“全能型保姆车”该是啥样？对比岚图梦想家、丰田赛那，答案明了

比起SUV和轿车，一直都有消费者觉得，MPV无非就是舒适性和实用性占优，且还是牺牲了行驶品质和动力、安全等。那事实真是如此吗？我的答案是：并非如此。

因为，MPV车型也和其他车型一样，随着价格的提升，消费者也能追求更高阶的产品体验，如除了舒适和实用，在底盘品质感、驾控和动力，以及安全等。

（岚图梦想家）

（丰田赛那）

若大家依然还是将MPV归为“保姆车”一类，但按照40万级预算来看，这些MPV怎么也该是“全能型保姆车”了。如岚图梦想家和丰田赛那，从用途到价格，则都满足了这一前提。那在产品层面，这两台车当真都有这一实力吗？

（岚图梦想家）

（丰田赛那）

我们以关注度颇高的岚图梦想家PHEV 低碳版 梦和丰田赛那 2.5L混动 铂金版这两款具体车型为例，两台车在外观设计上都具备了一定的商务属性，但相对来说，线条感和年轻化做得更突出的赛那，还是会更偏向于家用，而四平八稳的梦想家PHEV，就彰显了更多商务调性。

（岚图梦想家）

（丰田赛那）

还有两车的二三排，梦想家PHEV和赛那的二排座椅规格都不差，彼此都集成了座椅电动调节/腿托/加热/通风和独立空调/小桌板等功能，双车电动滑动当然也是标配，在高品质出行和乘坐舒适性上，两车在二排座也均交出了高分答卷。不过，梦想家PHEV从软包用料和内饰豪华氛围的营造来看，感觉还是更占优势，且该车二排座还带座椅按摩。

（岚图梦想家）

（丰田赛那）

再从三排座来看，这里，两台车也具备了各自的优势。梦想家PHEV的优势主要集中在乘坐舒适性，如在第三排座椅的长度、倾角，以及更柔软的填充物，都让其拥有了能满足七座刚需、长途久坐的特性。

（丰田赛那）

相比之下，赛那的三排座舒适性其实并没有梦想家PHEV更具优势，但它却是凭借三排座能隐藏式收纳，且后备厢最大容积2112L的特性，对二孩家庭长途自驾游、轻奢露营等户外活动，奠定了一个能装的超大容量。

（岚图梦想家）

不过，两车座椅舒适性、空间实用性双双占据优势的前提下，在事关行驶品质或安全层面，两车貌似就有一定差异了。如动力部分，梦想家PHEV不仅是电驱特性，且还搭载了双电机，完成零百加速仅需6.6秒。

（丰田赛那）

而赛那则是搭载了丰田家族的2.5L油混动力，除了不能享受绿牌待遇外，该车8秒多的零百加速性能和油电混动特性，在反馈到加速响应、动力线性和行驶静谧性等方面时，优势也不及梦想家PHEV更大。

（岚图梦想家）

（丰田赛那）

包括底盘部分，梦想家PHEV既有更多的铝合金用料，前双叉臂/后五连杆悬架相比赛那的前麦弗逊/后E型多连杆悬架，论驾控、滤震质感的上限，无疑也会更高。在此基础上，这台梦想家PHEV可还配备了空气悬架+CDC，其能提前预判路况，并实时调整避震阻尼软硬的特性，亦是让其有着更豪华的滤震质感。

（岚图梦想家）

（丰田赛那）

此外，关于MPV安全性，打造两车的平台架构，其实在主被动安全部分均做得不差，如梦想家PHEV车身骨架关键部位达2000MPa强度的用料，还有赛那标配的9气囊和各项主动安全预警，均为两车安全属性给到了高品质的展现。值得一提的是，梦想家PHEV此前还是国内首台超美规标准下，通过高速追尾碰撞测试的MPV，去年也曾荣获过“2022中国十佳车身”。

（岚图梦想家）

（丰田赛那）

写在最后：

不难看出，身处国产梯队的岚图梦想家PHEV，在遇上合资强敌丰田赛那时，尽管车型认知度略处下风，但背靠国家队的梦想家，在产品层面可丝毫没有给老将赛那留面子。如整车档次感、行驶质感、动力效应和安全等，均具备了更全面的优势。

在岚图迎来品牌成立三周年之际，用户下定岚图汽车任意车型，自下订日起15日内完成开票，除可享原有购车权益，还将赠送30000积分。所以，综合诚意与质价比来看，在40万级的“全能保姆车”这件事上，岚图梦想家的确也更具产品竞争力。