近日,全新荣威RX5(参数|询价)对比试驾会圆满举行。全新荣威RX5作为高品质主流SUV,一直是荣威品牌的核心车型,本次通过对比试驾,从行驶、驾控、静音、安全等多个角度体验了这款新车。
本次试驾体验了斯拉姆绕桩、大曲率S弯、极限转弯等测试。并通过行驶平顺性测试、规则连续颠簸路测试、不规则连续颠簸路测试、怠速静音测试等多角度全面体验全新荣威RX5。
首先外观方面,全新荣威RX5由前雷克萨斯总设计师操刀设计,车身尺寸4655mmx1890mmx1664mm,2765mm的超大轴距尽显豪华宽体大气。现代数字化设计打造的宽体低趴造型,前中网凤羽式格栅如同凤凰展翼,尽显锋芒;全LED聚能自动大灯美感犀利,亮度加倍;凤羽气动尾翼空气动力设计,顺风而起; 智能电动尾门智能电吸,轻松便捷。非常符合当下年轻人的审美。
内饰上,全新荣威RX5以媲美高端合资车的内饰品质,打造出集舒适、智能、人文气息为一体的优雅质感舒适座舱,营造出高端奢享的车内氛围。全舱立体软质包覆, 所见之处大面积软包覆,触感细腻。iMAX巨幕智能全景天窗,27英寸4K全景智能交互滑移屏支持Local Dimming动态背光调节,具备4032*756高清分辨率,可实现主副驾300mm自由滑屏功能。一体式太空舒压座椅符合亚洲人体腰部曲线, 同时主副驾座椅支持电动调节3档加热,带来更高端的乘坐享受。
动力方面,全新荣威RX5搭载“中国心”十佳再升级 1.5T高压直喷涡轮增压发动机,核心技术是全新一代SGCC燃烧系统,采用了35MPa高压喷射系统,并应用了可变截面涡轮增压器、水冷中冷器、电子水泵、连续可变机油泵等技术,相比上一代机型,实现了高效区域占比提升至40%,最佳热效率提升到39.5%,同时动力性提升20%,实现188匹最大马力、300牛·米最大扭矩的超高动力表现;发动机热效率提升,带来了整车油耗6%的下降,全新荣威RX5的百公里油耗仅6L(NEDC) 。
驾驶辅助方面,全新荣威RX5搭载同级L2级的智能驾驶辅助系统,其中IACC全速域智能巡航系统支持0-120km/h自主跟车辅助,相比常规的定速巡航,使用场景更丰富,包括FCW 前方碰撞预警、AEB 自动紧急刹车系统、LDW 车道偏离预警、LDP 车道偏离辅助系统、ELK 紧急车道保持、TSR 交通标识限速提示等功能。同时,全新荣威RX5标配360全景影像,通过夜视摄像头,让视野安全清晰可见。内置式行车记录仪支持随车启停、循环录影。AR实景导航虚实结合,消除A柱盲区,带来沉浸式驾驶体验。
驾控方面,通过本次对比试驾可以明显感受到,全新荣威RX5得益于低重心底盘设计和DP-EPS,能够一次性通过40KM/h绕桩测试。相较于自主竞品车出现的严重车身摆动、车身倾侧和悬挂支撑不足等情况,全新荣威RX5不仅倾侧较小,悬挂支撑性也更好。在驾驶质感的灵活稳定和转弯便利性的表现上和合资竞品车相当。
大曲率S弯测试上,全新荣威RX5在25km/h测试中可以做到急速入弯,相比自主竞品车出现的较大车身倾侧、轮胎抓地力不足、悬挂及座椅支撑性弱等现象,全新荣威RX5在操控性、轮胎抓地力、座椅支撑性上都有较好表现,转向后车身响应也更快,稳定性和操控性达到合资竞品车水准。
极限转弯测试时,得益于领先的转弯直径(11.3m,优于大众MQB的11.5m)和DP-EPS,全新荣威RX5在转弯测试中可以一把掉头,而自主竞品车则无法完成一把掉头,需要减速通过。同时,全新荣威RX5搭载了和德系车同款的DP-EPS转向助力系统,在转弯通过性方面,达到媲美合资竞品车的水平。
连续颠簸路测试时,得益于舒适性底盘调校,全新荣威RX5在30KM/h速度测试中避震柔和、减震舒适,弹跳减小,没有出现自主竞品车出现的明显颠簸感、车身持续弹跳和剧烈的车内摇晃幅度等现象,减振性能与以底盘扎实著称的德系合资车相当。
车机智能方面,全新荣威RX5搭载洛神智能座舱系统,通过堪称车机界“最强大脑”的高通骁龙8155车规级旗舰芯片加持,AI算力高达8TOPS(每秒运算8万亿次),带来顺畅体验不卡顿的车机体验。相比自主竞品搭载的IMX8芯片、骁龙625芯片、瑞萨R-CAR H3芯片和合资竞品搭载的普通芯片在图像处理能力和AI算力上更强,让中控屏操作更顺滑、人机交互更精准更迅捷。
最后,相比于CS75(参数|询价) PLUS、哈弗H6(参数|询价)、宋PLUS DM-i(参数|询价)搭载的C-EPS电子助力,全新荣威RX5搭载了与途观L(参数|询价)同款的DP-EPS电子助力转向系统,性能上限更高,使其可以打造14.8的运动型转向比,带来更灵敏的转向、更精准的操控和更佳的手感驾控体验,让转向更轻松。同时,全新荣威RX5还具备了方向盘手感轻重的无极可调功能,相较于传统的3挡调节性能更优,用户可根据自身习惯个性化设定,增加弯道上的行驶乐趣及中低速的灵敏性。
总结:全新荣威RX5通过国际一流的安全研发体系,历经全维度、高标准的安全性研发规则和耐久性试验要求,在车身结构设计、车身用料及安全配置上的严苛打磨,做到了超越同级、领先合资的超高安全水准,成就了整车品质的全方位提升。而智能化与交互能力也是全新荣威RX5的一大亮点,为用户带来更为轻松快捷、安全可靠的智能出行新体验。
在续航成本测试完成后,我们又对这三款车进行了零百加速测试,没想到不显山不显水的江淮QX PHEV,居然隐藏着如此强悍的实力,这不妥妥的反向虚标嘛!
