宝马X2(参数|询价),是个在中国存在感不太强的车子,入门级别的小伙伴直接选择宝马X1(参数|询价),而高端一些的客户则喜欢宝马X3(参数|询价)或者宝马X5(参数|询价)。不过没有太强存在感只是一个市场表现,人家车还是正儿八经存在的。并且目前我们也从相关渠道获取了宝马全新一代X2车型的路试谍照,说明人家还是对这个产品寄予了希望。只是,这个希望呢,和之前有点变化。
根据华晨宝马品牌规划显示,宝马1系(参数|询价)(F52)车型将于7月份生产月之后停止国内生产,而宝马X2(F39)车型将于9月份生产月之后停止国产;而全新一代X2未来也将以进口形式导入国内市场销售。看清楚了吗?人家的身份变化了,之前是个合资车型,如今是纯进口的车型了。
甭管是合资还是进口,车子只要是消费者老爷们喜欢,那就不成问题。刚刚不也说了,得到Ta最新的路试谍照了吗?可以说这个车型,和之前的也是大相径庭。X2这个车型原本的定位,就是X1的运动版,所以价格上是略贵一些的。但是新款的X2,更像是X4的缩小版,在头部换装了尺寸更大的双肾格栅,但是两侧的LED头灯组还是和宝马X1保持了一致。这个感觉呢,就是有点过于夸张了。不过之前也有外媒报道了Ta会提供不同的前脸设计,那么最终还是会让消费者做决定的。
侧面当然是保留了大溜背,从C柱开始溜背的设计要比现款更加鲜明了。不过转到尾部的话,有一个需要注意的点,那就是这台车取消了四排气系统,排气管也已经隐藏在后保险杠下方了。对于一个主打运动的SUV来说,这一点不知道消费者是否会买账。
目前还没有内部的图片,上几张宝马X1的大家参考一下吧,因为Ta其实大概率就是在外观上有所改变,对于内在的话,和宝马X1还是相当接近。依旧不是大联屏的内部方案,虽然也是联屏不过尺寸不大,方向盘的风格也是之前用过的。不知道新品在智能化上是否有所突破。
关于动力方面,宝马全新一代X2车型预计将搭载1.5T、2.0T涡轮增压发动机,传动系统匹配7速双离合以及8速手自一体变速箱(后者适配M35i车型),并提供xDrive四驱系统。而之前海外媒体也报道过,宝马下一代 X2 和新款 X1 一样,采用 FAAR 平台,这意味着只有四缸发动机,可能是纯电版本。当然,这一次是有iX2纯电版车型的,配备64.7 kWh电池组以及双电机系统,最大输出功率可达230kW,峰值扭矩494N·m,最大续航里程可达417-440公里。
鬼斗车观点:不能说ta的外观不好看,这种事情都是见仁见智的,最有看点的就是iX2,毕竟现在iX3的销量不错,要是这个车能够在价格上进一步降低的话,如此算来还是很有市场的。
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