宝马X2(参数|询价)，是个在中国存在感不太强的车子，入门级别的小伙伴直接选择宝马X1(参数|询价)，而高端一些的客户则喜欢宝马X3(参数|询价)或者宝马X5(参数|询价)。不过没有太强存在感只是一个市场表现，人家车还是正儿八经存在的。并且目前我们也从相关渠道获取了宝马全新一代X2车型的路试谍照，说明人家还是对这个产品寄予了希望。只是，这个希望呢，和之前有点变化。
根据华晨宝马品牌规划显示，宝马1系(参数|询价)（F52）车型将于7月份生产月之后停止国内生产，而宝马X2（F39）车型将于9月份生产月之后停止国产；而全新一代X2未来也将以进口形式导入国内市场销售。看清楚了吗？人家的身份变化了，之前是个合资车型，如今是纯进口的车型了。
甭管是合资还是进口，车子只要是消费者老爷们喜欢，那就不成问题。刚刚不也说了，得到Ta最新的路试谍照了吗？可以说这个车型，和之前的也是大相径庭。X2这个车型原本的定位，就是X1的运动版，所以价格上是略贵一些的。但是新款的X2，更像是X4的缩小版，在头部换装了尺寸更大的双肾格栅，但是两侧的LED头灯组还是和宝马X1保持了一致。这个感觉呢，就是有点过于夸张了。不过之前也有外媒报道了Ta会提供不同的前脸设计，那么最终还是会让消费者做决定的。
侧面当然是保留了大溜背，从C柱开始溜背的设计要比现款更加鲜明了。不过转到尾部的话，有一个需要注意的点，那就是这台车取消了四排气系统，排气管也已经隐藏在后保险杠下方了。对于一个主打运动的SUV来说，这一点不知道消费者是否会买账。
目前还没有内部的图片，上几张宝马X1的大家参考一下吧，因为Ta其实大概率就是在外观上有所改变，对于内在的话，和宝马X1还是相当接近。依旧不是大联屏的内部方案，虽然也是联屏不过尺寸不大，方向盘的风格也是之前用过的。不知道新品在智能化上是否有所突破。
关于动力方面，宝马全新一代X2车型预计将搭载1.5T、2.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配7速双离合以及8速手自一体变速箱（后者适配M35i车型），并提供xDrive四驱系统。而之前海外媒体也报道过，宝马下一代 X2 和新款 X1 一样，采用 FAAR 平台，这意味着只有四缸发动机，可能是纯电版本。当然，这一次是有iX2纯电版车型的，配备64.7 kWh电池组以及双电机系统，最大输出功率可达230kW，峰值扭矩494N·m，最大续航里程可达417-440公里。
鬼斗车观点：不能说ta的外观不好看，这种事情都是见仁见智的，最有看点的就是iX2，毕竟现在iX3的销量不错，要是这个车能够在价格上进一步降低的话，如此算来还是很有市场的。
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