天津港马班长带你盘点一款稀有车型巴博斯G550 4*4越野界的天花板
宋L在底盘方面就很有看点,前双叉臂搭配后五连杆的组合让汉和唐的车主们都非常的羡慕,定位是偏向于运动的,所以它的动态表现是值得期待的,尤其是搭配云辇-C之后,它的操控在王朝网的纯电动车型中应该是最强的。
在合资品牌里,起亚在新能源汽车布局上动作算是蛮快的,不仅带来了纯电进口EV6车型,同时今年8月成都车展亮相了纯电SUV车型EV5,并在11月的广州车展公布了售价。EV5作为全球车型
北京汽车双子星 全国十城媒体试驾 武汉站的活动現場。不久前,北京汽车“全新黑科技”产品北汽新魔方发布,引起廣泛關注,北汽新魔方的定位是,10万级超值黑科技SUV,那它究竟有哪些黑科技呢?今天我們一起近距離了解一下。
虽然比亚迪汉DM-i在空间表现上略逊一筹,但在NVH上却和长安启源A07打了个平手。然而对于年轻人而言,显然长安启源A07有着不错静谧性的大空间更具性价比!
盘点中东版国六排放的日产尼桑途乐4.0铂金顶配都有哪些配置
盘点港口顶配22款酷路泽LC300VXS详细配置参数和市场价格
轿车怎么可能不比比乘坐舒适性呢,不过在这次减震测试中,比亚迪汉DM-i的表现和长安启源A07有着不小的差距,看来长安启源A07也完全可以胜任国货之光的名称嘛!
闯哥上次借职务之便去现代N Day的活动“探查敌情”,最后下单了……这次伊兰特N提车仪式上,又借职务之便白嫖到了即将在国内开跑的OMR统规赛的赛车——伊兰特N1 Cup car,开过之后,只能说:明年第一年,用新车,想参赛的赶紧报名!
一样酷炫的外观,一样丰富的配置,价格更加的亲民,这不就是伊兰特N青春版吗?
面对两款市场销量和口碑都不错的车型,为何我那务实朋友偏偏选择了江淮QX PHEV?为解开这个疑惑,我们特意对这三款车进行了实测对比。戳视频,揭晓答案!
既然都是主打家用的SUV,自然得在用车成本上较量下,这一测试才发现,原来江淮QX PHEV竟然如此能省,这对于追求务实的消费者而言,无疑是最大的诱惑!
在电动化和智能化的浪潮下,传统燃油汽车时代所形成的市场格局和品牌阶层正在改变,因此消费者对汽车品牌和产品力的认知也随时都在被刷新。当下的新能源汽车市场,阿尔法T5和宋PLUS EV
如履平地,是一辆车行驶品质的最高境界。 能够达到这一境界的车,其实并不多,而全新一代揽胜运动可以算其中之一。 虽然从外观来说,汽车浏小编对上一代揽胜运动的豪华越野风设计念念不忘,但是全向升级之后的全新一代揽胜运动,才是品质追求的更高境界
这是一个让大家来说车的号,我们会采访各类车型的车主,让车主真实评价自己车辆的优缺点,我们也会采访行业专家,设计师,资深媒体人,汽车厂商高层领导等等。我们希望做消费者与汽车厂商的桥梁。欢迎关注我们。
作为两款主打家用的新能源轿车,谁的舒适感表现更加出色呢?为了找到问题答案,我们对这两款车的空间、NVH及减震等方面进行了系统化测试。结果有些出人意料,但似乎又在情理之中!戳视频,一起来看答案!
【视频】岚图追光PHEV油耗记录:百公里8.2kWh+2.6L
探店全新红旗HS3,年轻化设计+HEV混动,新智驾L2有何亮点