等了半年多的领克08，终于实车曝光，话不多说，先一起看看新车的产品力。
外观部分，比较独特，相对领克其他车系来说。前脸层次感分明，从上到下，品牌logo居中，往下是贯穿式灯带，接着为纯电车型的封闭式格栅，两侧竖置的导流槽，底部为菱形的进气口设计。再回到大灯的位置，十分独特，y字形设计，辨识度很高。整体来说，车头设计比较简约大气，同时特点鲜明。
车身侧面，腰线平直凌厉，从前大灯处延伸至尾灯处，车辆充满力量感，同时，车门下方的黑色饰条设计很突出，棱角分明。车顶上有行李架的设计，让整车的可利用性提高。隐私玻璃、隐藏式门把手也都是该车比较符合当下审美和需求的设计。往下看搭配了金属切削亮面的铝合金轮辋，更加炫酷时尚。车身尺寸我们也已知，长宽高分别为4820mm/1915mm/1685mm，轴距为2848mm，车内空间的可利用性还是很不错的。
车尾部分，小鸭尾的设计彰显了运动属性，尾灯为贯穿式设计，与车头呼应。点阵式的光源设计还是比较吸睛的，期待夜晚的灯光效果。隐藏式排气布局加上银色护板微微上翘，让新车有几分越野即视感。
内饰部分，三幅式的平底方向盘和悬浮式的中控屏最为吸睛，同时还搭配了内嵌式全液晶仪表盘、怀挡设计。另外配备的哈曼卡顿音响系统、副驾驶腿托、前排电动座椅等配置，让驾驶空间还是十分舒适的。
最后看动力部分，新车搭载的是领克Lynk E-Motive智能电混技术，由1.5T四缸电混专用发动机和三台驱动电机组成的插电式混合动力系统，综合输出功率超过400kW，峰值扭矩能达到900N·m，搭载的是三元锂电池。续航具有优势，纯电续航可达245公里，而综合续航为1400公里，这就是插混系统的优势，续航无忧。
理性的来看，新车的外观、内饰以及动力都表现得可圈可点，但有个问题是曝光得有点早，上市得有点晚（据悉9月将上市），本来抱以期待的一部分用户已经等不起了，选择了其他车型。不过，如果新车在9月上市的时候能给到一个惊人的价格，或许能够抵消一部分消费者的抱怨。
在全球商用车领域,卡友们对于驻车生活的舒适性、便捷性以及安全性的需求愈发迫切。长途跋涉中,电量焦虑时刻笼罩在卡友们的心头。近日,DF品牌以破局者的姿态,正式推出驻车空调锂电池系列,期待为全球商用车用户照亮驻车用电之路。
前几天乌兹别克斯坦首次晋级世界杯正赛，总统直接奖励42辆比亚迪汽车，而比亚迪汽车也正式成为了国家级嘉奖匹配之选，就连总统都选择了比亚迪，你还在犹豫啥呢？
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“遵义红”遇上“吉利红”！这场厂家直销会，把购车热浪燃爆
雷克萨斯官方易手车正式登场，另外，近期对于汽车零部件厂商来说，在车展之后没有太多大的动作，但发展并没有停，一些创新的产品也将为汽车技术的发展和提升提供基础。
2025 年 1-5 月，中国新能源汽车市场在渗透率持续提升的背景下迎来新的发展高潮。比亚迪作为行业领军者，以 162.9 万辆的累计销量稳居国内市场品牌销量榜首，同时在海外市场实现突破性增长，展现出强劲的发展势能。
尽管今年的勒芒24小时耐力赛刚刚落下帷幕，一家豪华品牌却已将目光投向赛道的未来。捷尼赛思在勒芒赛场正式宣布，其Magma车队将于2026年以厂商身份出征WEC世界耐力锦标赛，旗下首款原型赛车GMR-001正处于加速研发阶段，首批测试车将在法国Le Castellet完成组装。
混沌的市场环境中需要有人站出来提醒全行业：是时候该回归本真了。
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2025中原国际车展圆满闭幕！期待再次相“豫”
随着原材料价格波动、环保政策趋严以及市场需求不确定性的增加，化工企业当前面临着多重挑战。而在此形势下，具备产业链优势、注重创新研发且能够灵活应对市场变化的企业，则更容易凭借成本控制、规模效应和产品竞争力等优势脱颖而出。
曾毓群做梦也没想到，会被李书福拖着跑。
6月15日，2025（第二十七届）重庆国际汽车展览会（以下简称：重庆国际车展），在重庆国际博览中心精彩收官。本届展会总规模达16万平方米，展期9天，共接待观众约60万人次。
强者恒强！比亚迪汽车1-5月销量断层领先 智驾+出海双引擎
6月15日上午10时，随着引擎轰鸣划破戈壁的寂静，2025中国汽车越野拉力锦标赛叶城分站赛暨新疆4+1昆仑山汽车越野拉力赛SS1昆仑山赛段正式拉开战幕。
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