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小鹏G6对比别克E4,谁才是20万级最强纯电轿跑SUV?

汽车点评车叔 2475浏览 2023-07-24 IP属地: 北京

当前国内新能源市场的发展日新月异,各细分领域的竞争可谓是十分残酷。作为近期上市的市场新面孔,小鹏G6和别克E4虽说定位不同,但是售价区间高度重合,之后的竞争不可避免,那么当它们正面碰撞时究竟是哪款车型能够脱颖而出呢?

小鹏G6对比别克E4,谁才是20万级最强纯电轿跑SUV?

2023款小鹏G6于2023年6月份上市,该车共推出5款配置,售价区间20.99~27.69万元。2023款别克E4同样于今年6月份上市,该车共推出4款配置,售价区间18.99~25.99万元。接下来车叔将挑选小鹏G6入门级车型,与指导价格为20.99万元的别克E4 臻享版进行详细对比分析。

外观设计

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小鹏G6的外观设计与老大哥小鹏G9一脉相承,只是细节元素有所差异。其中该车的前脸设计不算激进,整体视觉效果颇为饱满,前脸上半部位设置贯穿式灯带,主灯组处于传统进气口区域,同时前包围处设置菱形格栅装饰,使得车头姿态较为低趴。

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别克E4的外观造型与别克E5比较接近,整车采用别克品牌最新的家族式设计理念,其前脸部位设置大尺寸的进气格栅,面积几乎占据前脸部分的1/2,不过内部为封闭式设计,两侧部位所加入的折线状银色饰板足够宽厚,看上去犹如獠牙一般。此外,该车的车头大灯同样为分体式设计,灯光方面自然应用全LED光源,且相比小鹏G6多出了大灯延迟关闭功能。

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车身尺寸方面,小鹏G6的具体长宽高分别为4753×1920×1650 mm,轴距2890mm。车身侧面是该款车型的设计重点,其中该车的车顶为悬浮式设计,线条经过B柱之后缓缓下滑,并且为后排头部预留了部分空间。此外该车的车肩明显外扩,体现出一定的肌肉感。

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别克E4的具体长宽高则为4818×1912×1580 mm,轴距2954mm。该款车型采用短悬长轴设计,车顶为溜背式造型,同时匹配低风阻轮圈,隐藏式门把手等元素,整车风阻系数低至0.287Cd。

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小鹏G6车顶末端设置小尺寸的扰流板用于承接车顶线条,尾灯组的设计风格与前脸部分类似,保持了整车设计的一体性。不过由于该车车身采用圆润线条的缘故,因此看上去有着臃肿感。

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别克E4的车尾设计相对简洁,贯穿式尾灯组以及小尺寸扰流板等设计元素与小鹏G6类似,比较符合如今的流行趋势。同时该车后包围处设置大面积的黑色护板,且护板环绕于车身一周,进一步强化了该车的跨界氛围。

内饰设计

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小鹏G6内饰部分采用Circle of life矢量星环设计语言,风格颇为简约,双拼配色给人以清爽的感觉,不过白色部分会比较显脏。该车中控台上设置10.2英寸的内嵌式仪表盘以及14.96英寸的悬浮式中控显示屏,其中车内的绝大部分功能都被整合进了屏幕之中,屏幕内设置全语音交互式系统,通过语音便可轻松完成娱乐,空调和导航等设置。此外,该车的双幅式方向盘为品牌全新样式,其造型同样简洁,与整车格调契合,不过总感觉与蔚来汽车有些类似。

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别克E4在内饰设计方面依旧有着浓郁的别克风格,其中该车中控台上所匹配的30英寸悬浮式弧面6K显示屏是车内设计的主要亮点,其内部匹配高通骁龙8155芯片,并且搭载新一代VCS智能座舱以及eConnetc智能互联系统,满足了用户对于智能出行的期待。与此同时,该款车型也比较注重细节的打磨,车内肉眼可见的区域基本采用软性皮质面料包裹,细节处设置钢琴烤漆饰板,缝线等元素点缀,质感足够出众。

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小鹏G6车内座椅采用仿皮面料包裹,功能方面提供主副驾驶座椅电动调节,前排座椅加热通风,驾驶位电动座椅记忆等。该车前排座椅拥有运动化的造型,坐垫软硬程度适中,而且长度优异,对于腿部的支撑以及包裹都比较不错。

小鹏G6对比别克E4,谁才是20万级最强纯电轿跑SUV?

别克E4车内座椅同样采用仿皮面料包裹,不过功能方面缺失前排座椅通风,驾驶位电动座椅记忆等。作为普通版本,该车的车内座椅设计相对朴素,椅面足够宽大,而且靠背和坐垫两侧护翼有所突出,舒适性和包裹性良好。

小鹏G6对比别克E4,谁才是20万级最强纯电轿跑SUV?

小鹏G6后排座椅的软硬程度与前排处于相同水准,得益于平台优势,新车的后排中央地台几乎没有隆起,而且靠背支持角度调节以及比例放倒,空间比较灵活多变。

小鹏G6对比别克E4,谁才是20万级最强纯电轿跑SUV?

身为中大型SUV的别克E4采用常规5座布局,其实后排空间表现自然是更加突出,身高1.8米的体验者来到后排,其腿部空间能够达到近三拳,头部空间则剩余三指左右。

动力系统

小鹏G6对比别克E4,谁才是20万级最强纯电轿跑SUV?

小鹏G6动力方面匹配的最大输出功率为218千瓦,峰值扭矩为440牛米的后置单电机,相比普通前驱车型拥有更好的操控性,而且其百公里加速成绩也可以达到6.6秒。此外该车匹配容量为66千瓦时的磷酸铁锂电池组,CLTC纯电续航里程580km。

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别克E4匹配输出功率为180千瓦,峰值扭矩为330牛米的前置单电机。此外该车匹配容量为65千瓦时的电池组,CLTC纯电续航里程为530km。

车叔总结

作为新能源市场中的新面孔,同样于上月完成上市的小鹏G6和别克E4都有着不低的关注度。通过以上两款车型的同价位对比分析可以看出,相对而言,如果追求更好的动力性能表现以及更持久的续航能力,那么小鹏G6是个不错的选择,如果对后排空间要求更高,那么乘坐舒适性更好的别克E4更值得推荐。

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