久在樊笼里，复得返自然，随着阵阵蝉鸣的夏日来临，很多人也袒露了亲近自然的心声，对自驾越野充满了渴望，而这则需要一台合适的SUV才能到达我们想要的诗和远方。
哈弗大狗自2020年上市以来凭借其硬派且不适舒适性的车型定位与设计，取得了不错的销量成绩与用户口碑，本次我们试驾的2024款哈弗大狗作为一台改款车型，在外观设计和内饰用料方面都有了一定程度上的优化，并且2.0T车型经过重新调校后在功率方面也有所提升，而今天我们着重体验的是一台搭载1.5T发动机的高配版哈弗大狗。
外观方面，2024款哈弗大狗采用全新的家族式设计语言，相较老款车型，全新设计的“磐石之盾”贯通式进气格栅不管在尺寸还是视觉冲击力方面的变化都很抢眼。新车的前进气格栅、大标、中网和大灯为一体的设计，形成了一个犹如盾牌般的前脸，辨识度颇高。
新款哈弗大狗的侧车身处依旧采用了硬朗的线条设计，新车的长高宽尺寸分别为4620/1890/1780mm，轴距则为2738mm。轮胎方面，新款哈弗大狗采用了尺寸为235/60 R19的佳通牌轮胎，配以双色双五辐铝合金轮圈，整体视觉冲击力不错。此外新车的贯穿式后尾灯也是本次改款的亮点之一，将尾灯与尾部车标贯穿连接，视觉效果看起来更加整体统一。
走进车内，可以发现新款哈弗大狗采用了与老款车型相似的内饰设计风格，整体简洁明了的功能分区布局配以大面积的皮质、软性材质包裹，整体质感不错，此外三辐多功能方向盘、全液晶显示仪表盘、内嵌式12.3英寸中控屏以及诸如HUD抬头显示、360°全景影像、透明底盘、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、前碰撞预警、智能过弯、智能巡航辅助、交通标志识别+超速报警、自动刹车辅助系统等多项主被动科技安全、舒适性配置的加入也令其可以为驾乘人员带来很好的乘坐感受。
座椅方面，新款哈弗大狗为主驾驶位装配了支持多项电动调节、加热功能的皮质座椅，其内填充物厚实，整体舒适度不错，作为一台紧凑型SUV，新款哈弗大狗在车内乘坐空间方面的表现值得肯定，身高180cm的驾驶者在调整好坐姿后，后排乘客还可以获得相当充裕的腿部空间。此外，新款哈弗大狗全车设计有37处储物空间，中控台下方的储物格还有手机无线充电功能，相当实用。
动力方面，本次我们试驾的新款哈弗大狗搭载了一台1.5T发动机，其最大功率135kW，最大扭矩275N·m，传动系统方面与之匹配的是一台7DCT湿式双离合变速箱，此外新车还有2.0T动力车型，最大功率175kW，最大扭矩385 N·m，配备9DCT变速箱，相比老款车型，这台2.0T发动机的动力性能提升18%。
新款哈弗大狗刚一上手给我的感觉就是比较轻巧，包括油门、刹车和转向的力度都不会令驾驶者觉得沉，油门灵敏度响应较为积极，所以在起步时并不会觉得很肉，尤其令人惊讶的是这台1.5T发动机在中后段加速时也不会感到乏力，足以满足日常使用所需。
新款哈弗大狗的悬挂部分的设定偏舒适，正常驾驶时它对路面震动过滤的很到位，在通过细碎路面时颠簸基本不会传递至车内，虽然使用了偏家用的悬挂调校，但新款哈弗大狗在高速过弯时车身的侧向支撑表现还算不错。
众所周知，除了车身刚性和悬架支撑之外，想要面对砂石路面，接近角、离去角这些越野硬性指标也很重要，不然一会磕“下巴”一会磕“屁股”，伤车又伤心。新款哈弗大狗在空载时的离地间隙为200mm，接近角为24°，离去角为30°，通过角22°，这样的数据在应付日常爬坡、砂石路面等复杂路况时绰绰有余。
为了满足不同驾驶者的用车需求，搭载智能四驱系统版本的新款哈弗大狗还具有经济、标准、运动、泥地、沙地、雪地、草地/碎石、凹凸路8种驾驶模式，这套智能四驱系统配合中央限滑差速器+后桥电控机械牙嵌式差速锁可以在车辆出现打滑情况时，轴向的差速器会进行快速锁止，同时在动力分配中切换最适合当前路况的驾驶模式，保证车辆发挥车辆最优性能，进而提高爬坡、脱困的能力。
不论你是日常通行还是户外越野，偏硬派设定的新款哈弗大狗凭借自身不错的的动力总成以及强大的脱困能力，都能给你各种复杂路况下应对自如的底气，不同的动力系统匹配以及智能四驱版车型的加入则给了用户更多选择，趁着夏日美好的周末时光，不妨驾驶哈弗大狗逃离喧嚣的城市，来一场真正的穿越体验之旅。
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