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“ 打造300家年销售额过亿的龙头汽配服务商 ! ”

汽车谈说 0浏览 2023-07-30 IP属地: 广东

前言:“2023年开始,集群车宝城市运营商招募,首选区域油电轮及易损件代理商,我们将全力打造300家年销售额过亿的龙头汽配服务商! ”集群车宝创始人高集群如是说。

跳出低价内卷的漩涡:从简单供货商转型为平台服务商

外部环境巨变,行业竞争加剧,许多传统汽配代理商都直言:近年来,做得很难。多年价格战,如今汽配代理商的毛利严重下滑,再加上与门店黏性低,收入变得越来越不稳定,寻求转型还是延续老路,成了不得不考虑的议题。

实际上,无论在哪一个商业领域,进化与发展都是永恒不变的主题,尤其在某个领域极度内卷的时候,往往就是新生力量萌生的时刻。

集群车宝用10年时间打造全产业链闭环的、高度集成的一体化产业互联网赋能平台。集群车宝作为汽车后市场“产业路由器”,向上游进行大S端整合,向下游进一步开放,通过城市运营商向全国辐射,进一步赋能终端门店,普惠车主。

“ 打造300家年销售额过亿的龙头汽配服务商 ! ”

2023年集群车宝新政推出,将区域油电轮及易损件代理商定为城市运营商招募对象的首选,集群车宝产业互联网平台整合多种资源,由城市运营商作为中枢承接落地,这样一来,传统汽配代理商如果能够成为集群车宝城市运营商,将拥有各种资源助力,实现从简单供货商向平台服务商的转型,获得供应链服务平台、运营服务平台、资源供给平台多重身份。

由于角色的转变,汽配代理商与门店的关系,从低黏性的买卖关系变为高黏性的共生关系,对于提升出货量大有裨益!而且,集群车宝承诺:在保证合作伙伴原有既得利益的基础上,进行加分,合作方原有经营产品进入体系,做到1+1>2。

抓住新的增长红利:收入多元化、出货量翻倍增长

汽配代理商成为集群车宝城市运营商之后,不仅收获多重身份,其收入也变得更加多元化,从原有单一供货收益变为五大收入来源:

1、 开店奖励:每招募一家门店进入平台,平台都将给予5000元奖励。

2、 数字化升级服务费分润:平台帮扶期间,服务费平台占80%,运营商占20%;过了平台帮扶期后,城市运营商获得数字化升级服务费的50%。

3、 供应链收入:

Ø 城市运营商原主营业务品牌,准入平台,成为平台供应商,原有利益不受损害;

Ø 向旗下门店供货赚取供应链收入;

Ø 可运用平台资源对外供货;

4、 品牌输出,收取品牌使用费;

5、 增值服务项目收入:平台整合资源,运营商承接落地各项增值服务,获得多项增值服务收入,譬如说营销活动服务收入、新能源售后收入、流量服务收入、培训服务收入、车险服务收入、集群空间专业改装输出收入、3分钟智能诊断项目收入等。

这些收入来源中,运营商只需靠开店奖励和数字化升级服务费收益,就足够养活团队,再加上供应链收入,净利相当可观!

以往,传统汽配代理商给门店供货要靠低价及送礼,现在成为集群车宝城市运营商,将代理的产品与门店服务项目绑定,以销售来带动供货,再嫁接集群车宝的平台资源,帮助门店提升运营水平,门店销售额得以进一步提升,运营商的出货量亦能翻倍增长!

“ 打造300家年销售额过亿的龙头汽配服务商 ! ”

除此之外,平台整合的各类增值服务资源,都是门店最关注的,这些服务在终端门店层面十分抢手。

搭上产业互联网快车:成为区域龙头汽配集成商

汽配代理商成为集群车宝城市运营商之后,将独享区域运营权,这就意味着,只要盘活已有存量合作门店资源进入平台,就可以与门店建立高度共生的关系,其他的汽配代理商将没有机会再染指其旗下门店。

对于成为集群车宝的运营商而言,他们将迅速占有门店,将竞争者排除在外;对于那些没有机会与集群车宝合作的汽配代理商而言,将来他们想要再与门店建立联系将变得相当困难。

“ 打造300家年销售额过亿的龙头汽配服务商 ! ”

不仅如此,2023年,集群车宝对门店招商门槛进一步降低,对运营商招商非常有利:

总的来说,集群车宝2023门店招商政策:前期投入不及“虎猫狗”三十分之一,每月系统使用费不及同行运营管理费八分之一。

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“ 打造300家年销售额过亿的龙头汽配服务商 ! ”

【前期投入不及“虎猫狗”三十分之一】 :

Ø 集群车宝不收加盟费

Ø 允许门店保留原有品牌、不收品牌使用费

Ø 无需门店重新装修

Ø 为门店提供全面的高性价供应链服务

Ø 为门店提供集成型系统(SAAS+ERP系统)

Ø 为门店提供数字化升级服务(含门店形象设计、门店带教、商品库存入网、会员信息入网服务等)

【每月系统使用费不及同行运营管理费八分之一】 :

Ø 每月1500-2000元的数字化系统使用费,不及门店每月水费、不及门店每月电费、也不及门店每月美容耗材费,试错成本低!

Ø 而且,通过使用数字化赋能系统,门店无需再设立仓管、收银、采购等岗位,减少3个岗位编制,每月节省2万元成本!

除招商政策十分有利运营商招商之外,集群车宝数字化赋能系统本身也是一项非常具有优势的“招商利器”!

集群车宝数字化赋能系统在行业内绝无仅有,很多人拿集群车宝产业互联网与行业其他SAAS工具进行对比,两者其实完全无可比性。打个比方:集群车宝产业互联网与行业其他SAAS工具相比,如同安卓系统比之挂靠系统的小程序,根本无法同日而语。

集群车宝产业互联网,给门店提供整体解决方案,重构门店服务营商生态链;同时可以实现经营环节互联互通,简单高效快捷,便于门店进行经营分析;并且,集群车宝是有数据源的系统运营,拥有三十亿级零配件数据、26万款车型数据、380个厂牌数据;关键是,集群车宝系统可以持续的迭代升级服务,赋能经营。

而行业其他SAAS工具,只有部分应用功能,无法覆盖门店经营各个方面,其经营环节是割裂的,难以形成对整体经营的贯通,也做不到整体经营情况分析,并且使用这种工具,需要使用者自行收集数据,跟“僵尸工具”无异,大部分的此类软件,只是进行简单买卖,后期使用效率低,许多门店一段时间后甚至停用扔掉。

写在后面:三十年河东,三十年河西。近年来,各行各业的人等待新的增长红利如同翘首以盼甘霖,如今对于汽车服务行业而言,随着集群车宝产业互联网模式的发展壮大,新一轮的机遇已经来临!对各地区油电轮和易损件代理商来说,是继续之前那条越来越难的路,还是选择转型升级、谋求更好更长远的发展,相信所有人心中已有了答案。

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指触经典车
 
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