6月销量排行已经公布，从最新的销量数据来看，SUV市场Model Y月销51471台，断层稳居榜一；MPV市场腾势D9 DM-i逆袭榜首，别克GL8退居第二也是意料之中；让人意想不到的是轿车市场迎来大波动：
一、秦PLUS DM-i销量下滑，退居第四
从最新的排行榜可以看到，秦PLUS DM-i的销量从五月的32071辆，降到了26413台，排名也从第一掉到了第四，需要知道的是，自打今年2月秦PLUS DM-i冠军版上市以来，秦PLUS DM-i的销量就整体高走，3月销量就开挂般狂飙到3万多台，稳坐第一，可谓上市即爆款。
能有这样的成绩，一方面得益于它作为新能源汽车省油、智能的先天优势，另一方面则是响应“油电同价”的旗号，将起步价压到10万元以内直接拉满消费者的购买欲，事实也证明，卷配置卷性能都不比卷价格销量增加的效果来得明显，秦PLUS DM-i也正式开启了一路高走的模式。
但是，谁又能想到，比亚迪的“销量担当”秦PLUS DM-i会被刷下去？
二、燃油车霸榜前三，轩逸夺冠
具体来看，轿车销量排名前三的，从一到三依次是轩逸、朗逸、速腾，其中，朗逸、速腾的销量在6月都有着不同幅度的增长，而轩逸的销量从35396台下跌到29638台，也就是说轩逸位居榜首的成绩，还是在销量暴跌五千多台的情况下获得的！这也侧面反映出6月整体汽车市场的低迷状态。
但不管怎么说，轩逸能够“干掉”秦PLUS DM-i还是有点东西在的。第一，针对2022款车型，轩逸有着一个1万-3万不等的直降优惠，部分车型在直降后价格下探到8.36万，针对最新的2023款车型，轩逸也有着直降8000元的优惠，降价简单粗暴，但效果一目了然；
虽然说是燃油车，但轩逸早就推出了e-POWER车型，搭载1.2L发动机的混合动力系统，传动匹配固定齿比变速箱，最大功率53kW，驱动电机最大功率100kW，搭配来自欣旺达的三元锂电池，百公里油耗在4L左右，很大程度上解决了消费者选择轩逸对油耗的顾虑。
在满足省油、降价的情况下，轩逸还能做到颜值过关，V-Motion家族式设计在马路牙子上还是非常有辨识度的。
写在最后
自从开启新能源时代以来，传统燃油车的地位就一落千丈了，尤其是日产车，被国内造车新势力压得甚至有品牌宣布退出中国，但也有日产品牌痛定思痛，卷价格，推新款，为的就是能够逆风翻盘，正如上文提到的东风日产。
可以看见，2023款轩逸就是东风日产杀出重围的“大招”，集省油、高颜值于一身，降价也很难让人不心动，只不过7月能否继续霸占榜首，咱们拭目以待，毕竟车市上的波动是常事，想要长期占据高位并非易事，友商们也憋着大招呢！
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