见证实力 奇瑞当着我们面拆了一辆10万里程的瑞虎8

当一辆车跑了10万公里之后，会是什么样子？发动机是否运行完美、底盘是否松散？相信这些问题，是许多消费者在买车前都想要弄清楚的问题，因为它不仅关系着车辆的耐用、保值性，也关系着驾乘人员的安全。

而为什么是10万公里？那是因为10万公里对一辆车来说绝对是一道年龄门槛，所行驶里程相当于绕地球跑了两圈半，是评价一辆车好坏的一个标准，并且车辆各部分都过了磨合期，各项性能都处于巅峰状态，属于用车的黄金巅峰期，能真实反应车辆的品质。

于是为了搞清楚这个问题，也打消自家消费者的顾虑，7月24日，一向以“技术宅”著称的奇瑞汽车联合国内权威的汽车研究测试机构——中汽传媒，针对一款超10万公里的瑞虎8，带来了一场最真实、最客观、最严苛的“拆车”评测。

为了评测的真实性和可靠性，所拆解的车辆是直接从市场中购买的真实用户的车辆，在中汽中心和广大网友的见证下，也杜绝了一切弄虚作假的可能。而且所拆解的车辆是经过高强度使用的，一般我们正常使用的车辆一年的行驶里程大概在 1-2 万公里，多一些的也就是 3 万公里，而被拆解的车辆仅一年半行驶里程就已经超过了 10 万公里，这个里程基本上已经和运营车辆相差无几了，也足以证明所拆解车辆高强度的极限用车环境。

从整个拆解的结果上看，底盘、发动机在拆解之后的情况都处于一个正常的磨损范围，并没有出现磨损异常的问题。发动机拆解后没有任何渗油和漏水的痕迹，也没出现以往德系和日系涡轮增压发动机烧机油和机油乳化的情况。集成式缸盖、凸轮轴、喷油嘴、活塞环、曲轴和链条几乎没有明显的磨损，背后过硬的发动机技术，可见一斑。

26年来，奇瑞一直坚持正向研发，其发动机技术已经达到世界一流水平。目前奇瑞汽车旗下所有品牌系列发动机已累计9次荣膺“中国心”十佳发动机称号，而之所以可以有此称号，这与自身持续采用创新技术密切相关。

此次拆解的瑞虎8所搭载的鲲鹏动力1.6TGDI发动机也是获奖机型之一，其采用了 iHEC （智效）燃烧系统、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术、轻量化技术五大核心技术，并集成式缸盖和电子水泵等特色设计，可实现38%的热效率，目前，在全球已经累销超过千万台，技术和质量都已经得到了全球消费者的认可。

另一边，底盘整体的状况也非常不错，在一年半超 10 万公里的高强度使用下，底盘除了一些脏污和正常的磨损之外没有任何像腐蚀、生锈等问题，前后悬挂也同样表现非常不错，同样没有出现生锈、腐蚀、和变形的情况，避震器没有渗油，排气也没有发现松动的情况，充分证明了奇瑞全方位的研发、制造实力。

与用户最好的关系，是双向奔赴与价值共鸣。此次瑞虎8整车10万公里硬核拆解，有三名奇瑞忠实用户受邀来到现场。从他们各自分享的用车感受看，均提及瑞虎8的冠军品质值得信赖，尤其现场观看完瑞虎8的拆解，刷新了自己对一款超10万公里车辆品质的认知。再加上终身质保打底，他们更加觉得瑞虎8的全球品质和冠军基因，能从根源上打消他们平时的用车顾虑，经得住时间考验。这样的产品，值得放心购买。

带着这份技术和口碑，以及脚踏实地的做事风格，让我们共同期待，奇瑞汽车在未来的发展道路上越走越远。