Hello，各位车友们，查博士和各位又见面了，今儿咱们聊一台原版原漆的车“奔驰E300L”，这台车到底有什么故事呢？跟随查博士走入今日验车。
你真的以为原版原漆就不是事故车了？今天这台奔驰E300L，一撞就撞掉了98000，这你受得了吗？今天给大家带来的呢，是一台奔驰的E300L。这台车呢，经过查博士检测，它是一个金属件原板原漆的一个状态，但有的朋友就说了，咱不是常说事故车嘛，这个原板原漆的车你们说什么呢？哼，你真的以为原板原漆就不是事故了吗？
首先咱们来看看到这台车的机盖，机盖处的漆膜是一个300多的一个数值，像这种贴了车衣的车呢，它的数值大概就是200大几到300多，甚至400都是有可能的。而这种情况呢，咱们只要看它的这个漆膜数值是不是比较平均，就可以大概的判断它是否有一个喷漆。
然后呢，我们把这个机盖掀开之后呢，咱们就要探查它的这个内部情况了，可以看到它的机盖胶体，还有它的这个原厂标签，包括它的这个合页螺丝都是没有修复的痕迹。所以说呢，查博士判断这台车的机盖呢，应该是一个原厂的状态，包括它的左侧两个翼子板数值呢，也都是比较平均的，而且它的翼子板呢，这个原厂标签也还在，还有螺丝呢也是没有拆卸的痕迹。同事，该车右侧的这个翼子板，数值呢也是比较平均的，而且它的螺丝呢也没有拆卸，包括它的这个原厂钢印呢也是存在的，所以说这台车呢，应该就是两个前翼子板子板和机盖都是一个原车的状态，应该是没有喷漆的，为什么说应该呢？因为只要是贴了车衣的车，它的漆膜数值只能是一个大概的参考，我们不能断定它有没有喷漆，但是应该是没有明显的一个钣金痕迹，但是它外观金属件没问题，它内部就真的没有问题吗？
咱们再往里看，首先可以看到它的这个水箱框架有一个明显的拆卸痕迹。然后呢，之前教给大家看这个标签，而该车的这个标签呢是没有水印的，所以说呢，这个标签是后做的。从此处呢，咱们就可以断定它的这个水箱框架呢，是有一个更换的。然后咱们再来看它的前防撞梁，该车的前防撞梁的螺丝呢，是有一个明显的拆卸痕迹，包括咱们从这个位置看它的做工，还有样式也是跟原车的是不符的，看到那个水箱的新旧程度，水箱跟新的一样，也就是说前杠、大灯、水箱框架还有前防撞梁都是有过更换的。
然后咱们再来看它的内侧纵梁，可以看到右边的纵梁呢是比左边纵梁要偏新的一个状态，左边纵梁是一个明显的长时间使用痕迹，充满了泥土和脏污现象。然后我们进一步观察，发现看右纵梁的这个边是有一个轻微的钣金修复的一个状态和表面上的一个喷漆。说到这儿呢，这台车大家肯定也就知道了，是肯定通不过我们查博士的90 天保障标准的，所以在此呢，还是告诉大家，如果大家有买车卖车的需求的话呢，还是建议大家一定要找一个专业的第三方检测。
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