息。此外，新车前后轮拱区域也都采用了外抛处理，硬派越野气场看着是不是有点“小揽运”的感觉?
车尾设计虽然没有前脸那么多复杂的元素覆盖，但与前大灯组相呼应的尾灯造型还是带来浓厚的精致氛围，并且底部包围还能看到多种材质组合覆盖，虽然新车并没有配备外露的排气口，但扩散器以及排气装饰件的造型已经足够运动。
不得不说，新时代的路虎真的很懂用户想要什么，全新路虎揽胜极光座舱采用了非常简洁的设计布局，在保持英国车特有风格的同时，又通过材质以及科技配置的运用来加强整个座舱的豪华科技氛围。
新车配备了一块11.4英寸的中控屏幕，搭载最新的Pivi Pro 2信息娱乐系统支持各种手机互联以及车联网功能，通过饰板延伸的地台区域上也配备有电子档杆，除此以外整个座舱并没有太多的实体按键覆盖，主打的就是一个干净简洁。
作为重点，全新路虎揽胜极光将会新增插电混动版本P300e车型，由1.5T三缸发动机以及电机组成的混动系统综合最大功率达到309马力，0-100km/h加速时间仅需6.4秒。不过新车匹配的电池组容量并不算大，仅为14.9kWh，因此纯电续航里程只有62km，综合续航里程为651km，与目前国内热销的插电混动车型有着较大差距。
焦哥点评：总的来说，全新揽胜极光相比现款车型，各方面的产品力都是有所强化的，而且还推出了混动版本车型以满足当下市场的需求，只不过新车所搭载的这台三缸发动机在国内市场竞争力的确不如四缸机来得强。
对了，全新揽胜极光在英国市场起售价为4.008万英镑，约合人民币36.8万元，各位又觉得这台新车国内售价会是多少呢?欢迎留下你的评论。（文-龙）
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