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奇瑞的瑞虎8 PRO PHEV,会是奇瑞踏入混动的“敲门砖”吗?

智电汽车 1747浏览 2023-06-29 IP属地: 重庆
说到奇瑞,你可以说他销量不行,说他体量差点意思,但是你要是说奇瑞的技术不行,那就是捅了马蜂窝了,别说网友了,我都第一个不服,奇瑞的外号可是“技术宅”,奇瑞的技术研发起步很高,算是最早进行自主研发的国产汽车品牌,在如今新能源车市兴起的现状,奇瑞开始大力研发产品力过硬的新车型,以此更好提升竞争力。今天就带大家静态的看看瑞虎8PROP HEV。
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新车与燃油版车型并没有太大区别,仅在前脸等细节上有所改动,比如中网点阵装饰、在格栅的最下方加了一条蓝色装饰表明新能源身份。
侧面也和车头一样,还有侧裙的蓝色饰条,瑞虎8 Pro PHEV版有着4745*1860*1747mm的车身长宽高尺寸,轴距达到了2710mm,车内采用5座布局,同时也可以选装七座版本,大家也要注意,这也是15万左右的混动自主品牌车型里不多见的七座,尾部则依旧是贯穿式尾灯与底部双边共两出排气的搭配,仅尾门左侧新增了代表PHEV车型的“DP-i”标识。
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车内整体造型仍然保持着简洁干练的风格,中控台面使用了一整块木纹饰板进行贯穿式覆盖,其他软性材质的用料也保持了高质量的水准,一块双12.3英寸的大联屏横跨台面,更高的集成度让车内实体按键进一步减少,就连空调控制面板也已经换为了触控屏,从而大大提升了车内科技感,让用车体验更加智能。
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屏幕配备的是8155芯片,更高的算力加持让屏幕整体的显示效果和响应速度更为出色,全新的车机系统内置娱乐系统还是挺丰富的,支持CarPlay和Hicar的车还是很少的,目前圈圈看了很多这个价位的国产车,配有carplay的还是非常的少,或许也是因为奇瑞是出口大厂的原因,奇瑞的出口量能达到奇瑞这个品牌的百分之三十,这样的出口量放在自主品牌了几乎是没有的,这里也给大家科普一个小细节,奇瑞其实不止是制造汽车发动机,第三艘国产航母发动机,私人商务飞机都有奇瑞的技术加持,造汽车其实只是奇瑞的副业罢了。
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新车搭载1.5T发动机和电动机组成插电式混合动力系统,其中发动机最大功率为115kW ,最大扭矩为230N·m;电动机最大功率为125kW ,最大扭矩为315N·m,电池组容量为19.27kWh,可支持80km的WLTC纯电续航。
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写在最后,瑞虎8PRO PHEV的整体表现值得肯定,无论是主流消费者看重的外观内饰设计,还是家用SUV基本的空间以及油耗表现,都可以很好满足要求。我觉得,如果你近期有入手插混中型SUV的想法,且预算保持在17万左右的情况下,瑞虎8PRO PHEV还是很值得考虑的。
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