“ 打造300家年销售额过亿的龙头汽配服务商 ! ”

前言：“2023年开始，集群车宝城市运营商招募，首选区域油电轮及易损件代理商，我们将全力打造300家年销售额过亿的龙头汽配服务商！ ”集群车宝创始人高集群如是说。

跳出低价内卷的漩涡：从简单供货商转型为平台服务商

外部环境巨变，行业竞争加剧，许多传统汽配代理商都直言：近年来，做得很难。多年价格战，如今汽配代理商的毛利严重下滑，再加上与门店黏性低，收入变得越来越不稳定，寻求转型还是延续老路，成了不得不考虑的议题。

实际上，无论在哪一个商业领域，进化与发展都是永恒不变的主题，尤其在某个领域极度内卷的时候，往往就是新生力量萌生的时刻。

集群车宝用10年时间打造全产业链闭环的、高度集成的一体化产业互联网赋能平台。集群车宝作为汽车后市场“产业路由器”，向上游进行大S端整合，向下游进一步开放，通过城市运营商向全国辐射，进一步赋能终端门店，普惠车主。

2023年集群车宝新政推出，将区域油电轮及易损件代理商定为城市运营商招募对象的首选，集群车宝产业互联网平台整合多种资源，由城市运营商作为中枢承接落地，这样一来，传统汽配代理商如果能够成为集群车宝城市运营商，将拥有各种资源助力，实现从简单供货商向平台服务商的转型，获得供应链服务平台、运营服务平台、资源供给平台多重身份。

由于角色的转变，汽配代理商与门店的关系，从低黏性的买卖关系变为高黏性的共生关系，对于提升出货量大有裨益！而且，集群车宝承诺：在保证合作伙伴原有既得利益的基础上，进行加分，合作方原有经营产品进入体系，做到1+1>2。

抓住新的增长红利：收入多元化、出货量翻倍增长

汽配代理商成为集群车宝城市运营商之后，不仅收获多重身份，其收入也变得更加多元化，从原有单一供货收益变为五大收入来源：

1、 开店奖励：每招募一家门店进入平台，平台都将给予5000元奖励。

2、 数字化升级服务费分润：平台帮扶期间，服务费平台占80%，运营商占20%；过了平台帮扶期后，城市运营商获得数字化升级服务费的50%。

3、 供应链收入：

Ø 城市运营商原主营业务品牌，准入平台，成为平台供应商，原有利益不受损害；

Ø 向旗下门店供货赚取供应链收入；

Ø 可运用平台资源对外供货；

4、 品牌输出，收取品牌使用费；

5、 增值服务项目收入：平台整合资源，运营商承接落地各项增值服务，获得多项增值服务收入，譬如说营销活动服务收入、新能源售后收入、流量服务收入、培训服务收入、车险服务收入、集群空间专业改装输出收入、3分钟智能诊断项目收入等。

这些收入来源中，运营商只需靠开店奖励和数字化升级服务费收益，就足够养活团队，再加上供应链收入，净利相当可观！

以往，传统汽配代理商给门店供货要靠低价及送礼，现在成为集群车宝城市运营商，将代理的产品与门店服务项目绑定，以销售来带动供货，再嫁接集群车宝的平台资源，帮助门店提升运营水平，门店销售额得以进一步提升，运营商的出货量亦能翻倍增长！

除此之外，平台整合的各类增值服务资源，都是门店最关注的，这些服务在终端门店层面十分抢手。

搭上产业互联网快车：成为区域龙头汽配集成商

汽配代理商成为集群车宝城市运营商之后，将独享区域运营权，这就意味着，只要盘活已有存量合作门店资源进入平台，就可以与门店建立高度共生的关系，其他的汽配代理商将没有机会再染指其旗下门店。

对于成为集群车宝的运营商而言，他们将迅速占有门店，将竞争者排除在外；对于那些没有机会与集群车宝合作的汽配代理商而言，将来他们想要再与门店建立联系将变得相当困难。

不仅如此，2023年，集群车宝对门店招商门槛进一步降低，对运营商招商非常有利：

总的来说，集群车宝2023门店招商政策：前期投入不及“虎猫狗”三十分之一，每月系统使用费不及同行运营管理费八分之一。

【前期投入不及“虎猫狗”三十分之一】 ：

Ø 集群车宝不收加盟费

Ø 允许门店保留原有品牌、不收品牌使用费

Ø 无需门店重新装修

Ø 为门店提供全面的高性价供应链服务

Ø 为门店提供集成型系统（SAAS+ERP系统）

Ø 为门店提供数字化升级服务（含门店形象设计、门店带教、商品库存入网、会员信息入网服务等）

【每月系统使用费不及同行运营管理费八分之一】 ：

Ø 每月1500-2000元的数字化系统使用费，不及门店每月水费、不及门店每月电费、也不及门店每月美容耗材费，试错成本低！

Ø 而且，通过使用数字化赋能系统，门店无需再设立仓管、收银、采购等岗位，减少3个岗位编制，每月节省2万元成本！

除招商政策十分有利运营商招商之外，集群车宝数字化赋能系统本身也是一项非常具有优势的“招商利器”！

集群车宝数字化赋能系统在行业内绝无仅有，很多人拿集群车宝产业互联网与行业其他SAAS工具进行对比，两者其实完全无可比性。打个比方：集群车宝产业互联网与行业其他SAAS工具相比，如同安卓系统比之挂靠系统的小程序，根本无法同日而语。

集群车宝产业互联网，给门店提供整体解决方案，重构门店服务营商生态链；同时可以实现经营环节互联互通，简单高效快捷，便于门店进行经营分析；并且，集群车宝是有数据源的系统运营，拥有三十亿级零配件数据、26万款车型数据、380个厂牌数据；关键是，集群车宝系统可以持续的迭代升级服务，赋能经营。

而行业其他SAAS工具，只有部分应用功能，无法覆盖门店经营各个方面，其经营环节是割裂的，难以形成对整体经营的贯通，也做不到整体经营情况分析，并且使用这种工具，需要使用者自行收集数据，跟“僵尸工具”无异，大部分的此类软件，只是进行简单买卖，后期使用效率低，许多门店一段时间后甚至停用扔掉。

写在后面：三十年河东，三十年河西。近年来，各行各业的人等待新的增长红利如同翘首以盼甘霖，如今对于汽车服务行业而言，随着集群车宝产业互联网模式的发展壮大，新一轮的机遇已经来临！对各地区油电轮和易损件代理商来说，是继续之前那条越来越难的路，还是选择转型升级、谋求更好更长远的发展，相信所有人心中已有了答案。