轻客大PK，大通MAXUS新途V70对比新全顺V362，谁才是真顶流？

近年来，随着人们生活水平不断地提高和消费观念的转变，消费者对多用途车型的需求量越来越大，诸如：轻客、皮卡、房车等宜商宜家车型。同时，这些车型在消费者心中的存在感也越来越强。纵观整个市场，能够有能力同时生产商用车与乘用车，以及特种车的企业并不多，而上汽大通MAXUS与江铃福特当属行业领先者。就拿宜商宜家的轻客车型来说吧，上汽大通MAXUS新途V70与江铃福特新全顺V362无论是在用户认可度，还是车型产品力等方面，这两款车型都是首选车型。

上汽大通MAXUS新途V70

江铃福特新全顺V362

那么上汽大通MAXUS新途V70与江铃福特新全顺V362，谁才是真顶流呢？作为消费者应该如何选择？我们就从品牌业绩、车型产品力、整体行业趋势方面进行PK，来一场公平竞争，让大家做到心中有数，选车不“迷路”，用车更“顺心”。

品牌业绩对比，上汽大通MAXUS海内外双线发展，全品系销量飘红

相关数据显示：上汽大通MAXUS今年1-6月总销量达近10万辆、同比增长21.3%，是连续11年销量正增长的中国汽车品牌。而且上半年，其轻客家族产品不断丰富、销量屡创新高，稳居“中国轻客第一品牌”；皮卡“上新”再提速，续写“皮卡之王”行业成绩；MPV、SUV等车型也持续以高品质稳居高端乘用化多人出行市场前列。值得一提的是，上汽大通MAXUS也加快了开拓海外市场的步伐，在澳新、南美、欧洲、中东、墨西哥表现不俗，其上半年海外累计销量突破4.6万辆，同比增长46.5%。

上汽大通MAXUS 大家MIFA9

作为“新生代跨界车”上汽大通MAXUS新途V70，是今年3月20日上市的，它进一步丰富了上汽大通MAXUS轻客矩阵，满足了用户多样化的出行需求。今年6月上汽大通MAXUS轻客销量更是达到了7530辆，上半年累计销量突破4.3万辆，同比增长24.3%，市占率超过35%，进一步夯实了“中国轻客单一品牌销量冠军”这一行业领先地位。

而江铃福特某些车型发力过晚，产品竞争力不足，在今年上半年，江铃福特国内外市场总销量仅为50758辆，市场表现稍显不足。

上汽大通MAXUS新途V70

小结：上汽大通MAXUS之所以能取得如此好的成绩，离不开产品矩阵的不断丰富，一直以来深度布局轻客、皮卡、乘用车及房车全领域，通过海内外双线发展，全品系销量飘红。实际上，在上汽大通MAXUS新途V70推出之前，它已经在轻客市场取得了不错的成绩，积累了丰富的经验，从销量上也不难看出。

产品力对比，上汽大通MAXUS新途V70更完美、更有竞争力

上汽大通MAXUS新途V70作为“新生代跨界车”，有着跨界MPV的造型，采用"菱格韵律"设计语言、搭配展翼光域LED矩阵式大灯、胶囊雾灯、贯穿式”n“型LED尾灯，整车风阻系数仅0.3cd，其颜值非常出众。

上汽大通MAXUS新途V70

空间上，新途V70车内容积至高达到了9.4m³，有2-9座多种座椅布局可选择。空间大但舒适性不能少，新途V70主驾座椅支持10向调节，方向盘、前排座椅均可配备加热功能；更有电动侧移门、电动侧踏步、空气悬挂，这些配置如果在以前是根本不敢想的，而新途V70却做到了。

上汽大通MAXUS新途V70

智能科技上，新途V70配备12.3吋高清触控大屏，搭载智能车联网系统，支持手机互联、车机热点共享等功能。还有高清360度全景影像、无钥匙进入、一键启动、蓝牙钥匙、蓝牙来电自动升窗等实用的人性化科技配置。让人倍感意外的是，新途V70居然还搭载L2+级智能驾驶辅助系统。

上汽大通MAXUS新途V70

作为多用途车型，轻客因为车身尺寸大，用途广泛，那么动力系统就显得尤为重要。新途V70搭载上汽π2.0T高性能柴油发动机，最大功率150Ps（110kW），最大扭矩375N.m；与之匹配的是上汽自研采埃孚技术9AT变速箱。让上汽大通MAXUS 新途V70成为了首款搭载9AT变速箱的轻客车型。不仅如此，新途V70还全系标配EPB+HHC、EPS电子助力转向系统。

上汽大通MAXUS新途V70 上汽π2.0T高性能柴油发动机

再来看看江铃福特新全顺V362，在外观设计上它显得中规中矩，有一些平平无奇，给人的感觉依旧是一台面包车，不太符合当下年轻消费者的审美。空间舒适上面，售价差不多相同的情况下，新全顺V362驾驶员座椅仅支持手动8向调节(含腰托)。智能方面，新全顺V362虽然有配备双12.3寸高配液晶显示一体屏，但是在高配车型上才有；普通车型仅配备3.5寸液晶仪表+8寸低配中控显示屏，而且不支持智能驾驶辅助功能。在动力上，新全顺V362虽然也采用了2.0T PUMA柴油发动机+9速自动变速箱，但是最大功率105kW，最大扭矩355 N.m，与新途V70还是有较大差距的。值得注意的是，新全顺V362采用的也是新途V70的变速箱。

江铃福特新全顺V362 2.0T PUMA柴油发动机

小结：新途V70开出去更有面子，在空间利用、舒适性、智能科技、人性配置等方面也优于新全顺V362。重点是在动力系统方面，新途V70要强于新全顺V362。因此，上汽大通MAXUS新途V70有着更强的产品竞争力。

行业趋势对比，上汽大通MAXUS新途V70更符合市场需求

随着行业的发展，用户需求的不断升级，以及国家政策的变化，作为汽车厂家一定也在思考，行业、用户究竟需求什么样的轻客？有一点是可以确定的，那些旧观念、旧思想、旧设计、旧配置已经不能满足市场的需求了。

上汽大通MAXUS洞察到了这些需求，并推出了“新生代跨界车”新途V70，拥有更符合年轻用户喜欢的跨界MPV造型，出色的空间利用、丰富的智能科技配置，以及强大的黄金动力组合，让其更加符合了当下多用途轻客市场的需求。

上汽大通MAXUS新途V70

在新能源汽车大力发展的今天，作为多用途轻客车型，也需要顺应时代的发展，为市场注入新的活力。据悉：下半年，上汽大通MAXUS将发布全新新能源纯电技术平台MILA，进一步完善新能源轻客产品型谱，将以更丰富的纯电车型满足用户全场景用车需求。

反观江铃福特新全顺V362，在设计、空间利用、动力、智能科技配置等方面，稍微有点跟不上时代的步伐。而在行业布局方面，动作也确实有点少。

小结：在节能环保、智能化等行业趋势下，上汽大通MAXUS新途V70有着更先进的技术和绿色环保的理念，它更符合未来行业的发展方向。在这方面，江铃福特新全顺V362就略显不足。

上汽大通MAXUS新途V70

总结：

上汽大通MAXUS新途V70和江铃福特新全顺V362作为多用途轻客车型，都有着不错的性能比。但是新途V70在品牌、产品力、市场需求等方面优势更大；而且新途V70更有先进的设计理念和优质的用户体验，让它赢得了更多的市场份额和用户认可。而通过对比，很显然上汽大通MAXUS新途V70才是真顶流，才是宜商宜家的首选车。